Сообщений в теме: 19

[Отец Федор]

ВЕК ПРОШЛЫЙ


"...В письмах и звонках наших читателей постоянно один и тот же вопрос: каковы сроки службы у разных батарей, чем они отличаются? Как на него ответить? Впервые в нашей практике получить какие-либо экспертные оценки аккумуляторов стало невозможно - никто не проводит дорогостоящих сравнительных испытаний батарей..."
За Рулем №2 1997 " Зимний спрос-II"


"...Появившиеся в последние годы в наших магазинах аккумуляторные батареи ряда зарубежных фирм имеют различные обозначения, отличающиеся
от принятых у нас..."
За Рулем №5 1997 "Батарея батарее рознь"




"...В результате 20-летних исследований американская фирма "Оптима баттериз" разработала совершенно особенную конструкцию кислотного аккумулятора, реализовав в ней 15 патентов. В чем суть новинки и каковы ее параметры?..."
За Рулем №10 1998 "Сверните аккумулятор в трубочку"




"...Дешевые аккумуляторы служат по десять лет..."
За Рулем №12 1998 "Тюменские рекордсмены"




"...До перестройки работала централизованная система утилизации отходов электрохимических производств. Особенно жестко она действовала при сборе отработавших свой срок аккумуляторных батарей: порой новую можно было получить только взамен вышедшей из строя. Потом все изменилось: утилизация отходов никого больше не интересовала - ни государство, ни тем более частный сектор..."
За Рулем №6 1999 "Сдайте старый аккумулятор"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:20

[Отец Федор]

ВЕК НЫНЕШНИЙ

Последний в прошлом веке материал журнала об аккумуляторах имел название "Сдайте старый аккумулятор". Символично.
В новый век мы входим с новой техникой, и читаем самый первый из сравнительных (теперь уже таких нам привычных), тест.



"...Батареи, купленные для проведения теста в крупных столичных магазинах, условно можно разделить на три группы. Первая из них - это максимально возможное приближение к той самой "бабушке": НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ (фото 1 и 2). Вторая группа - МАЛООБСЛУЖИВАЕМЫЕ, требующие доливки воды примерно раз в год (фото 3-24). Третью группу - ТРАДИЦИОННЫЕ для нас батареи - представляет фото 25..."
За Рулем №10 2000 "Счастливые ампер-часов не наблюдают"

Первый сравнительный тест аккумуляторов оказался событием резонансным. Некоторые производители отреагировали на заключения журнала...

"...Батарее фирмы "ВОСТСИБАККУМУЛЯТОР" досталось от нас крепко - и поделом: ни ГОСТу, ни DIN EN она не соответствовала. Однако на то и экспертиза, чтобы отличить закономерность от случайности. Бракодела никогда не интересует истина - он просто требует "крови". Нормальный производитель всегда хочет понять, в чем причина неудачи и что нужно "подправить" в его изделии. Сибиряки без раздумий предпочли второй вариант и спустя пару месяцев редакции предложили взять на повторные испытания три серийных аккумулятора той же марки..."
За Рулем №4 2001 "Ты и я - мы оба правы"


"...Я приближался к месту моего назначения. До цели с труднопроизносимым для россиянина названием VB Autobatterie GmbH оставалось меньше 200 км – полтора часа езды от Гамбургского аэропорта до Ганновера. Отсюда разбегаются по свету аккумуляторы «Бош» – главные герои прошлогодней экспертизы «За рулем», наделавшей немало шуму..."
За Рулем №9 2001 "Говорящие батареи"


"...Впрочем, господин Ли совсем не выглядит обиженным. Тогда, полтора года назад, ему действительно хотелось "рвать и метать" - кому понравится столь суровая оценка, выпущенная в свет полумиллионным тиражом? Однако восточная выдержка не подвела - решил разобраться. Выводы сделал жесткие и мужественные - партия аккумуляторов в 1700 штук была признана негодной!..."
За Рулем № 5 2002 "Ампер-часы с Японского моря"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:30

[Отец Федор]

"...Залитый на автоматической линии электролит впитывается в установленные прокладки, и после этого даже из разбитого в аварии корпуса не прольется ни капли. Но это не все..."
За Рулем №9 2001 "Сухие" батареи "Хоппеке"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:33

[Отец Федор]

Спустя 2 года - очередной сравнительный тест.



