Если гаишник заподозрит уловку и отразит ее в протоколах, не надейтесь, что суд поверит вам, а не ему.

Не в каждом автомобиле конструкторы предусмотрели достаточно ниш под мелочи. Читатель «За рулем» решил проблему радикально.

Вазовская «десятка», она же — ВАЗ-2110 — первый массовый автомобиль, с которым завод вошел в ХХI век. Однако помимо массовых, всем известных модификаций семейство со временем обросло редкими, а иногда так и оставшимися опытными образцами версиями.

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu.

Передние сиденья Toyota Camry во время нашего сравнительного теста грелись, только если на них кто-то сидел. Странное решение — в российском представительстве компании от него открестились.

Сколько тут перекрестков? И куда в итоге можно повернуть? А прямо можно?

Чем окажется забит багажник, зависит от удаленности дачи и ее предназначения.

Это первая Волга… с передним приводом! Но серийной она так и не стала.

Не в каждом автомобиле конструкторы предусмотрели достаточно ниш под мелочи. Читатель «За рулем» решил проблему радикально.

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu.

Если гаишник заподозрит уловку и отразит ее в протоколах, не надейтесь, что суд поверит вам, а не ему.

Передние сиденья Toyota Camry во время нашего сравнительного теста грелись, только если на них кто-то сидел. Странное решение — в российском представительстве компании от него открестились.

Это первая Волга… с передним приводом! Но серийной она так и не стала.

«За рулем» начинает серию ностальгических публикаций об автомобильной жизни России.

Вазовская «десятка», она же — ВАЗ-2110 — первый массовый автомобиль, с которым завод вошел в ХХI век. Однако помимо массовых, всем известных модификаций семейство со временем обросло редкими, а иногда так и оставшимися опытными образцами версиями.

Чем окажется забит багажник, зависит от удаленности дачи и ее предназначения.

Сколько тут перекрестков? И куда в итоге можно повернуть? А прямо можно?

Читателю «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.