Китай

&nbsp;Подразделение компании Great Wall Motors. Автомобильный бренд &nbsp;ORA был создан в 2018 году. Входит в состав концерна Great Wall Motor, одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. В его линейку также входят такие бренды как Haval, Tank, GWM и Wey. Great Wall Motor предлагает широкий и очень разнообразный выбор автомобилей на любой вкус от изящных городских электрокаров до брутальных полноприводных пикапов. Особенность автомобилей бренда ORA в сочетании передовой платформы электрокара и харизматичной внешности в стиле ретро. Эта концепция дает ценителям утонченной классики замечательную возможность пользоваться всеми достижениями инновационных технологий, не изменяя своим предпочтениям.&nbsp;

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Ушакова Ирина

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский офис компании Great Wall официально сообщил о прекращении поставок электрических хэтчбеков модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/957146-ehtot-170-silnyj-kitaets-s-ne/"></a>. Об этом проинформировало издание «Китайские автомобили», ссылаясь на заявление ООО «Грейт Волл Мотор Рус». В ответ на запрос журналистов компания указала: «Поставки новых электромобилей Ora в Россию в настоящее время не осуществляются».Тем не менее, компания продолжит выполнять все обязательства по послепродажному обслуживанию. Дилерские центры Tank будут работать в обычном режиме, а «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердила наличие гарантийного и сервисного обслуживания, а также поставок запчастей для уже приобретенных автомобилей.Что касается планов на российском рынке, то решение о возобновлении поставок, включая новые модели, будет зависеть от стабильного спроса, резюмировали в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qb9YMnTIDUA5f2vbFoOoeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974953-na-kakoj-srok-vygodnee-vsego-b/">сообщал</a>, на какой срок выгоднее всего брать автокредит.

Эти «электрички» с необычным дизайном перестали привозить в Россию

Ora 03

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2025/11/24/ora-iz-rossii/

Лежнин Роман

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wmdreu3En-_8gbKmQM2LJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora Cat</figcaption></figure> Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать ,  ограничена 170 км/ч

Опубликованы подробности и первые фото нового кроссовера от Great Wall

Ora Cat

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2025/09/11/gwm-ora-cat-exposed-in-china-as-the-brands-new-electric-suv/

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/971081-nazvany-avtomobilnye-marki-t">Great Wall Motor</a> объявила о полном переходе своего бизнеса в России на глобальную стратегию One GWM. Все марки концерна теперь получат префикс GWM: GWM Haval, GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/970984-populyarnyj-ramnyj-vnedorozhnik">Tank</a>, GWM Ora и GWM Wey. Также юридическое лицо «Хавейл Мотор Рус» будет переименовано в ООО «Грейт Волл Мотор Рус».Данная концепция основывается на принципе «быть на местном рынке, для местного рынка, в интеграции с сообществом» и предполагает объединение мировых ресурсов для производства унифицированных продуктов с высоким качеством и стандартизированным клиентским опытом.Как заявил президент компании GWM в России Чжан Цзюнь, внедрение единой бренд-архитектуры и изменение наименования дистрибьютора является логичным шагом для укрепления позиций на российском рынке. Он напомнил, что компания начала свою деятельность в России в 2014 году.Стратегия One GWM включает в себя не только ребрендинг, но и интеграцию научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, местного производства, цепочек поставок, продаж и сервисного обслуживания, что должно значительно повысить операционную эффективность и устойчивость поставок.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971616-vladeltsam-kitajskikh-avto-s-pr">сообщал</a>, что владелец «китайца» теряет при перепродаже 40% от первой цены.Источник: <a href="https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/kompaniya-great-wall-motor-polnostyu-realizuet-strategiyu-one-gwm-v-rossii">GWM</a>

Haval, Tank и ряд других популярных автобрендов переименуют в России

Стенд GWM

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/"></a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jm4iAtHmR-XEATIYKqbhxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут. отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ijXYsec2KBUCBP8O4elKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db">Autonews.ru</a>

