После недавних поправок в ПДД круг стал главным навсегда. Но — вы не поверите — все равно есть исключения.

Виртуальные панели отображают больше данных, чем аналоговые, а информация с них воспринимается проще.

Не секрет, что уборку почти никто не любит. Все любят результат — когда все уже намыто и начищено, вещи разложены по местам и в доме как будто становится немного светлее и уютнее. А вот сам процесс…

Эксперты «За рулем» протестировали девять гаджетов и признали годными, увы, только два. Остальные плохо и снимают, и сохраняют отснятое.

Многообещающий прототип Yalta 1000 показали в Бельгии, но он так и остался в единственном экземпляре.

Вроде процедура несложная, но есть некоторые хитрости — рассказывают специалисты официального дилера.

Времена, когда зима заставляла многих водителей отказываться от поездок, прошли. За рулем остаются почти все, но отнюдь не все понимают опасности езды в холодное время года.

Чем строже допуски, тем дороже в итоге конечный продукт. Готовы ли покупатели вазовских машин платить больше? Едва ли. Но это не главная причина проблемы.

Нет ничего более мужского и брутального, чем танк или бронетранспортер. Думаете, что на них могут передвигаться только военные? Ничего подобного. Любой желающий может прикупить себе такую «игрушку» по объявлению.

Каждый год, в конце зимы — начале весны, миллионы мужчин и женщин озадачены выбором подарков. Сначала дамы ломают голову, чем осчастливить своего ненаглядного в День Защитника Отечества. А через пару недель уже мужики выступают с «обязательной программой»: цветы, конфеты, духи, подгоревшее нечто на ужин... Зато своими руками!

Так будет тепло даже при заглушенном двигателе.

Помню, как заходил к нам Kodiaq, осматриваясь. Похожим образом ведет себя и Карок.

Концерн Volkswagen обновил гамму малотоннажных фургонов и микроавтобусов — с 2020 года модель с индексом T6.1 доступна и в России.

С момента рождения автомобиля технологии совершили грандиозный, невообразимый скачок. Но некоторые узлы и процессы не претерпевали принципиальных изменений на протяжении всей эволюции. И потому заслужили имена собственные — от фамилий инженеров‑первопроходцев.

Бюджетные машины берут ценой. Небюджетные борются за клиента иначе. Они ведь настолько все хороши, что выбирают их по дизайну, настроению или необычным «фишкам». Эти придумки создают первое впечатление: удалось удивить потенциального покупателя, и он не забудет машину.

Эта санитарка воссоздана по фотоснимкам и чертежам с такой тщательностью и точностью, что стремительно переносит нас в конец 1940‑х, в далекое послевоенное время — радостное и очень сложное.

«За рулем» выбрал машины, которые не заслуживают, на первый взгляд, тех денег, что за них просят на вторичном рынке. При этом они отлично продаются. Ну и в чем причина?

Без проколов можно ездить годами. Но однажды появится необходимость заменить проколотое (или пробитое) колесо.

Десятки тысяч специалистов работают ради одной цели: убрать человека из-за руля автомобиля.

Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».