Sign in to confirm you’re not a bot
This helps protect our community. Learn more

BMW в шоке? Кроссовер Genesis GV70 / Как едет Дженезис GV70 - тест и обзор

За рулем
1.04M subscribers
100K views 3 years ago #genesisgv70 #genesis #зарулем
Genesis GV70, рекомендованные цены: 2.2D 8AT 4WD 199 л.с. – от 4 150 000 рублей 2.5 T-GDI 8AT 4WD 249 л.с. – от 4 200 000 рублей 3.5 T-GDI 8AT 4WD 379 л.с. – от 5 850 000 рублей Самая дорогая версия - 3.5 T-GDI с матовым окрасом кузова за 6 270 000 рублей Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru Genesis GV70 – среднеразмерный кроссовер, одноклассник Audi Q5 или BMW X3. Корейская фирма впервые заходит в этот сегмент. Двигатель у GV70 расположен продольно, то есть базовый привод – задний. Но все машины, поставляющиеся в Россию, полноприводные – передняя ось подключается многодисковой муфтой. Из трех моторов самым популярным будет бензиновый 2,5 Турбо. С ним и динамика есть, и цена не столь велика. Флегматичный дизель 2.2 – только для экономных. С обновленной V-образной «шестеркой» GV70, конечно, разгоняется прекрасно – но и стоит других денег.  …...more
...more
BMW в шоке? Кроссовер Genesis GV70 / Как едет Дженезис GV70 - тест и обзор
2.4KLikes
100,528Views
2021Oct 17
Genesis GV70, рекомендованные цены: 2.2D 8AT 4WD 199 л.с. – от 4 150 000 рублей 2.5 T-GDI 8AT 4WD 249 л.с. – от 4 200 000 рублей 3.5 T-GDI 8AT 4WD 379 л.с. – от 5 850 000 рублей Самая дорогая версия - 3.5 T-GDI с матовым окрасом кузова за 6 270 000 рублей Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru Genesis GV70 – среднеразмерный кроссовер, одноклассник Audi Q5 или BMW X3. Корейская фирма впервые заходит в этот сегмент. Двигатель у GV70 расположен продольно, то есть базовый привод – задний. Но все машины, поставляющиеся в Россию, полноприводные – передняя ось подключается многодисковой муфтой. Из трех моторов самым популярным будет бензиновый 2,5 Турбо. С ним и динамика есть, и цена не столь велика. Флегматичный дизель 2.2 – только для экономных. С обновленной V-образной «шестеркой» GV70, конечно, разгоняется прекрасно – но и стоит других денег. Кстати, этот мотор модернизировали – его рабочий объем теперь не 3,3, а 3,5 литра. Воздушный интеркулер сменили на жидкостный, а форсунки непосредственного части комбинированного впрыска расположили вертикально. У всех GV70 – восьмиступенчатый «автомат», тормозная система с управлением «по проводам» и четырехпоршневые передние суппорты. Среди ездовых режимов – три внедорожных, хотя клиренс не самый большой – 185 мм. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline Instagram:   / zr_ru   Facebook:   / zrulem   Телеграм: https://t.me/zr_ru TikTok:   / zr.ru   Другие автомобили Genesis на нашем канале: Genesis G70    • Genesis G70: реальный премиум, как BMW?   Genesis G80    • Genesis G80 почти как Мерседес и чуть доро...      • Новый Genesis G80 - бомба! Убьет ли он пят...   Genesis GV80    • Самый крутой внедорожник из Кореи Genesis ...      • Genesis GV80 – вместо BMW X5 по цене Туаре...   #genesis #genesisgv70 #зарулем #журналзарулем #дженезис #дженезисгв70

Follow along using the transcript.

За рулем

1.04M subscribers