Центральная часть комплекса площадью свыше 9 тысяч м² – постоянная экспозиция. В тринадцати тематических зонах расположены 53 транспортных экспоната, начиная с конки, воссозданной на аутентичной ходовой части 1872 года.

К уникальным машинам разных эпох также относятся вагон метро 1927 года типа В (единственная сохранившаяся восьмидверная модификация), воспетый Окуджавой «синий троллейбус» МТБ-82Д, трамвай БФ 1927 года (один из двух в мире), троллейбус ТБЭС-ВСХВ 1955 года (единственный уцелевший из всей серии) и другие.

Первый этаж показывает путь от извозчиков и первых трамваев через индустриализацию к современной городской инфраструктуре, беспилотному транспорту и мультимодальным маршрутам. Подземный уровень посвящен Московскому метрополитену.

Раритеты – далеко не всё, что тут есть. Одного дня для полноценного знакомства с Музеем может и не хватить: в постоянной экспозиции полтысячи исторических артефактов, 221 макет, 946 единиц медиаконтента и 27 транспортных симуляторов.

Посетители могут самостоятельно собрать двигатель Москвича-412 в интерактивной инсталляции, а также попробовать себя в роли машиниста метро и диспетчера ЕДЦ.

В мире немало крупных транспортных музеев – например, в Лондоне, Нью-Йорке и Пекине. Музей Транспорта Москвы, определенно, их превзошел и по цельности концепции, и по разнообразию интерактивных экспонатов.

Музей детально прослеживает эволюцию столичного транспорта за 150 лет – от той самой конки до современных беспилотных технологий. А по факту – рассказывает историю развития Москвы, рассматривая транспорт и как инженерное достижение, и как часть городской культуры и повседневной жизни.

Само расположение Музея уже о многом говорит: в объекте культурного наследия – историческом здании так называемого Гаража Мельникова на Новорязанской улице.

Гараж, признанный шедевром советского авангарда, построен в 1926-1929 годах и сам, по сути, иллюстрирует историю города. Находится рядом с крупнейшим транспортным узлом Москвы «Площадь трех вокзалов».

В разные периоды в нем обитали грузовые автомобили, работали авторемонтный завод, таксомоторный и автобусный парки. Служил по прямому назначению до 2015 года! Лучше места для Музея Транспорта не найти.

Как подчеркнул заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина были проведены работы по восстановлению гаража Мельникова: зданию вернули изначальный вид и приспособили для жителей столицы. «Этот объект и другие здания комплекса почти столетие служили городу складами и стоянками, а благодаря реставрации обрели вторую жизнь как открытое музейное пространство», — отметил Максим Ликсутов.

Личность архитектора Константина Мельникова – отдельная тема и интересна сама по себе. Ученик Ивана Жолтовского, он стал знаменит после Парижской выставки 1925 года, где по его проекту построили павильон СССР.

Тогда же Мельников получил заказ на проект гаража-стоянки на 1000 машин в Париже. Он предложил два смелых варианта, которые так и не были реализованы, однако многие найденные тогда решения позднее получили развитие уже на родине. В Москве Мельников спроектировал Бахметьевский гараж для 104 автобусов Leyland и гараж на Новорязанской улице, а позднее участвовал в создании гаражей Интуриста и Госплана.

Огромная удача, что здание на Новорязанской сохранилось и его удалось бережно отреставрировать при поддержке Мэра Москвы и столичного Департамента транспорта. И, став основой Музея Транспорта Москвы, проживет оно еще очень долго.

Не случайно первой тематической выставкой стал проект «Мельников. СОНная СОНата», посвященный творчеству выдающегося архитектора.

Помимо постоянной экспозиции, в состав музейного комплекса входит несколько пространств. «Клуб» — это место для проведения культурных и просветительских программ, кинопоказов, концертов, конференций и презентаций. Исторически в этом здании находились мастерские, где ремонтировали автомобили. Одним из первых событий на этой площадке станет ежегодная научно-практическая конференция «Музеи в движении». На территории также расположены детский центр «Автолаборатория» с инженерной школой, общедоступный архивно-библиотечный центр с читальным залом и кафе. Объединяет все территории благоустроенный зеленый двор.

В Музей можно – даже нужно! – прийти всей семьей и провести досуг интересно и с пользой. Юные посетители не заскучают, для них разработан специальный интерактивный маршрут с игровыми заданиями и викторинами.

Еще одно предназначение Музея – научно-просветительское. Сюда приходят слушать лекции студенты профильных вузов, включая Российский университет транспорта. Здесь работает собственная реставрационная мастерская, причем за ее работой можно наблюдать через панорамные окна! В современном виде Музей Транспорта – одно из самых интересных мест Москвы.