"...Если строго следовать букве закона, то к испытаниям могут быть допущены образцы со сроком не более 30 суток после наполнения электролитом и формования пластин. Кроме того, перед началом тестирования батареи должны быть полностью заряжены. Так-то оно так, только мы решили от этих канонов немножко отойти...
Действовали мы так: все испытания - строго по стандартным методикам, однако первую проверку резервной емкости проводим безо всякой подготовки: что получится, то получится. То же и в отношении 30 суток - рядовой потребитель приобретает батарею, которую вправе сразу ставить на автомобиль и пользоваться ей на всю катушку. Вот и посмотрим, получится ли это?..."
За Рулем №9 2002 "Каким банкам доверять"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:35

[Отец Федор]

"...Производители аккумуляторных батарей готовятся к троекратному повышению напряжения в бортовой сети автомобилей (c 12/14 до 36/42 В). Конечно, можно просто соединить три батареи последовательно, но вряд ли такое решение обрадовало бы водителей..."
За Рулем №10 2002 "У "Джонсона" под контролем"




"...Испанскую фирму "Тудор" знают у нас почти сто лет: в начале прошлого века она построила завод источников тока в Санкт-Петербурге - чуть ли не первое предприятие этого профиля в России..."
За Рулем №1 2003 "Тудор" вернулся в Россию"




"...Казалось бы, что ещё можно улучшить в изученном вдоль и поперек свинцово-кислотном аккумуляторе?..."
За Рулем №1 2004 "Электролит на ребрышках"




"... Тюменский завод не делает новомодных кальциевых батарей! И пока что не хочет. А почему?..."
За Рулем № 8 2004 "Гуси, лоси и батареи"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:45

[Отец Федор]

Сравнительный тест аккумуляторов. Автор доходчиво объясняет, что аккумулятор - это на самом деле бокал мартини с кубиками льда. Не понятно? Значит, читаем...

"...Проверяем два основных параметра - резервную емкость и ток холодной прокрутки. Оценок тоже будет две. Если изделие работоспособно, то цепляться не будем - мы своей "Покупкой довольны". Но если что-то совсем не так, то извините - мы "Покупкой недовольны". Впрочем, читатель вправе выставить собственную оценку. Поехали?..."
За Рулем №11 2004 "Бокал мартини для холодного пуска"

Вторая часть теста

"... Ладно, теперь посмотрим, насколько хорошо разряженные батареи принимают заряд..."
За Рулем №12 2004 "Три недели в ванне"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 23:01

[Отец Федор]

"...Минимальный срок беззаботной жизни с новой батареей указан в гарантийном талоне, а уж дальше – у кого как сложится… Однако есть и кое-что любопытное – вступление в силу собственных гарантийных обязательств многие фирмы трактуют по-разному. Для одних это – момент продажи батареи магазином, для других – дата ее заливки на заводе, для третьих – дата пересечения зарубежной батареей российской границы, для четвертых – момент заливки сухозаряженного импортного аккумулятора в России…"
За Рулем №4 2005 "С чего начинается гарантия?"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 22:58

[Отец Федор]

"...Итак, нужно купить новую, но такую, чтобы верой и правдой служила по крайней мере лет пять. О ее выборе и поговорим..."
За Рулем №1 2006 "Черный ящик"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 19 January 2011 - 23:00

[Отец Федор]

И вновь - сравнительный тест.

"...В целом экспертиза нас приятно удивила: впервые за последнее время обошлось без явных провалов. Исключение составила как раз нестандартная проверка заявленным током при минус 30°С, которая оказалась непосильной двум батареям. Заметим, кстати, что с единым током 420 А все представленные аккумуляторы проблем не имели – приключения начинались на более высоких рубежах. По нашему мнению, многие производители несколько завысили реальный предел своих «токовых» возможностей, что в итоге и аукнулось на морозе. Между прочим, токи свыше 420 А кому-то реально могут и не понадобиться: те же ВАЗы при всем желании не смогут «высосать» из батареи больше, даже когда стартер вообще не крутит…"
За Рулем №5 2006 "Неровен ампер-час"

Но издевательства над батареями не закончились. Вторая часть марлезонского балета:

"...– Есть предложение! – раздался в трубке голос эксперта из 21-го НИИИ МО РФ. – Вы пока не забирайте батареи: задумали еще испытания… Подержим их месяца четыре без всякого обслуживания, а потом проверим, на что годятся – интересно?..."
За Рулем №7 2006 "А теперь - не для протокола"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:00

[Отец Федор]

"...Компания Mutlu основана в 1945 году. Свою деятельность в автомобильной сфере начала в 1949 году как прямой дистрибьютор General Motors. Аккумуляторный завод MUTLU в пригороде Стамбула (Турция) занимает площадь 230 000 м2. «Мутлу» экспортирует почти 40% выпускаемой продукции, годовой объем продаж – около 25 млн. долларов США..."
За Рулем №1 2007 "Надежный источник"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:02

[Отец Федор]

Пока 55-тые проходят испытания, авторы рассуждают о том, нужны ли батареи большой емкости...



