Долгое время пешеходные переходы оставались практически неизменными: по краям площадки стояли светофоры, а асфальт покрывали полосками. В последние несколько лет ситуация меняется: на переходах вне перекрестков появились светофоры с кнопкой. Нажав ее, светофор загорится красным, машины остановятся, и пешеход спокойно перейдет дорогу.

В Москве пошли дальше и устанавливают умные светофоры. Они связаны друг с другом нейросетью, которая анализирует количество авто и пешеходов. Нейросеть распределяет время светофора так, чтобы пешеходам не приходилось долго ждать «зеленый». Меньше ждать — меньше соблазна перебегать дорогу на «красный» и подвергать себя опасности.

Для большей безопасности над пешеходными переходами стали устанавливать светодиодные фонари, которые включаются одновременно с зеленым сигналом светофора. Они подсвечивают путь пешехода, делая его еще заметнее.

Сам пешеходный переход тоже модернизируют. Например, рядом с ним в асфальт монтируют светодиоды, чтобы он стал заметнее для водителей. Более продвинутый способ модернизировать пешеходный переход — сделать его светящимся. Например, вывести его на дорогу с помощью проектора, как предлагает российская компания IGP. Светящийся пешеходный переход не нужно каждый раз наносить на асфальт, поэтому водители всегда будут знать, где пешеходы должны переходить дорогу.

Еще более радикальный способ модернизировать переходы предложила компания Umbrellium. Она изобрела Starling — полотно из LED-датчиков, которое формирует дорожную разметку в зависимости от ситуации. Например, если вдоль дороги окажется много пешеходов, то проецируемый пешеходный переход будет широким. И наоборот, если дорогу собирается перейти пара человек, то разметка сузится. За интеллектуальную часть Starling отвечает нейросеть, которая анализирует ситуацию с помощью камер.

Еще более необычную защиту предложил гигант Google. Компания запатентовала липкий слой, которым можно покрывать капот авто. При столкновении слой удержит пешехода и не позволит ему перелететь через кузов или оказаться под машиной. Чтобы к капоту не прилипал мусор с дороги, его будет покрывать защитная пленка, которая порвется при столкновении с пешеходом. Предполагается, что технологию смогут применить в беспилотных авто Google или обычных машинах.

Еще один фактор безопасности — освещение. Начиная с массового появления авто фары становились только ярче: сначала были керосиновые огни, на смену им пришли лампы накаливания, затем ксенон, светодиоды и сейчас — лазерные фары. При этом не решался вопрос адаптивности света — чтобы луч не ослеплял других водителей и освещал только темные участки дороги.

Адаптивную систему освещения предлагают сейчас разные компании, но принцип у них похожий. Когда авто встречается на дороге с другой машиной, фары начинают светить вбок. Это, кроме всего прочего, помогает увидеть людей на обочине и притормозить, если они будут переходить дорогу.

Чуть менее футуристичная разработка – с фарами-проекторами, которые уже пару лет ставятся на роскошные авто. Как ясно из названия, эти фары могут проецировать изображение прямо на асфальт — например, голограмму с траекторией объезда других авто. Такую же голограмму можно проецировать и для пешеходов, чтобы они заранее знали, куда поедет машина, и обошли ее.