Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Суперкар Ferrari 599 GTO, как его позиционируют сами итальянцы, главный спорткар 2010 года. Говорят, что уже к осени дилеры компании из Маранелло по всему миру начнут принимать заказы. Предположительная цена - $380 тысяч. Это примерно на $70 000 больше, чем просят за купе 599 GTB Fiorano в США. В Китае новинка может стоить около полумилиона долларов. Увеличение отдачи шестилитрового мотора V12 и широкое применение углепластика позволят купе Ferrari 599 GTO штурмовать 100 км/ч за три с половиной секунды. Всего в мире будет 500 таких машин. Двигатель V12 с дополнительными 80 силами (всего 700) позаимствовали у гоночной версии 599XX, как и улучшенный «робот» F1 Superfast. Снаряжённую массу уменьшили примерно на 65 кг (до 1625). Какой же китаец не любит быстрое езды?!

<div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zf7yjpm3NJvS1azE5DS4cw=s800" alt="Ferrari 599 GTO_1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113594" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Суперкар Ferrari 599 GTO, как его позиционируют сами итальянцы, главный спорткар 2010 года. Говорят, что уже к осени дилеры компании из Маранелло по всему миру начнут принимать заказы. </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w7-jbXPXyBUn2x7hBDOaxA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_2" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113593" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Предположительная цена - $380 тысяч. Это примерно на $70 000 больше, чем просят за купе 599 GTB Fiorano в США. В Китае новинка может стоить около полумилиона долларов. </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9AlOVWNjRi9ip5bDScIapg=s800" alt="Ferrari 599 GTO_5" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113599" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Увеличение отдачи шестилитрового мотора V12 и широкое применение углепластика позволят купе Ferrari 599 GTO штурмовать 100 км/ч за три с половиной секунды. Всего в мире будет 500 таких машин. </div><div><a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236427-ferrari-599-gto_6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dakCy0AWM2_4jItPQmlopA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_6" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113598" /><span itemprop="description"></span></div></a></div><div>Двигатель V12 с дополнительными 80 силами (всего 700) позаимствовали у гоночной версии 599XX, как и улучшенный «робот» F1 Superfast. Снаряжённую массу уменьшили примерно на 65 кг (до 1625). Какой же китаец не любит быстрое езды?! </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9nTTWqPecucEtZWip5eOqA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_7" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113596" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236424-ferrari-599-gto_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WbPlGGUf1-dvmLTFCWInQ=s800" alt="Ferrari 599 GTO_3" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113597" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236429-ferrari-599-gto_8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Iyy0VzuOhnZHB170NkG_hQ=s800" alt="Ferrari 599 GTO_8" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113595" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p></div>

Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Лежнин Роман

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Иннокентий Кишкурно

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

Канунников Сергей

«Вольво-драйвер» — за что любили Volvo 240 и над чем подшучивали

«За рулем»

Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Forester

Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?

В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Виноградов Александр

7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги

Качество материалов высоко. А баланс сенсорного управления и обычных кнопок оптимален.

Хлебушкин Илья

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Как разгоняется разряженный гибрид — найден минус технологии

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248657&amp;hash=642b462c0d45b957&amp;hd=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>На калининградском «Автоторе» освоили выпуск гибрида. Скоро новинка появится у дилеров.&nbsp;</li><li>На калужском заводе АГР, где выпускают модели TENET, произошло возгорание. Последствия ликвидированы. Предприятие продолжает штатную работу. </li><li>Тысячи российских автомобилей ежегодно отправляют на экспорт в разные страны. Разбираемся, кто и что покупает за границей. </li><li>Начало года стало рекордным по количеству премьер автомобилей, которые используют для своей работы электричество. Речь идет как об электромобилях, так и о гибридах, которые начали превосходить машины с ДВС по дальности пробега. Российский «кибертрак» анонсировали в Перми, где готовят к производству необычную альтернативу «ГАЗЕЛИ». </li></ul><p></p><p><b>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</b></p><p>[table id="2283"]</p>