"...Пока закупали батареи, возник неожиданный спор. Оказалось, многие искренне полагают, будто установка на автомобиль аккумулятора большей емкости приведет к тому, что батарея… постоянно будет недозаряжаться! Мол, маленькую батарейку – вжиг-вжиг и зарядил, а большая пока раскочегарится..."
За Рулем №4 2007 "Игра в беспроигрышную батарею"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:05

[Отец Федор]

"...на фото рядом с батареей – придаваемый к ней брелок. Встроенный микропроцессор оценивает напряжение на клеммах батареи и при необходимости шлет на брелок кодированные сигналы: почти как в охранной сигнализации. Желтый светодиод говорит о том, что батарея нуждается в подзарядке, а свечение красного сопровождается писком: дескать, заряжай меня немедленно!..."
За Рулем №7 2007 "МИДАК под капотом"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:07

[Отец Федор]

Тест AGM-батарей. Кстати, что это такое?

"...Буквы AGM означают Absorbed Glass Mat – впитывающие прокладки из стекловолокна. Идея очень проста: в аккумуляторах вместо конвертов-сепараторов, увеличивающих внутреннее сопротивление батареи, между пластинами вложены «промокашки» из стекловолокна, причем весь пакет сильно сжат упругим пластиковым корпусом батареи. Электролит (он обычный, в отличие от настоящих гелевых батарей, где его загущают добавками двуокиси кремния) поднимается по прокладкам, как по фитилю. Сильное сжатие пластин не дает осыпаться активной массе и уменьшает внутреннее сопротивление..."
За Рулем №8 2007 "Три буквы по тройной цене"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:09

[Отец Федор]

Обзор рынка



"...Нынешний год выдался для изготовителей автомобильных аккумуляторов очень тяжелым. Во всем виноват один из самых тяжелых металлов, а вернее – цена на него..."
За Рулем № 10 2007 "Носители заряда"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:12

[Отец Федор]

А что будет, если аккумулятор заморозить? Вернее, так: при какой минимально низкой температуре АКБ еще будет работоспособна? Читаем...


"...По правилам проверку электрических параметров батарей проводят при минус 18°С. Что будет дальше, не знает никто. ГОСТ 959-2002 хоть и требует работоспособности при минус 40°С, но говорит лишь о герметичности батарей, причем без электролита. Нас заинтересовало совсем другое – какая из батарей «помрет» последней при более низких температурах? И при каких именно?..."
За Рулем № 11 2007 "Холодный расчет"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:14

[Отец Федор]

Сравнительный тест батарей с "обратной" полярностью



"...Испытаниям подвергли 16 свежекупленных батарей на 60 А·ч с «неправильной», по понятиям прежнего автопрома, полярностью: если поставить батарею клеммами к себе, то плюс окажется справа, а не слева. Именно такие батареи используют нынче большинство европейских производителей легковых авто..."
За Рулем №9 2008 "Плюсом вправо"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:16

[Отец Федор]

Говорят, господин Ампер был невероятно рассеянным человеком...



"...О чем, к примеру, говорит потребителю надпись: «60 А.ч»? Только о том, что в течение 20 часов батарея должна выдавать ток в 3 А. Но, простите, зачем нам эти 3 А? Если в дороге вдруг откажет генератор, а за окном – дождливая холодная ночь, то реально необходимый ток может составить амперов эдак двадцать пять! Сколько при этом протянет батарея?..."
За Рулем №9 2009 "Амперы и часы"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:19

[Отец Федор]

Очень простая и наглядная шпаргалка по выбору аккумулятора. Справится даже первоклассник (если, конечно, его отправят в магазин за батареей).

"...Сегодня практически все аккумуляторы можно купить уже готовыми к употреблению, а подсказки, необходимые для правильной покупки, вы найдете на рисунке..."
За Рулем №9 2010 "Батарея, к бою"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:21

[Отец Федор]

"Тостуемый пьет до дна" (с)



"...По сравнению с испытаниями прошлых лет появились существенные отличия. Чтобы максимально уравнять шансы всех участников, мы больше не учитываем при расстановке мест их цену, теперь она влияет на рейтинг батарей только при равенстве технических показателей. Зато ввели тест, оценивающий поведение батареи, по неосторожности разряженной владельцем авто (не выключил фары!). Кроме того, и это важно, изменили оценку заявленного тока холодной прокрутки..."
За Рулем №10 2010 "Осенний марафон"

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 January 2011 - 20:25

[Takc]