«За рулем» Отдел новостей

Несмотря на то, что несколько дней назад первые автономные машины Google получили номера, выпускать их на дороги обычных городов не торопятся. Вместо этого Google намерена построить для своих машин специальный город-полигон.     Масштаб проекта столь же впечатляющ, как и амбиции компании в области автономного транспорта — для испытаний в пустыне на юго-востоке Нью-Мексико, неподалеку от городка Хоббс будет построен настоящий город-призрак. В нем на площади в 40 квадратных километров, в условиях, максимально приближенных к реальной городской среде, будут проверять все последние технологии «Гугломобиля». Проект под названием CITE (Центр инноваций, испытаний и оценки) обойдется корпорации в сумму под миллиард долларов и будет включать в себя абсолютно все элементы современной городской инфраструктуры, такие как водоснабжение, электричество, дороги, телекоммуникации. Ожидается, что первые работы на строительной площадке города-призрака начнутся уже 30 июня. Помимо автономной машины Google комплекс может быть использован для «натурных» испытаний новых технологий, таких как интеллектуальные системы мониторинга трафика и даже просто для оценки характеристик автомобилей при эксплуатации в среде естественной, но контролируемой и более безопасной, нежели дороги общего пользования. Строительство CITE пойдет на пользу местной общине — благодаря проекту городок получит 350 рабочих мест непосредственно в комплексе (остается гадать, сколько из них будет отведено роли пешеходов-испытателей). Всего же его появление обеспечит работой более 3500 жителей Хоббса.

<p></p><dl> <dt> <strong>Несмотря на то, что несколько дней назад первые автономные машины Google получили номера, выпускать их на дороги обычных городов не торопятся. Вместо этого Google намерена построить для своих машин специальный город-полигон.</strong> </dt> <dt> &nbsp; </dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/436066-dla_guglomobila_postrojat_gorod-prizrak/436069-high-tech-billion-dollar-ghost-town-being-built-in-new-mexico-44847_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-250303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">high-tech-billion-dollar-ghost-town-being-built-in-new-mexico-44847_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TqoGTjJGxh2G_eLdrf7suQ" alt="high-tech-billion-dollar-ghost-town-being-built-in-new-mexico-44847_1" title="Для «Гугломобиля» построят город-призрак" itemprop="contentUrl" width="728" height="392" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-250303" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> &nbsp; </dt> <dt> Масштаб проекта столь же впечатляющ, как и амбиции компании в области автономного транспорта — для испытаний в пустыне на юго-востоке Нью-Мексико, неподалеку от городка Хоббс будет построен настоящий город-призрак. В нем на площади в 40 квадратных километров, в условиях, максимально приближенных к реальной городской среде, будут проверять все последние технологии <a href="/content/news/435730-guglomobil_poluchil_nomera_i_vyjezzhajet_na_dorogu/" target="_blank">«Гугломобиля»</a>. </dt> <dt></dt> <dt> Проект под названием CITE (Центр инноваций, испытаний и оценки) обойдется корпорации в сумму под миллиард долларов и будет включать в себя абсолютно все элементы современной городской инфраструктуры, такие как водоснабжение, электричество, дороги, телекоммуникации. Ожидается, что первые работы на строительной площадке города-призрака начнутся уже 30 июня. </dt> </dl>Помимо автономной машины Google комплекс может быть использован для «натурных» испытаний новых технологий, таких как интеллектуальные системы мониторинга трафика и даже просто для оценки характеристик автомобилей при эксплуатации в среде естественной, но контролируемой и более безопасной, нежели дороги общего пользования. <p></p><p></p><dl> <dt></dt> <dt> Строительство CITE пойдет на пользу местной общине — благодаря проекту городок получит 350 рабочих мест непосредственно в комплексе (остается гадать, сколько из них будет отведено роли пешеходов-испытателей). Всего же его появление обеспечит работой более 3500 жителей Хоббса. </dt> <dt></dt> </dl><p></p>

Для «Гугломобиля» построят город-призрак

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Model S

Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины

Интерьер Tesla Model S

https://www.carscoops.com/2026/01/tesla-model-s-battery-replacement-costs/

Чем новый российский электромобиль удивил американцев?

Руссо-Балт F200

https://www.carscoops.com/2026/01/russia-cybervan-russo-balt-f200-ev/

Иннокентий Кишкурно

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

Канунников Сергей

«Вольво-драйвер» — за что любили Volvo 240 и над чем подшучивали

«За рулем»

Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Forester

Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?

В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Виноградов Александр

7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги

Качество материалов высоко. А баланс сенсорного управления и обычных кнопок оптимален.

