LADA > Kalina

Понадобится только прищепка.

До «сотни» автомобиль разгоняется за 4,9 секунды.

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

Это не так! Но проблемы действительно есть.

Читатель «За рулем» внес полезное усовершенствование в электрику переднеприводных ВАЗов.

Редакционная Калина подвергается двойным нагрузкам, совмещая езду в повседневном режиме с круглогодичным участием в любительских соревнованиях. Справляется, но требует и внимания, и вложений.

Редакционной машине, как выяснилось, не подошли неоригинальные рулевые наконечники - не отходили и 20 тысяч.

Kalina второго поколения - максимально простой и неприхотливый автомобиль. Четыреста тысяч просят за свежую машину, не требующую особых расходов в эксплуатации. Эксперт «За рулем» рассказывает, с какими проблемами может столкнуться владелец подержанной Калины.

Важно знать, что в тесте участвуют не совсем исправная Lada Vesta, сильно неисправная Lada Kalina и улучшенный гаражным тюнингом ВАЗ-2105.

Время берет свое, но двигатель и коробка пожившей Калины чувствуют себя отлично.

Под отзывную кампанию попали 1716 машин Lada, которые были неверно укомплектованы на заводе.

Люди в возрасте от 36 до 55 лет не склонны тратить деньги на слишком дорогие и вычурные автомобили.

Сервисные кампании для превентивного устранения возможных дефектов автомобиля проводят не только иностранцы, но и наш родной АВТОВАЗ. «За рулем» собрал для вас все более-менее значимые эпизоды, когда под отзыв попадала продукция под маркой Lada.

Редакционной Калине не повезло на соревнованиях она сделала полтора оборота и осталась лежать на крыше. На списание или в ремонт? Поскольку до гаража удалось добраться своим ходом, решили ремонтировать. Из трех возможных путей восстановления - дорогого, среднего или бюджетного - выбрали бюджетный. И не ошиблись: Калина теперь как новенькая.