Renault

О таких планах компании Saipa рассказало иранское информационное агентство Akharin Khabar.

На данный момент у Renault в РФ остается всего около 7 тысяч нереализованных автомобилей, а чтобы вести бизнес, функций сервиса и ремонта недостаточно.

О том, как обстоят дела с запчастями и расходниками для машин Renault, выяснил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Будет целое семейство, состоящее из седана, универсала и кросс-версии, утверждает глава автогиганта.

Полный привод у кроссоверов менее надежный по сравнению с серьезными внедорожниками. Тем не менее, есть еще модели, у которых трансмиссии 4х4 не доставляют хлопот. Ну, почти...

Никто не будет добровольно отказываться от половины своих доходов, считает Максим Соколов.

Регулярное техническое обслуживание - залог долгой жизни узлов и агрегатов. Даже если ездите мало - меняйте расходники по графику.

Для него планировалась платформа Renault CMF-B, освоение которой в России, мягко говоря, вызывает большие сомнения.

Судя по откровениям перекупов, неофициальная граница между «хламом» и «не хламом» на вторичке сейчас проходит примерно на 100 тысячах рублей. Значит, за 200 тысяч можно купить нечто способное без особых трат пробегать еще год-другой.

В России осталось совсем немного моделей с ценой менее миллиона рублей... Да что там, всего одна!

Компактные и одновременно вместительные, с удобной эргономикой и хорошей обзорностью, экономичные и неприхотливые. И самое главное - надежные. Из богатого ассортимента вторичного рынка мы выбрали модели, максимально удовлетворяющие этим критериям.

На бывшем заводе «Рено Россия» обнаружены прототипы седанов и хэтчбеков третьего поколения.

При условии, что иранцам удастся наладить сотрудничество с Россией.

Да и зимой с пятью из 15 испытанных экспертами «За рулем» термостатов для двигателей Renault (применяются на Duster и Logan, Nissan Terrano и Almera, Лада Ларгус и многих других автомобилях) намучаетесь.