Электромобили ставят рекорды по дальности пробега

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>Ни у одной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> нет столько поклонников, как у машин семейства 240. И не только потому, что его выпускали почти 20 лет и сделали почти 3 млн автомобилей. Главное: для двух, а то и трех поколений автомобилистов по всему миру имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a> в первую очередь ассоциируется именно с этим семейством. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248638&amp;hash=b8d55c6ef2636561&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Дизайн Volvo 240 – под прямыми углами </h2><p>Семейство 240 появилось в 1974 году и стало прямым продолжением предыдущего Volvo 140. Однако при сохранении общей концепции и основных принципов стилистики 240-я была совершенно новой машиной: по подвеске, тормозам, рулевому управлению, да и по набору двигателей и коробок передач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-YcKPa9WFLwpo2_fcXpnQ=s800" alt="Volvo 240" title="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602524" comment="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." /><span itemprop="description">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</span></div><div class="caption">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</div><br /><p></p><p>Фирменный дизайн по-прежнему подразумевал кузов, собранный словно из кубиков и кирпичиков. Именно это семейство окончательно утвердило в общественном сознании формулу: Volvo – это что-то солидное, внушительное и прямоугольное. И, конечно, безопасное. Этому вопросу фирма еще с 1960-х годов уделяла особое внимание. </p><p>[readmore ids="976904" align="right"]</p><p>Вот и массивные бамперы с черными накладками, разумеется, – дань безопасности. Утвердить такую стилистику в начале 1970-х годов со стороны шведов было даже смелостью. Такие бамперы не только позволили автомобилю соответствовать нормам США по пассивной безопасности, но даже стали модными! Похожие стали делать многие компании. </p><p>Конечно, Volvo этого семейства – в первую очередь, седан 244 и универсал 245. До 1984 года выпускали и двухдверный седан – поначалу под именем Volvo 242. Позднее все модификации продавали под единым индексом 240. </p><h2>Двигатели Volvo 240 </h2><p>Автомобили семейства 240 и 260 оснащали разными двигателями: от скромных «четверок» (четырехцилиндровых) до солидных «шестерок» (шестицилиндровых). Более дорогие автомобили семейства 260 – все-таки иная история. А для Volvo 240 основными были агрегаты объемом 2 л и 2,1 л. Позднее специально для некоторых стран с жестким налоговым законодательством на машины ставили мотор 1,8 л. Ну а топовым бензиновым на 240-х стал двигатель объемом 2,3 л. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8TRqhc4ktcucyOGaetIJw=s800" alt="Volvo 240" title="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602525" comment="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." /><span itemprop="description">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</span></div><div class="caption">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</div><br /><p></p><p>Поначалу бензиновые двигатели оснащали карбюраторами. Позднее – системой впрыска топлива. На Volvo 242 из нашего видео установлен мотор 2,3 л с впрыском КЕ-Jetronik. В разных вариантах такой двигатель выдавал до 140 л.с. По нынешним меркам для такой машины это совсем немного. По тем временам – солидно. </p><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>В салоне – полный набор того, что было в арсенале Volvo семейства 240. Ну или почти полный.</p><p></p><ul><li>Удобные сиденья – с плавной регулировкой спинки и даже поясничного подпора. </li><li>Стеклоподъемники – электрические. </li><li>Огромный бокс между креслами. </li><li>Панель приборов – с дополнительными циферблатами. Помимо основной панели со спидометром, часами, датчиками температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, здесь есть тахометр, манометр системы смазки и даже указатель температуры масла, вольтметр и эконометр. </li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hituskU9WheUaePI0HarDg=s800" alt="Volvo 240" title="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602526" comment="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." /><span itemprop="description">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</span></div><div class="caption">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</div><br /><p></p><p>А вот кондиционера в этой машине нет. В те годы в Европе, тем более в прохладной Швеции, это устройство необходимым не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на машины для американского рынка. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E4qrjtf47Tsn4LH8TRQ-Vg=s800" alt="Volvo 240" title="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602527" comment="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." /><span itemprop="description">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</span></div><div class="caption">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</div><br /><p></p><h2>Volvo для домохозяек </h2><p>[readmore ids="976887" align="right"]</p><p>У Volvo 240 быстро сложилась прочная репутация солидного, вместительного, семейного автомобиля. Но без огонька. В США остряки придумали термин «Вольво-драйвер». Собирательный портрет – домохозяйка, которая со скоростью 30 миль в час везет в школу детей, а потом столь же неспешно следует в супермаркет. </p><p>Фирма, как могла, боролась с такой репутацией. Тем более, имея в модельном ряду двухдверную машину. </p><p>[readmore ids="976869"]</p><p>В 1980-е годы европейские дилеры при поддержке фирмы создали гоночную команду – Volvo 242 с наддувным двигателем участвовали в чемпионате Европы по кольцевым гонкам. А в 1985 году итальянец Бранкателли даже стал чемпионом. </p><p>С 2,3-литровым мотором эта 242-я – совсем не скучный и не медленный, по меркам тех лет, автомобиль. Его трехступенчатый автомат работает исправно и ему нет сносу. </p><p>У Volvo 240 продвинутые подвески. Спереди – Mc Pherson, сзади – зависимая с жестким мостом, но пружинная и со стабилизатором. Тормоза – дисковые на всех колесах даже в базовой комплектации. </p><p><span id="docs-internal-guid-32b480ff-7fff-3bab-8a15-a6c17b85e78b"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Объемы производства Volvo 240 </h2><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Всего собрали за десять лет более 245 тысяч двухдверных Volvo этого семейства. Для автомобилей подобного класса – совсем немало. А всего машин семейства 240 до 1993 года сделали свыше 2,8 млн.</p><p>Понимаю поклонников Volvo 240: в этой машине действительно есть некое своеобразное обаяние – гармоничное сочетание скромной элегантности с добротностью, практичностью и прочностью. А еще с ней не скучно: не так уж часто, кстати, встречающееся сегодня сочетание.</p><p></p><ul><li><b><i>3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">назвал</a> топ-3 полноприводных машин по цене 1,8 млн рублей.</i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Секрет его молодости: BMW, который похож на BMW

