Проскочить не получится!
4 ситуации, когда наше «авось» заведет не туда
Недостаточные знания правил дорожного движения, вера в удачу и отключение внимания в якобы безопасных местах играют с пешеходами злую шутку. Расскажем, почему они часто бывают не правы на пешеходном переходе, на остановках маршрутных транспортных средств и в пробке.
Вера во вседозволенность на пешеходном переходе
1
Каждый пешеход думает, что на нерегулируемом пешеходном переходе он король и бог: из-за преимущественного права на движение все должны ему уступать. Водители, в свою очередь, при подъезде к нерегулируемому переходу должны снизить скорость и пропустить поток пешеходов. Пропустить — значит проехать «за спиной» у пешехода и не повлиять на траекторию его движения.

Но часто водители не сбавляют скорость перед пешеходным переходом. И на такие случаи в Правилах прописано, что пешеход, перед тем как начать движение, должен убедиться в безопасности маневра, а не слепо довериться фатуму и вере во всеобщее соблюдение ПДД.

Всегда перед тем, как приблизиться к пешеходному переходу, лучше отвлечься от гаджета и удостовериться, что водители понимают намерение пешехода перейти дорогу. После этого можно спокойно начать движение.

Отдельная история — автомобили, которые выезжают из-за угла на нерегулируемый пешеходный переход. Многие водители могут даже не предполагать (обычно — из-за невнимательности), что за углом находится переход. Поэтому пешеходам в таких ситуациях нужно быть гораздо внимательнее. Особенно по вечерам и ночам, когда различать людей и предметы тяжело. В таком случае кроме дополнительной осторожности на руку могут сыграть световозвращающие элементы на одежде — благо, в последнее время рефлективная (то есть световозвращающая) одежда — это модный тренд.
Каждый пешеход думает, что на нерегулируемом пешеходном переходе он король и бог: из-за преимущественного права на движение все должны ему уступать. Водители, в свою очередь, при подъезде к нерегулируемому переходу должны снизить скорость и пропустить поток пешеходов. Пропустить — значит проехать «за спиной» у пешехода и не повлиять на траекторию его движения.

Но часто водители не сбавляют скорость перед пешеходным переходом. И на такие случаи в Правилах прописано, что пешеход, перед тем как начать движение, должен убедиться в безопасности маневра, а не слепо довериться фатуму и вере во всеобщее соблюдение ПДД.

Всегда перед тем, как приблизиться к пешеходному переходу, лучше отвлечься от гаджета и удостовериться, что водители понимают намерение пешехода перейти дорогу. После этого можно спокойно начать движение.

Отдельная история — автомобили, которые выезжают из-за угла на нерегулируемый пешеходный переход. Многие водители могут даже не предполагать (обычно — из-за невнимательности), что за углом находится переход. Поэтому пешеходам в таких ситуациях нужно быть гораздо внимательнее. Особенно по вечерам и ночам, когда различать людей и предметы тяжело. В таком случае кроме дополнительной осторожности на руку могут сыграть световозвращающие элементы на одежде — благо, в последнее время рефлективная (то есть световозвращающая) одежда — это модный тренд.
Торопливость на остановке общественного транспорта
2
Остановка также может быть опасной для пешехода из-за незнания базовых моментов дорожной безопасности. Но самые торопливые пешеходы игнорируют основы безопасного поведения на дороге и попадают под колеса. Поэтому в ситуации высокого трафика (и тем более если вы идете с ребенком) лучше не торопиться, еще раз убедиться в собственной безопасности, подождать, пока автобус или трамвай отъедет от остановочного павильона, и только тогда переходить проезжую часть по пешеходному переходу.

Остановка также может быть опасной для пешехода из-за незнания базовых моментов дорожной безопасности. Но самые торопливые пешеходы игнорируют основы безопасного поведения на дороге и попадают под колеса. Поэтому в ситуации высокого трафика (и тем более если вы идете с ребенком) лучше не торопиться, еще раз убедиться в собственной безопасности, подождать, пока автобус или трамвай отъедет от остановочного павильона, и только тогда переходить проезжую часть по пешеходному переходу.

Сниженная бдительность рядом с припаркованным автомобилем
3
Казалось бы, что может быть опаснее движущегося автомобиля? Но на самом деле припаркованный автомобиль, особенно грузовой, должен заставлять пешеходов быть бдительными вдвойне. Все дело в том, что автомобиль, который не едет, создает иллюзию безопасности и притупляет внимание пешехода.

