Страница 2 | Комментарии Меньших Петр
Петр Меньших

Петр Меньших Комментарии

Думаю у Субару, помимо симметричного полного привода, есть и другие секреты. Я бывал в Японии на семинарах умных инженеров от Субару, смотрел на их красивые картинки и слушал рассказы — презентации. Не хочу создавать лишней рекламы, но полный привод у них получился цепкий. Он соответствует тем самым обещаниям.

+1

Через муфту, но в Субару называют этот привод постоянным. Нам ни разу не удавалось его перегреть и сделать не постоянным.

-1

Дорогой читатель, предлагаю зайти на официальную страничку, может быть будет понятнее, как работает у Форестера постоянный полный симметричный привод.

-1

Это он так свою брутальность подчеркивает.

-1

Согласен))

0

После роста курса, может и в самый раз будет.

-3

О работе на бездорожье Тойота РАВ 4 с двигателем 2.5 литра Вы узнаете в следующих тестах. Спасибо за отклик.

0

С Тигуаном, Маздой СХ5, Субару Форестер я уже сделал тесты сравнения с Тойотой РАВ 4. Скоро они появятся в моем блоге. Ведущие на видео должны стараться раскрывать сильные стороны своих автомобилей и видеть недостатки конкурента. Но решение о распределении баллов принимается только единогласно. Спасибо за отклик.

0

Спасибо, Алексей! Хороший пример отношения к водителю.

+5

Друзья, я очень ответственно подхожу к таким тестовым упражнениям, какое представил в этой статье. Моя задача не «опустить» или «поднять» какую-то модель, а дать возможность каждому автомобилю раскрыться с лучшей стороны. И если при этом обнаруживаются недостатки, их же всегда можно исправить. Да и сам владелец будет увереннее себя чувствовать от новых знаний о своем авто. Скорость прыжка около 65 км/ч, она одинакова для всех участников теста, и это позволяет проводить прямые параллели между испытуемыми. Мы стараемся, чтобы бензина в баке был минимум, за рулем водитель, багажник — пустой. Прыгали больше десятка автомобилей, и пока без повреждений при приземлении, с современных авто их и быть не должно.

+2