Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург

Результаты общественной независимой экологической экспертизы учтут при корректировке ранее одобренного Госэкспертизой проекта пятого этапа скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург (258-334 км, Торжокский, Спировский, Вышневолоцкий районы Тверской области). Со своей стороны, французские подрядчики дают слово сопровождать строительство трассы реализацией природоохранных мер на уровне европейских экологических стандартов.

К проведению независимой экспертизы привлекли ученых из различных сфер природоохранной деятельности. Как сообщил 12 июля на заседании комитета по общественному экологическому контролю над реализацией проектов госкомпании «Автодор» председатель экспертной комиссии профессор Анатолий Шевчук, детально и всесторонне изучив проектную документацию, комиссия пришла к выводу, что нагрузки на окружающую среду являются допустимыми. Тем не менее, у экспертов возник ряд замечаний, которые, как заверил первый зам. председателя правления «Автодора» Сергей Кельбах, будут учтены в конкурсной документации пятого этапа.
Сейчас независимую экспертизу проходят еще два уже одобренных Госэкспертизой участка дороги Москва–Санкт-Петербург: первый (58-97 км, Солнечногорский и Клинский районы Московской области) и восьмой (646-684 км, Тосненский район Ленобласти и вход в Санкт-Петербург). Результаты должны быть готовы в конце июля – начале августа. Не дожидаясь их, Венсан Кабанн –  зам. генерального директора Северо-Западной концессионной компании, ведающей проектом строительства головного участка трассы (15-58 км), проложенного через Химкинский лес и вызвавшего так много споров, обвинений в коррупции и судебных разбирательств, поспешил рассказать о природоохранных мероприятиях, которые будут сопровождать реализацию проекта.

Это, в частности,

• возведение шумозащитных экранов с обеих сторон трассы на протяжении более 20 км;
• создание переходов на путях миграции животных;
• сооружение водоочистных сооружений;
• установка автоматических пунктов мониторинга воздуха;
• сетчатое ограждение вдоль всей трассы для предотвращения несанкционированного доступа людей и животных с обеих сторон дороги.