Путь от Хоргоса на китайско-казахстанской границе до Москвы составил пять тысяч километров. Машины шли через Алма-Ату, Челябинск, Уфу, Чебоксары. Это был самый напряженный и длинный участок пробега, где проявились бойцовские качества Geely Atlas, надежность двигателей и трансмиссий, прочность и пыленепроницаемость кузовов, стабильная работа климатических установок. Машины останавливались только на ночлег и обеды. У придорожного кафе под Челябинском и сделан этот кадр.

Напутствуя стартующие из Москвы автомобили Генеральный директор Geely в России Нань Шэнлян сказал: «Автопробег Москва-Лондон в сотрудничестве двух глобальных брендов Geely и Shell — одно из звеньев системы интеграционных форматов, в канву которой встроена международная инициатива Китая „Один пояс — один путь“. Это сотрудничество станет еще одним шагом в формировании большого евразийского партнерства».

В Москве к четверке, вышедшей из Сианя, добавились еще два автомобиля от московского представительства компании. Это Geely Atlas белорусской сборки для российского рынка в модификации 2,4 л версия 4Х4 в комплектации Luxury. По прибытии в Москву участники пробега отказались от положенного им дня отдыха и проверили проходимость Geely Atlas на танковом полигоне в Подмосковье. Там кроссоверы посоревновались с боевыми машинами в преодолении грязи, канав и рытвин. Внедорожные возможности Geely Atlas подкрепляются интеллектуальной системой полного привода от BorgWarner, распределяющей усилия в пропорции 60:40 в пользу передних колес. Муфта автоматически включается в работу при проскальзывании передней оси в течение 0,6 секунды.

На автомобилях, приехавших из Китая, провели плановую замену масла в двигателе после 10 тысяч км пробега.

Двигатели бензиновые, объемом 2,0 и 2,4 л, мощность 139 л.с. и 149 л.с. Привод передний и полный (для моделей с двигателем 2,4 л). КПП 6-ступенчатые механические и автоматические.

Из Китая автомобили выехали на шинах Continental. Атласы российской сборки прошли маршрут на покрышках «Белшины».

После Минска автомобили направились в Литву, играющую важную роль в логистической цепочке Geely: через прибалтийское государство в Белоруссию идет транзит запасных частей и деталей. Из Китая они поступают в порт Клайпеда, а затем сухопутным путем в Жодино.

Находясь на берегу Рейна, трудно справиться с искушением и не попробовать автомобиль на скоростном кольце Нюрбургринга. Это самая известная спортивная трасса Европы. Пройти крещение Нордшляйфе — дорогого стоит.

Geely Atlas продемонстрировал отличные результаты. Безупречно себя вели двигатели, заправленные маслом Shell. Это касалось как турбированных моторов 1,8 л, 163 л.с., на которых пришли машины из Китая, так моторов 2,4 л 149 л.с. установленных на российских комплектациях. Оба двигателя уверенно разгоняли кроссоверы до скорости 180 км/ч и выше. Но, конечно, главное — Geely Atlas стал первым китайским автомобилем, посетившим Мекку мирового автоспорта. И доехал сюда не на автовозе, а своим ходом.

Северное побережье Франции вблизи Ла-Манша поражает бескрайними равнинами, раскинувшимися на сотни километров вдоль побережья, здесь зелень травы смешивается с красными маками, словно сошедшими с холста художника, — рассказывает Юлия Кириллова, участница пробега из московского офиса Geely. — А на другом берегу пролива встречают белые скалы английского Дувра, которые видны за многие километры с моря и символизируют приближение к берегам Англии.

Лондон — конечная точка маршрута, прошедшего через 9 стран, 58 городов Евразии. Проехав из Китая через всю Европу, Atlas доказал надежность и удобство в управлении, удивил европейцев совершенством форм и привлекательным дизайном.