Toyota будет испытывать революционные полупроводники на Camry
В следующем месяце компания Toyota начнет тестировать гибридный седан Camry с блоком управления питанием (PCU) на основе карборунда. Сверхкомпактные и высокоэффективные блоки PCU появятся на серийных гибридах и электромобилях Toyota до 2020 года.
Полная версия Технология разрабатывается компаниями Toyota и Denso
Весной прошлого года Toyota сделала сенсационное заявление: с помощью новых полупроводников на основе карбида кремния инженеры японской компании вознамерились повысить топливную экономичность гибридов сразу на 10%. Первые блоки управления питанием с применением карборунда на обычных «Тойотах» появятся, конечно, не завтра. Однако крупнейший автопроизводитель в мире уже в следующем месяце начнет тестировать технологию на обновленном бензоэлектрическом седане Camry. Карбид кремния или карборунд (SiC) – это бинарное неорганическое химическое соединение кремния с углеродом. В природе встречается в виде чрезвычайно редкого минерала муассанита, поэтому синтезируется. Используется как абразив, полупроводник и для имитирующих алмаз вставок в недорогие ювелирные украшения
Сверхкомпактные (в будущем – впятеро меньше текущих аналогов на основе кремния) блоки управления, что контролируют подачу электрического тока от тяговой батареи к мотору и процесс рекуперации энергии во время торможений, сулят большую выгоду. Дело в том, что на так называемые блоки PCU (Power Control Unit) нынче приходится около 20% электрических потерь в гибридах и электромобилях. А полупроводники на основе карбида кремния помогут их существенно уменьшить.