Renault

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

На техобслуживание некоторых бюджетных кроссоверов тратится более 100 тысяч рублей.

Содержать некоторые популярные бюджетные автомобили оказалось слишком накладно.

Подобные слухи появились после того, как французская компания Renault в рамках новой стратегии решила выйти в премиальный сегмент.

Мы взяли Аркану в новой версии Pulse и окунули ее с головой в реальные жизненные обстоятельства, вместо того чтобы проводить стандартные измерения в лабораторных условиях полигона.

Renault Duster 1.3 turbo у нас на тесте уже несколько месяцев. За это время от читателей пришло много вопросов. Особое внимание, конечно, к расходу топлива и ресурсу при использовании низкооктанового топлива.

Объемы производства на предприятии хотят поднять на 10%, а сотрудникам на четверть повысить зарплату.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

Duster, Kaptur или Arkana? Они ж вроде похожи по конструкции… - часто спрашивают читатели «За рулем». Похожи, да, как все машины: четыре колеса, мотор, руль. На деле это очень разные модели, и их покупатели очень отличаются друг от друга по взгляду на жизнь.

Это два типа автомобилей - для двух типов людей. К какому относитесь вы?

Простой конвейера связан с нехваткой на складах электронных компонентов. Дефицит комплектующих может продлиться до 2022 года.

Гелендваген - это легенда, харизма, имя. Даже если машине уже не 20 и по цене она упала до уровня кроссовера Renault Duster. Брать? Эксперт «За рулем» сравнил будущие расходы на «новичка» и «старичка».

Явно угадываются лишь колесные диски с дизайном Renault и эмблема французского бренда на носу машины.

Новый Дастер выпускают на московском заводе Рено. Двигатели: 1.6 (114 л.с., только передней привод или 117 л.с. и полный привод), 2.0 (144 л.с.), 1.3Турбо (150 л.с.) и дизель (109 л.с.). С мотором 1.3 доступна не только механика, но и вариатор. Четырехступенчатого автомата больше нет.