Хлебушкин Илья

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Как разгоняется разряженный гибрид — найден минус технологии

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248657&amp;hash=642b462c0d45b957&amp;hd=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>На калининградском «Автоторе» освоили выпуск гибрида. Скоро новинка появится у дилеров.&nbsp;</li><li>На калужском заводе АГР, где выпускают модели TENET, произошло возгорание. Последствия ликвидированы. Предприятие продолжает штатную работу. </li><li>Тысячи российских автомобилей ежегодно отправляют на экспорт в разные страны. Разбираемся, кто и что покупает за границей. </li><li>Начало года стало рекордным по количеству премьер автомобилей, которые используют для своей работы электричество. Речь идет как об электромобилях, так и о гибридах, которые начали превосходить машины с ДВС по дальности пробега. Российский «кибертрак» анонсировали в Перми, где готовят к производству необычную альтернативу «ГАЗЕЛИ». </li></ul><p></p><p><b>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</b></p><p>[table id="2283"]</p>

Электромобили ставят рекорды по дальности пробега

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>Ни у одной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> нет столько поклонников, как у машин семейства 240. И не только потому, что его выпускали почти 20 лет и сделали почти 3 млн автомобилей. Главное: для двух, а то и трех поколений автомобилистов по всему миру имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a> в первую очередь ассоциируется именно с этим семейством. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248638&amp;hash=b8d55c6ef2636561&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Дизайн Volvo 240 – под прямыми углами </h2><p>Семейство 240 появилось в 1974 году и стало прямым продолжением предыдущего Volvo 140. Однако при сохранении общей концепции и основных принципов стилистики 240-я была совершенно новой машиной: по подвеске, тормозам, рулевому управлению, да и по набору двигателей и коробок передач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-YcKPa9WFLwpo2_fcXpnQ=s800" alt="Volvo 240" title="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602524" comment="Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й." /><span itemprop="description">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</span></div><div class="caption">Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.</div><br /><p></p><p>Фирменный дизайн по-прежнему подразумевал кузов, собранный словно из кубиков и кирпичиков. Именно это семейство окончательно утвердило в общественном сознании формулу: Volvo – это что-то солидное, внушительное и прямоугольное. И, конечно, безопасное. Этому вопросу фирма еще с 1960-х годов уделяла особое внимание. </p><p>[readmore ids="976904" align="right"]</p><p>Вот и массивные бамперы с черными накладками, разумеется, – дань безопасности. Утвердить такую стилистику в начале 1970-х годов со стороны шведов было даже смелостью. Такие бамперы не только позволили автомобилю соответствовать нормам США по пассивной безопасности, но даже стали модными! Похожие стали делать многие компании. </p><p>Конечно, Volvo этого семейства – в первую очередь, седан 244 и универсал 245. До 1984 года выпускали и двухдверный седан – поначалу под именем Volvo 242. Позднее все модификации продавали под единым индексом 240. </p><h2>Двигатели Volvo 240 </h2><p>Автомобили семейства 240 и 260 оснащали разными двигателями: от скромных «четверок» (четырехцилиндровых) до солидных «шестерок» (шестицилиндровых). Более дорогие автомобили семейства 260 – все-таки иная история. А для Volvo 240 основными были агрегаты объемом 2 л и 2,1 л. Позднее специально для некоторых стран с жестким налоговым законодательством на машины ставили мотор 1,8 л. Ну а топовым бензиновым на 240-х стал двигатель объемом 2,3 л. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z8TRqhc4ktcucyOGaetIJw=s800" alt="Volvo 240" title="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602525" comment="На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с." /><span itemprop="description">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</span></div><div class="caption">На этом Volvo 240 установлен двигатель объемом 2,3 л мощностью 110 л.с.</div><br /><p></p><p>Поначалу бензиновые двигатели оснащали карбюраторами. Позднее – системой впрыска топлива. На Volvo 242 из нашего видео установлен мотор 2,3 л с впрыском КЕ-Jetronik. В разных вариантах такой двигатель выдавал до 140 л.с. По нынешним меркам для такой машины это совсем немного. По тем временам – солидно. </p><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>В салоне – полный набор того, что было в арсенале Volvo семейства 240. Ну или почти полный.</p><p></p><ul><li>Удобные сиденья – с плавной регулировкой спинки и даже поясничного подпора. </li><li>Стеклоподъемники – электрические. </li><li>Огромный бокс между креслами. </li><li>Панель приборов – с дополнительными циферблатами. Помимо основной панели со спидометром, часами, датчиками температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, здесь есть тахометр, манометр системы смазки и даже указатель температуры масла, вольтметр и эконометр. </li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hituskU9WheUaePI0HarDg=s800" alt="Volvo 240" title="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602526" comment="Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера." /><span itemprop="description">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</span></div><div class="caption">Салон Volvo 240 в почти топовой комплектации. Нет лишь кондиционера.</div><br /><p></p><p>А вот кондиционера в этой машине нет. В те годы в Европе, тем более в прохладной Швеции, это устройство необходимым не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на машины для американского рынка. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo 240</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E4qrjtf47Tsn4LH8TRQ-Vg=s800" alt="Volvo 240" title="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602527" comment="Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов." /><span itemprop="description">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</span></div><div class="caption">Панель приборов этого Volvo 240 – опционная, с огромным набором приборов.</div><br /><p></p><h2>Volvo для домохозяек </h2><p>[readmore ids="976887" align="right"]</p><p>У Volvo 240 быстро сложилась прочная репутация солидного, вместительного, семейного автомобиля. Но без огонька. В США остряки придумали термин «Вольво-драйвер». Собирательный портрет – домохозяйка, которая со скоростью 30 миль в час везет в школу детей, а потом столь же неспешно следует в супермаркет. </p><p>Фирма, как могла, боролась с такой репутацией. Тем более, имея в модельном ряду двухдверную машину. </p><p>[readmore ids="976869"]</p><p>В 1980-е годы европейские дилеры при поддержке фирмы создали гоночную команду – Volvo 242 с наддувным двигателем участвовали в чемпионате Европы по кольцевым гонкам. А в 1985 году итальянец Бранкателли даже стал чемпионом. </p><p>С 2,3-литровым мотором эта 242-я – совсем не скучный и не медленный, по меркам тех лет, автомобиль. Его трехступенчатый автомат работает исправно и ему нет сносу. </p><p>У Volvo 240 продвинутые подвески. Спереди – Mc Pherson, сзади – зависимая с жестким мостом, но пружинная и со стабилизатором. Тормоза – дисковые на всех колесах даже в базовой комплектации. </p><p><span id="docs-internal-guid-32b480ff-7fff-3bab-8a15-a6c17b85e78b"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Объемы производства Volvo 240 </h2><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Всего собрали за десять лет более 245 тысяч двухдверных Volvo этого семейства. Для автомобилей подобного класса – совсем немало. А всего машин семейства 240 до 1993 года сделали свыше 2,8 млн.</p><p>Понимаю поклонников Volvo 240: в этой машине действительно есть некое своеобразное обаяние – гармоничное сочетание скромной элегантности с добротностью, практичностью и прочностью. А еще с ней не скучно: не так уж часто, кстати, встречающееся сегодня сочетание.</p><p></p><ul><li><b><i>3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">назвал</a> топ-3 полноприводных машин по цене 1,8 млн рублей.</i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Секрет его молодости: BMW, который похож на BMW