Капот открывается вперед по сложной траектории.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span>,&nbsp;</span>которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602679" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Первой в серию запустили модель </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</span></p> <p><span>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602678" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Сборка автомобилей новой марки началась в России

Deepal G318

https://iz.ru/2034047/2026-01-30/sborka-avtomobilei-marki-deepal-nachalas-v-rossii

<p> С кризисного 2022 года, когда было продано всего 626 тысяч новых легковых машин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/" target="_blank">российский рынок</a> успел вырасти до 1,57 млн в 2024‑м. Вроде бы неплохо, в 2,5 раза. Но если расширить систему координат, то окажется, что мы не дотянулись даже до ковидного 2020 года (1,6 млн автомобилей).</p><p>[readmore ids="976749" align="right"]</p><h3>В России в 2025 году продано 1 326 016 новых легковых машин. Снижение – на 15,6% за год</h3><p>От минувшего года эксперты не ждали ничего хорошего. В России утвердили график повышения ставок так называемого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976978-skolko-na-samom-dele-sostavlya/" target="_blank">утильсбора</a>. Этого показалось мало, и с ноября отменили льготные тарифы для частного ввоза в отношении машин мощнее 160 л. с. Плюс, разумеется, инфляция, от которой автомобили тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976918-avtotsennik-bet-rekordy-v-ros/" target="_blank">дорожают</a>.</p><p>Чтобы сдержать последнюю, Центробанк удерживал ключевую ставку, от которой зависит вся отрасль кредитования, с октября 2024‑го по июнь 2025‑го на запредельном уровне в 21%. К середине декабря ее плавно опустили до 16%, но заемные средства всё равно остаются очень дорогими.</p><p>[table id="2051"]</p><p>По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования в деньгах сократился на 34,2% по сравнению с тем же периодом 2024‑го. Доля отказов по всем заявкам превышает 80%. Средний срок выданного займа приближается к шести годам, что для авторынка много.</p><h2>Новые тренды</h2><p>При таких вводных итоговое снижение продаж на 15,6%, до 1,33 млн машин (по данным агентства «Автостат»), можно назвать умеренным. Никакими рекордами и не пахло. Январь по инерции еще показал рост на 11%. Отчасти за счет того, что ставились на учет машины, купленные до праздников.</p><p>[readmore ids="976963" align="right"]</p><p>Но уже в марте спрос просел почти вдвое, на 45,5%. Двузначные показатели сохранялись до конца III квартала. А затем снова включился ажиотаж перед очередным повышением утильсбора. Октябрь просел относительно того же месяца 2024 года всего на 3,2%, ноябрь вырос на 5%, декабрь – почти на 11%. Видимо, 2026‑й сохранит тенденцию: относительно благополучный январь, а затем «минус».</p><p>Второй год подряд самым урожайным месяцем оказывается октябрь, хотя раньше пики, как правило, приходились на март и декабрь. Это тренд искусственный, завязанный на даты корректировки утильсбора.</p><p>Закупившись машинами впрок по старым ставкам «утиля», дилеры и представительства вошли в 2025 год с забитыми складами. По итогам первого полугодия новыми в полном смысле слова оказалась всего четверть (27,3%) проданных автомобилей. Остальные – 2024 года выпуска и старше.</p><p>Причем у некоторых марок за этот период «залежалыми» оказались больше 90% машин, а рубеж в 50% перешагнул только УАЗ. В статистике за 11 месяцев автомобили 2025 года нарастили долю до 50%. И всё равно это мало, рынок в значительной степени работал за счет старых складских запасов.</p><h2><br /></h2><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="961"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><b>Самыми успешными месяцами по сравнению с 2024 годом стали январь (+11%) и декабрь (+10,6%). Самым провальным – март (-45,5%).</b></p><p>[table id="2243"] </p><h2>Сделано в РФ</h2><p>АВТОВАЗ продолжает терять долю рынка: с 30,6% в 2023 году она сократилась до 24,9%. Антирекорд российский гигант поставил в октябре – 20,1%. Что легко объяснимо: перед ростом утильсбора повышенный интерес покупателей вызывали импортируемые машины. Спрос на Лады просел сильнее рынка, на 24,4%.</p><p>[readmore ids="976748" align="right"]</p><p>Белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976957-nazvan-samyj-populyarnyj-novyj/" target="_blank">Belgee</a> (уж позвольте записать эту марку в наши) увеличил реализацию вдвое, Solaris – в 2,3 раза. Тут интересны два момента. Во‑первых, хорошо зарекомендовавший себя продукт может неплохо продаваться, даже будучи «в возрасте». Во‑вторых, в категорию «старых проверенных» уже попадают и китайские машины.</p><p>Еще один новичок группы лидеров – новорожденный Tenet. Это автомобили Chery с минимальными изменениями и другими эмблемами, которые выпускают по полному циклу в Калуге на заводе компании АГР. Три кроссовера в продаже были чуть больше четырех месяцев и сумели вывезти марку на девятое место абсолюта. Посмотрим, как пойдет дальше. А пока у Тенета 2,5% рынка.</p><blockquote>Доля китайских брендов за год сократилась с 58,5% до 51,7%. Однако дело тут не в снижении популярности, а в запуске локальных марок для тех же машин.</blockquote><p>Москвич откатился с 12‑го места на 17‑е, просев на треть. Весной ждем в продаже новые кроссоверы из М‑линейки от нового партнера – концерна SAIC и его марки MG. Но вряд ли они вытянут марку наверх: их стоимость окажется заметно выше нынешних моделей.</p><p>[readmore ids="975678" align="right"]</p><p>Проект Xcite продолжения не получит. Рост в таблице – это результат колоссальных усилий дилеров по распродаже собранных и застоявшихся кроссоверов.</p><p>Evolute подрос с 1226 до 3499 проданных машин. Это 42‑е место, над «серыми» Хондами (3166 штук) и дорогими KGM (2961 штука). Почти половину спроса обеспечил гибрид i‑Space, а вот чисто электрические модели нашим покупателям не зашли. Переломить тенденцию попробует симпатичный кроссовер i‑Joy второго поколения.</p><p>За пределами топ‑30 также упомянем 2732 проданных Соллерса и 1126 Amberauto. У последней марки единственный в линейке электромобиль А5 начал пользоваться спросом только после объявления весомых скидок. И осенью даже стал лидером микроскопического российского сегмента «электричек».</p><p>Аурусов встало на учет 138 штук.</p><blockquote>Автостат прогнозирует, что при пессимистичном сценарии рынок новых легковых машин в 2026 году просядет на 10%, до 1,2 млн штук. Оптимистичный расклад – рост на те же 10%, до 1,46 млн единиц. Базовый сценарий предполагает нулевой рост.</blockquote><p><b>О ситуации с параллельным импортом и официально ввозимыми китайскими автомобилями мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p>[table id="2005"]</p>

