Электрокар Toyota побил рекорд Нордшляйфе

Ну и, естественно, в тайне не оставили время прохождения круга – оно равно 7 минутам 47,794 секунды.

Прежний обладатель необычного титула – концептуальный родстер Peugeot EX1, который в мае 2011-го промчал по треку за 9:01.388. Как островитянам удалось аж настолько улучшить сей результат? Все просто: за дело взялось спортивное отделение концерна – Toyota Motorsport GmbH. Раньше оно, кстати, строило болиды F1, и, стоит отметить, при создании данного прототипа инженерам очень пригодился их опыт в разработке «формульной» системы рекуперации кинетической энергии KERS.

Что касается самого автомобиля, то он сильно напоминает британский трек-кар Radical SR8 (на подголовниках даже фирменные эмблемы фирмы остались), хотя об этом почему-то умалчивается. Ну да ладно, рассмотрим техническую начинку «рекордсмена». Легкая машина массой всего 970 кг оснащена двумя электромоторами суммарной отдачей 375 лошадиных сил и 800 ньютон-метров. Коробка передач – одноступенчатая (помним, что максимальный крутящий момент доступен с нуля оборотов). Питается двигатель от литиево-керамических аккумуляторов емкостью 41,5 киловатт-часа. Полная зарядка занимает восемь часов, а запас хода в обычном (не боевом) режиме – 200 километров. Разгон до первой сотни занимает всего 3,9 с, максимальная скорость – 260 км/ч.

Зачем все это вообще? Таким образом азиаты тестируют свою электрическую установку на прочность: проверяют выносливость, общую производительность и способность поддерживать приемлемый уровень охлаждения батарей. TMG, к слову, хочет стать лидером в этой сфере и уже начиная со следующего года собирается поставлять силовые агрегаты гоночным командам, а подобного рода реклама подразделению только на руку.