Капот открывается вперед по сложной траектории.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Американский портал Topspeed. com представил рейтинг самых надежных премиальных седанов, основанный на тщательном изучении данных и отзывов владельцев. Лидером с почти максимальным результатом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/973778-kak-kamri-tolko-luchshe-i-nade/" target="_blank"><span><span>Lexus ES</span></span></a>&nbsp;образца 2017 года, набравший 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают эту модель близкой к совершенству, отмечая лишь редкие мелкие сбои в электронике или мультимедийной системе.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Вторую строчку с 93 баллами занял </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974188-tri-osi-i-shest-koles-u-lexus./" target="_blank"><span><span>Lexus LS</span></span></a><span> 2011 года. Его главным козырем называют чрезвычайно долговечный двигатель V8, да и общее качество сборки машины не вызывает нареканий. На третьем месте расположился свежий Lexus LC 2024 года, получивший 92 балла. Эксперты подчеркивают надёжность его силовых агрегатов и всей конструкции в целом, а заодно и сравнительно невысокие расходы на обслуживание – особенно на фоне прямых конкурентов.</span></p> <p><span>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом:</span></p> <p></p><ul><li><span>Lexus IS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus GS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Acura RL 2008 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus CT 200h 2015 года – 88 баллов.</span></li><li><span>Acura ILX 2013 года – 87 баллов.</span></li><li><span>Lexus HS 250h 2010 года – 86 баллов.</span></li><li><span>Infiniti M35 2007 года – 86 баллов.<br /></span></li></ul>[table id="2286"]<br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977064-1"><a class="story-link" href="/content/news/977064-nazvany-samye-nadezhnye-yaponski/">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus IS&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus GS&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Acura RL&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus CT 200h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Acura ILX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus HS 250h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti M35&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed.com: Lexus ES 2017 года возглавил топ-10 самых надёжных премиум-седанов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году