К сожалению, нередки ситуации, когда пешеходы начинают движение из-за припаркованного автомобиля, и даже на пешеходном переходе рискуют попасть под колеса автомобиля. Из-за того что у водителя ограничен обзор, у него нет времени среагировать на внезапно появившуюся помеху на дороге.

Часто такие ситуации случаются, когда на двухполосной дороге один водитель сбрасывает скорость, чтобы пропустить пешеходов, а второй не замечает этого и проезжает участок на полной скорости. Последний громкий случай произошел летом. 18-летняя студентка Валерия Башкирова сбила на пешеходном переходе троих детей, двое из которых погибли. Участок дороги, на котором произошла трагедия, — двухполосный с односторонним движением. Автомобиль на ближайшей к пешеходам полосе остановился и пропустил людей, но следовавшая по второй Mazda даже не попыталась сбавить скорость.

Сейчас девушке грозит до семи лет лишения свободы. Но если бы она была внимательнее, а взрослые контролировали детей, то трагедии можно было бы избежать.
Казалось бы, что может быть опаснее движущегося автомобиля? Но на самом деле припаркованный автомобиль, особенно грузовой, должен заставлять пешеходов быть бдительными вдвойне. Все дело в том, что автомобиль, который не едет, создает иллюзию безопасности и притупляет внимание пешехода.

К сожалению, нередки ситуации, когда пешеходы начинают движение из-за припаркованного автомобиля, и даже на пешеходном переходе рискуют попасть под колеса автомобиля. Из-за того что у водителя ограничен обзор, у него нет времени среагировать на внезапно появившуюся помеху на дороге.

Часто такие ситуации случаются, когда на двухполосной дороге один водитель сбрасывает скорость, чтобы пропустить пешеходов, а второй не замечает этого и проезжает участок на полной скорости. Последний громкий случай произошел летом. 18-летняя студентка Валерия Башкирова сбила на пешеходном переходе троих детей, двое из которых погибли. Участок дороги, на котором произошла трагедия, — двухполосный с односторонним движением. Автомобиль на ближайшей к пешеходам полосе остановился и пропустил людей, но следовавшая по второй Mazda даже не попыталась сбавить скорость.

Сейчас девушке грозит до семи лет лишения свободы. Но если бы она была внимательнее, а взрослые контролировали детей, то трагедии можно было бы избежать.
В пробке мне ничто не угрожает
4
Дорожными заторами, особенно в крупных городах, никого не удивишь. В часы пик транспортная система может быть настолько загружена, что средняя скорость автомобилей снижается до 3-5 километров в час. Казалось бы, что может случиться, когда все стоят или движутся со скоростью черепахи. Но даже здесь пешеходов подстерегают опасности.

Например, если пешеход будет переходить дорогу в неположенном месте в тот момент, когда поток начнет движение. Или наоборот — водитель решит проскочить загруженный перекресток в момент, когда пешеходы начнут движение.

Такие ситуации встречаются на дорогах общего пользования каждый день. К сожалению, культура поведения на дороге в стране требует усиленного внимания как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов. Правила дорожного движения существуют для всех, но этого мало — для сокращения количества ДТП, числа погибших и раненых в них людей необходимо, чтобы все участники дорожного движения соблюдали их и были внимательны, ведь от их действий зависит чья-то жизнь.
Дорожными заторами, особенно в крупных городах, никого не удивишь. В часы пик транспортная система может быть настолько загружена, что средняя скорость автомобилей снижается до 3-5 километров в час. Казалось бы, что может случиться, когда все стоят или движутся со скоростью черепахи. Но даже здесь пешеходов подстерегают опасности.

Например, если пешеход будет переходить дорогу в неположенном месте в тот момент, когда поток начнет движение. Или наоборот — водитель решит проскочить загруженный перекресток в момент, когда пешеходы начнут движение.

Такие ситуации встречаются на дорогах общего пользования каждый день. К сожалению, культура поведения на дороге в стране требует усиленного внимания как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов. Правила дорожного движения существуют для всех, но этого мало — для сокращения количества ДТП, числа погибших и раненых в них людей необходимо, чтобы все участники дорожного движения соблюдали их и были внимательны, ведь от их действий зависит чья-то жизнь.
30.09.2021 Материал разработан в рамках социальной кампании «Твой ход! Пешеход».