Il Presidente: памяти Клаудио Кастильони
Алан Каткарт, фото из архива автора, перевод Александра Воронцова Мото 2011/11, , Клаудио Кастильони

Безусловно, последние 30 лет Клаудио Кастильони – самая влиятельная фигура в европейском мотопроме, и его безвременная смерть вызвала широкий резонанс во всем мире. Для меня Клаудио был не только крупным промышленником, но и другом, которого я хорошо знал и безмерно уважал.

Секреты в милуокском шкафу: музей Harley-Davidson
Мария Лейчик, фото Кирилла Кейлина и Владимира Рощина Мото 2011/10, , История, Harley-Davidson, музей

В мире насчитывается десятки тысяч интереснейших музеев. Но для байкера просто обязателен к посещению музей "легенды дорог" – Harley-Davidson.

Инь и Ян: интервью с генеральным директором Bajaj Auto
Алан Каткарт, фото Аниша Шиваникара и Bajaj Auto, перевод Александра Воронцова Мото 2011/9, , интервью, Мотобрэнды, Bajaj Auto

Индийская компания Bajaj – четвертый по величине производитель мотоциклов в мире и крупнейшая частная мотоциклетная компания. Поэтому, когда мне выпала возможность (первому из журналистов-иностранцев) взять интервью у генерального директора Bajaj Auto Раджива Баджаджа, я с радостью ухватился за этот шанс.

Да ну?.. Ну да: дорожник от Husqvarna
.Stinger, фото Husqvarna Мото 2011/8, , новинки, Husqvarna, Husqvarna Nuda 900

«Три парадокса современности: евреи воюют, русские борются с пьянством, а немцы за мир». За прошедшие со времен того анекдота времена парадоксов прибавилось неимоверно. Например, Husqvarna решила выпускать дорожные мотоциклы.

Делать свою работу: интервью с президентом BMW Motorrad
Алан Каткарт, перевод Александра Воронцова, фото Даниэля Крауса, а также из архива автора Мото 2011/6, , интервью, BMW Motorrad

Боссу BMW Motorrad Хендрику фон Кюнхайму есть что вспомнить в 2010 году. Он отметил свой 50-летний юбилей, а возглавляемое им подразделение увеличило сбыт на 12,3% – до 98 047 мотоциклов. И это несмотря на кризис, охвативший важнейшие рынки.

И шипом, и шашкой: планы Mitas в России
интервью Анатолия Сухова, фото Евгения Бобрикова Мото 2011/5, , интервью, мотошины, Мотобрэнды, Mitas

Российский рынок мотошин, хоть худо-бедно и обеспечивает потребности владельцев такой техники, по сути своей скуден и неорганизован. Поэтому приход в Россию Mitas, одного из крупнейших европейских мотоциклетных брендов, вызвал у нас неподдельный интерес.

Легенда, том третий: MV Agusta F3
Алан Каткарт, фото Киоши Накамуры и Стефано Гадда Мото 2011/4, , MV Agusta, Мотобрэнды, MV Agusta F3

Что такое MV Agusta F3? Для владельца компании Клаудио Кастильони – шанс поправить дела. Для потенциальных покупателей – возможность приобщиться к легенде за вменяемые деньги. Для ценителей мототехники – самый совершенный байк в своей категории.

В Англию – на ПМЖ: Пьер Тербланш перешел в Norton
Алан Каткарт, фото Киоши Накамуры, перевод Дмитрия Юдина Мото 2011/3, , Norton, Мотодизайн

Пьер Тербланш, легендарный дизайнер ставших за последние 20 лет эталонными моделей Ducati, Cagiva и Moto Guzzi, сменил место работы. И место жительства – теперь он будет строить легенды для другой страны.

Эрик Бьюлл: «Bы обо мне еще услышите!»
Алан Каткарт, фото Тома Райлза, перевод Александра Воронцова Мото 2010/12, , Harley-Davidson, Buell

Решение руководства концерна Harley-Davidson закрыть дочернюю компанию Buell прозвучало как гром среди ясного неба. Но это вовсе не означает, что Эрик Бьюлл больше не будет заниматься мотоциклами.

MV Agusta продана!
Алан Каткарт, Александр Воронцов, фото из архива Алана Каткарта и редакции Мото 2010/10, , Harley-Davidson, MV Agusta

Затратив 70 миллионов евро на покупку компании MV Agusta и вложив в ее развитие еще 40 миллионов, в конце концов Harley-Davidson продал ее прежнему владельцу – Клаудио Кастильони – за… 3 евро.

К гонке готовы! (интервью с главой KTM)
Алан Каткарт, фото Руди Шедля, перевод Александра Воронцова Мото 2010/6, , KTM

Прошедший 2009 год был, по словам президента и генерального директора КТМ Штефана Пирера, худшим в истории компании. Оборот упал на четверть, производство снизилось с 92 385 до 64 080 машин, убыток составил 84,1 миллиона евро. Тем не менее в интервью нашему корреспонденту Алану Каткарту Пирер уверил, что лозунг компании остается неизменным.