Вопрос надежности битопливных Лад активно обсуждается на форуме «За рулем». Точка в споре не поставлена.
АВТОВАЗ обновляет универсал Lada Largus и выпустил пробную партию автомобилей, которые будут направлены на непродолжительные испытания.
Виновника удалось обнаружить по изменению звука в повороте.
АВТОВАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на этот автомобиль.
В редакционном парке трудится Лада Ларгус. Недавно мы доработали машину, обеспечив ее дневными ходовыми огнями. Причем дополнительной светотехники устанавливать не пришлось — обошлись штатными фарами.
Основные проблемы, которые приключились с машиной из парка «За рулем» с момента прошлого отчета, касаются ходовой части. Расходы на ремонт вполне приемлемы для такого автомобиля. Тем более есть вещи, на которых точно не стоит экономить.
Битопливный универсал дороже обычного на 72 000 рублей.
Дополнительные секции крепятся на задние двери и открываются вместе с ними.
Дилеры российского бренда начали предлагать покупателям «комфортную» серию моделей Granta, XRAY и Largus.
Проверяете ли вы состояние автомобиля перед выездом? Ну и зря, что не проверяете! Но хоть что-то вы готовы сделать?
Особенно высокими темпами растут продажи бюджетных моделей. До конца года АВТОВАЗ может реализовать более 350 тыс. автомобилей.
Причиной стал дефект топливной системы у почти тысячи автомобилей.
АВТОВАЗ выпустит лимитированные серии трех моделей — Granta, XRAY и Largus.
Читатель «За рулем» придумал, как сделать так, чтобы резиновые коврики не разъезжались под ногами пассажиров.
Жарища, а у вас недорогой автомобиль? В его сиденья тоже можно встроить вентиляцию! Раскладываем по полочкам весь процесс на примере редакционного Ларгуса.