На авторынке России — новые тренды: кто в лидерах?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448033&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В преддверии официального дебюта в России, который состоится 4 февраля, опубликованы подробности о кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v" target="_blank">GAC</a>&nbsp;S7. Под капотом автомобиля будет установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил, дополняемый двумя электромоторами, расположенными на разных осях, суммарная отдача которых достигает 340 л.с. Привод – полный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uZbhTCtFuXooJeSE_NP1Aw=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602954" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p><span>Емкость аккумуляторной батареи составляет 36,3 кВт·ч, что обеспечивает пробег на электротяге до 153 километров по методике NEDC. Запас хода со заправленным бензобаком объемом 50 литров достигает 867 километров. Топливная эффективность в комбинированном цикле оценена в 7 литров на 100 километров, при этом допускается использование бензина марки АИ-92. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут, что вполне удобно для повседневного использования.</span><span></span></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yoXoXRuzs1mArFwMhbG-hQ=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="403" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602955" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /><p></p><p><span>Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4900 мм, а колесная база – 2880 мм. В салоне свободно разместятся пять пассажиров, а багажник может похвастаться вместимостью 720 литров в стандартной конфигурации и до 2335 литров при сложенных задних сиденьях, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Производитель представит GAC S7 в трех вариантах комплектации: «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». В России кроссовер будет соперничать с популярными гибридными моделями Li Auto L6 и Voyah Free. Ознакомиться с официальными ценами на новинку можно будет во время презентации 4 февраля.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России

GAC S7

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/01/30/harakteristiki-gac-s7-dlya-rossii/

Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года

Отзывы о Ferrari 599

Написать отзыв