Владельцы первых Жигулей порой меняли характеристики подвески забавным способом.
Волжский автозавод выпустил на линии B0 миллионный автомобиль — им стала модель Lada XRAY Cross.
Первые вазовские малолитражки многим казались излишне быстрыми, а потому вредными. Вот к чему это едва не привело...
ВАЗ-2112, или «двенашка», — это хэтчбек десятого семейства, который начали производить в девяностые годы. «Четырнадцатая» — модернизированная «девятка». Но мало кто помнит, что была и «тринадцатая» модель, которая появилась на несколько десятилетий раньше.
Среди проголосовавших ранее в рамках Гран-при «За рулем» читателей разыграны три Лады Гранты с автоматической коробкой передач. Сегодня ключи от новеньких автомобилей попали в руки новоиспеченных владельцев.
Лидеры меняются. Так, в первую пятерку самых востребованных кроссоверов вошли лишь две бюджетные модели.
Появится ли Lada Largus с мотором 1.8, когда ждать Весты с вариатором и Гранту CNG — эти и многие другие вопросы волновали читателей «За рулем». Мы собрали их и адресовали непосредственно производителю. Ниже — новая порция ответов АВТОВАЗа.
Помню, один из первых моих отчетов о Гранте назывался «Лада Гранта, блин». Но сейчас я гляжу на обновленную машину с совсем иным настроем.
Первые Жигули совмещали как современные технологии, так и довольно архаичные решения.
АВТОВАЗ объявил о начале сервисной кампании, касающейся автомобилей XRAY, купленных в этом году.
На серийных автомобилях Lada установлены аналоговые приборные панели, но сторонние производители пытаются заполнить этот пробел.
Как всегда, в парных тестах я придумываю для испытуемых ряд заданий. Это своего рода ЕГЭ для автомобилей. Новинки рынка Lada XRAY Cross и Renault Sandero Stepway City сдают экзамен впервые.
Lada Granta Cross немного подзадержалась — если обычные рестайлинговые Гранты поступили в продажу в сентябре, то кросс-версия появилась у дилеров только в начале лета.
12 июня 2019 года стартуют продажи внедорожной версии универсала. Комплектаций ожидается три, попросят за автомобиль от 554 900 рублей.
Редакционный Ларгус за без малого семь лет службы поднакопил немало возрастных (и не только) проблем. Но все они решаемы.
