LADA

Лада Веста после 120 000 км - как мы ее обслуживаем и почему.

Бывшая Шнива в самой крутой версии или шведский премиум с пробегом 250 000 км? Ответ не так прост, как может показаться на первый взгляд.

Машина везла на завод дефицитные микрочипы.

Обновленная Веста и подключенные сервисы для других представителей модельного ряда. А также - вероятный запуск нового Renault Logan.

Только одна цитата: «Звук раздатки напоминает бензопилу, но обладает тем же успокаивающим эффектом, что и кошачье мурлыканье».

Нет, это не новая модель, не спортивная версия и не полноприводная, и даже не особая серия. Это всего лишь...

Как вам эта светло-дымчатая «тройка» в первозданном виде за 230 000 рублей?

В ноябре мы рассказывали, как Виктор Ерофеев, предприниматель из Вологодской области, эксплуатирует машину, обутую» во «фрикционки» Continental VikingContact 7, по распутице. Теперь - мороз и полметра снега. Шины те же.

Форсированный до 100 л.с. двигатель, «злая» трансмиссия, пневмоподвеска и грузовая платформа более трех метров в длину.

Больше десятка вариантов, включая эксклюзивный камуфляжный и редкие, уже не использующиеся цвета.

Не одновременно с остальным семейством, но вскоре после него. Ожидаем модернизированный движок и... возможно, версию универсал!

Многие уверены, что заводское исполнение Лады Нивы отлично подходит для штурма бездорожья. И с этим трудно не согласиться. Но «За рулем» нашел три примера, когда Ниву все же удалось улучшить... Или нет?

Машины уже отгружают дилерам - значит скоро АВТОВАЗ назовет цены.

Подготовка к запуску новой версии Весты идет не без проблем, но на заводе надеются выдержать сроки.