Интерьер Lexus ES

<p>Автоматическая коробка передач на легендарной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942282-borba-s-privilegiyami/" target="_blank"><span><span>Волге</span></span></a>&nbsp;ГАЗ-21 – это не просто опция, а почти забытая страница истории. Планировалось, что именно трехступенчатый автомат станет для этой модели основной, но жизнь распорядилась иначе. Из всего огромного тиража таких машин лишь около семисот сошли с конвейера с автоматической трансмиссией, а остальные довольствовались механикой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603198" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Сейчас один из этих раритетов, а именно седан 1959 года выпуска, ищет нового владельца в Екатеринбурге. Ценник - семь миллионов рублей. Продавец подчёркивает, что за основу взяли автомобиль, изначально собранный на Горьковском автозаводе с АКП, а не переделанный впоследствии.</span></p> <p><span>Уточняется, что машина прошла комплексное восстановление, которое заняло несколько лет. Ключевой задачей было вернуть на место оригинальную автоматическую трансмиссию с характерным рычагом на рулевой колонке. В салоне, кстати, использованы аутентичные обивочные материалы, что добавляет исторической ценности.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603199" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Этот автомат работал в паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, а саму коробку, по сути, разработали на основе агрегатов Ford. Конкретный экземпляр относится к так называемой первой серии - у него на решетке радиатора красуется хромированная звезда. Такие «Волги» выпускали до 1959 года, после чего им на смену пришла вторая серия с решеткой из широких вертикальных планок.</span></p> <h3>Почему автомат не прижился</h3> <p><span>Широкого распространения эта передовая для СССР технология так и не получила. Главными причинами стали дефицит качественных трансмиссионных масел и отсутствие у большинства сервисов культуры обслуживания столь сложных узлов. В реальности автоматы считались капризными и ненадежными, что и предопределило судьбу этой опции.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977063-1"><a class="story-link" href="/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продается редкая версия седана ГАЗ-21 Волга с АКП за ₽7 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603200" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России

ГАЗ-21 Волга

https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/21/1131206859-01933a45/

<p>Рынок пикапов набирает небывалые обороты, и самые доступные новые машины в этом сегменте – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920844-uaz-pikap-protiv-jac-t6-test-drajv/" target="_blank">УАЗ Пикап</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951883-sollers-st6-2023-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Sollers ST6</a>.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Именно на второго «бюджетника» и решил сориентироваться эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b>, составляя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">список пикапов</a> с вторичного рынка, способных соперничать с новой машиной по цене, свойствам и остатку ресурса. Один из напрашивающихся вариантов за 2,6-2,8 млн – это, конечно, Mitsubishi L200.&nbsp;</p><p>Не обманывайтесь, это не идеальный автомобиль: краска кузова довольно тонкая, да и антикор не повредит.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rsgOSYSHl8R8Ti9yqYywKw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603203" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>А материалы отделки салона не отличаются стойкостью: пластик царапается, обивка руля и сиденья после 100 тысяч км могут потребовать замены. И все же, если смотреть в очерченной ценовой группе...</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wty7ArDEWkh3DyBWH18hBQ" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603205" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Самым интересным и относительно свежим вариантом будет Mitsubishi L200 пятого поколения. По цене Соллерса можно найти дорестайлинговый экземпляр 2017-2018 годов выпуска.</i></p><p><i>Все машины на нашем рынке оснащались турбодизелем 4N15 объемом 2,4 литра в двух вариантах мощности (154 или 181 л.с.). В целом, это надежный агрегат. У ранних машин были проблемы с низким ресурсом цепи ГРМ, которая едва выхаживала 100 тысяч км. Но позже проблему решили.</i></p><p><i>Заправляя L200, не стоит экономить на топливе – пьезофорсунки и сажевый фильтр этого не терпят.</i></p><p><i>На рынке есть автомобили как с шестиступенчатой механикой, так и с пятиступенчатым автоматом V5AWF, более известным как Aisin TB-50LS. Агрегат живучий, если вовремя менять жидкость (каждые 60 тысяч км). Иначе можно угробить гидроблок и маслонасос.</i></p><p><i>Живучесть – это главное достоинство Mitsubishi L200. У него очень крепкая ходовая часть, которая даже при жесткой эксплуатации не требует внимания раньше 150 тысяч км. Да и то по мелочи.</i></p><p><i>Еще одной фирменной чертой L200 остается отличная система полного привода Super Select.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7yIJpPb7dBakScjOHt08zw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603204" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>При всех плюсах, на L200 варианты не заканчиваются – похожие пикапы за ту же цену можно посмотреть в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

L 200

Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!