1871 — в семье владельца фабрики швейных машин и велосипедов Адама Опеля родился сын Вильгельм. В 1927 году компания Opel под руководством Вильгельма станет самым эффективным  в Германии производителем массовых автомобилей.  

1903 — на первом собрании учредителей состоялось официальное открытие Российского автомобильного общества (РАО). Первым председателем комитета РАО стал генерал-майор В. М. Безобразов, которого сменил граф В.В. Гудович, а затем — князь А. Д. Оболенский.  Почетным председателем Императорского Российского автомобильного общества был великий князь Михаил Александрович . Об истории российского автомобилизма читайте здесь .  

1910 — Михайловский манеж в Санкт-Петербурге стал местом проведения 3-й Международной автомобильной выставки. Она длилась две недели и привлекла 100 фирм. Среди них были и отечественные: «Руссо-Бапт» (автомобили), «Пузырев» (двигатели и запчасти), «Яковлев» (кузова), «Проводник» и «Треугольник» (шины).  

14 мая 1911 года русский гонщик Василий Солдатёнков пришел в престижной «Тарга Флорио» третьим.  

1918 – «парламент» небольшого американского острова Нантакет (входит в состав штата Массачусетс) проголосовал за отмену полного запрета на эксплуатацию автомобилей на его территории. Запрет действовал 12 лет.  

1924 — Эррет Лоббан Корд «ворвался в историю американского автомобилизма подобно тайфуну» : никому не известный сын фермера из Миссури назначен генеральным менеджером автокомпании Auburn.

1977 – знаменитая Targa Florio прекратила свое существование как гонка спортивных автомобилей по дорогам общего пользования. Последним и решающим аргументом в пользу тех, кто выступал за изменение формата состязания, стала авария, когда потерявший управление автомобиль влетел  в толпу зрителей, убив двоих и ранив пятерых, включая впавшего в кому пилота. После этого события Targa Florio проводилась как раллийная гонка и соревнование исторических авто.

1981 — в Пуэбло (Мексика) с конвейера сходит 20-миллионный VW Beetle. В честь этого был выпущен особый «Жук» с шильдиком 20 000 000. «Последний полет» – так называлась статья в ЗР, посвященная прекращению выпуска культового «Жука» (2003 г.).