Вам конкретно не повезло — наехали на пять саморезов. Остановит ли это вас? — раньше да, а теперь уже нет.

Этот тест изменил мое отношение к кроссоверным Ягуарам и в первую очередь к I-Pace.

Читателю «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

Есть убеждения, а есть статистика. Имидж шведской марки — прекрасное подтверждение давнего наблюдения социологов и психологов: ощущения людей и реальность очень часто никак не совпадают.

Это уникальная модель: она не просто адаптирована для России, она для нас создана, и на других рынках ее не найти. Исходные данные неплохие: мощный турбомотор, полный привод, хорошее оснащение. И цена хорошая: от 1 059 000 до 1 570 000 рублей. Все как бы хорошо, но на деле к машине есть вопросы.

Эпидемия заставила всех пересмотреть обычные весенние приоритеты. Давайте сосредоточимся на самосохранении и охране здоровья, но не забудем о сезонных опасностях.

Эксперт журнала «За рулем» сравнил обновленный Солярис с дореформенной машиной.

Сосед в помощь теперь не нужен!

​И только гонщики по-прежнему гоняют, но уже не на реальном треке, а в компьютерах.

За ответ на задачу № 143 «Это элементарно» Алексей Семенчук, живущий в Иркутске, получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme ARTON. А теперь — новое непростое задание!

Судя по машинам в потоке, многие водители полагают, что отчищать оптику нужно, только если едешь в темноте по неосвещенной дороге. Большое заблуждение, чреватое неприятностями самого разного калибра!

Многие водители уверены, что разметка бывает двух видов: сплошная и прерывистая. Отклонение от этих стандартов заставляет в лучшем случае задуматься, в худшем — попасть на штраф, лишение прав или в аварию.

На фото необычный трехосный вездеход. Сможете определить страну и эпоху происхождения этой чудо-техники?

Иногда подушки раскрываются буквально на ровном месте и без необходимости! Какие запчасти покупать и сколько это стоит, рассказывает эксперт «За рулем».

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

В этой машине были лишние детали, но не было датчика низкого уровня топлива. К ней прилагались два деревянных клина, а цифры на спидометре не совпадали с максималкой совсем.

Ответ главы Госавтоинспеции Михаила Черникова неутешительный.

Далеко не первой свежести конструкцию дотянули до весьма достойного уровня.