Этот 170-сильный «китаец» с необычным дизайном подешевел на 400 тыс. рублей

Тимкин Юрий

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!</figcaption></figure> <h2>Дизайн неоретро</h2>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?</figcaption></figure>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.</figcaption></figure><h2>Про технику</h2>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.</figcaption></figure> Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.</figcaption></figure>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.</figcaption></figure> Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.</figcaption></figure> За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.</figcaption></figure> <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Российский офис компании Great Wall официально сообщил о прекращении поставок электрических хэтчбеков модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/957146-ehtot-170-silnyj-kitaets-s-ne/"></a>. Об этом проинформировало издание «Китайские автомобили», ссылаясь на заявление ООО «Грейт Волл Мотор Рус». В ответ на запрос журналистов компания указала: «Поставки новых электромобилей Ora в Россию в настоящее время не осуществляются».Тем не менее, компания продолжит выполнять все обязательства по послепродажному обслуживанию. Дилерские центры Tank будут работать в обычном режиме, а «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердила наличие гарантийного и сервисного обслуживания, а также поставок запчастей для уже приобретенных автомобилей.Что касается планов на российском рынке, то решение о возобновлении поставок, включая новые модели, будет зависеть от стабильного спроса, резюмировали в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qb9YMnTIDUA5f2vbFoOoeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974953-na-kakoj-srok-vygodnee-vsego-b/">сообщал</a>, на какой срок выгоднее всего брать автокредит.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wmdreu3En-_8gbKmQM2LJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora Cat</figcaption></figure> Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать ,  ограничена 170 км/ч

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/"></a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jm4iAtHmR-XEATIYKqbhxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут. отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ijXYsec2KBUCBP8O4elKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db">Autonews.ru</a>

Российский офис компании Great Wall официально сообщил о прекращении поставок электрических хэтчбеков модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/957146-ehtot-170-silnyj-kitaets-s-ne/" target="_blank">Ora 03</a>. Об этом проинформировало издание «Китайские автомобили», ссылаясь на заявление ООО «Грейт Волл Мотор Рус». В ответ на запрос журналистов компания указала: «Поставки новых электромобилей Ora в Россию в настоящее время не осуществляются».[readmore ids=" 974934" align="right"]Тем не менее, компания продолжит выполнять все обязательства по послепродажному обслуживанию. Дилерские центры Tank будут работать в обычном режиме, а «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердила наличие гарантийного и сервисного обслуживания, а также поставок запчастей для уже приобретенных автомобилей.Что касается планов на российском рынке, то решение о возобновлении поставок, включая новые модели, будет зависеть от стабильного спроса, резюмировали в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qb9YMnTIDUA5f2vbFoOoeQ=s800" alt="Эти «электрички» с необычным дизайном перестали привозить в Россию" title="Ora 03" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590272" comment="Ora 03" />Ora 03</div><div class="caption">Ora 03</div> [table id="2286"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974953-na-kakoj-srok-vygodnee-vsego-b/" target="_blank">сообщал</a>, на какой срок выгоднее всего брать автокредит.[table id="2243"] [table id="2006"] [table id="2252"]

Российский офис компании Great Wall официально сообщил о прекращении поставок электрических хэтчбеков модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/957146-ehtot-170-silnyj-kitaets-s-ne/"></a>. Об этом проинформировало издание «Китайские автомобили», ссылаясь на заявление ООО «Грейт Волл Мотор Рус». В ответ на запрос журналистов компания указала: «Поставки новых электромобилей Ora в Россию в настоящее время не осуществляются».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный автомобиль за полмиллиона — 4 проверенных варианта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974934-kakoy-avto-kupit-za-500/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wVG3CJtC2c0X3da1-K_HvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Тем не менее, компания продолжит выполнять все обязательства по послепродажному обслуживанию. Дилерские центры Tank будут работать в обычном режиме, а «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердила наличие гарантийного и сервисного обслуживания, а также поставок запчастей для уже приобретенных автомобилей.Что касается планов на российском рынке, то решение о возобновлении поставок, включая новые модели, будет зависеть от стабильного спроса, резюмировали в пресс-службе бренда.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qb9YMnTIDUA5f2vbFoOoeQ=s800" width="800" height="500" />Ora 03 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974953-na-kakoj-srok-vygodnee-vsego-b/">сообщал</a>, на какой срок выгоднее всего брать автокредит.

Российский офис компании Great Wall официально сообщил о прекращении поставок электрических хэтчбеков модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/957146-ehtot-170-silnyj-kitaets-s-ne/" target="_blank"></a>. Об этом проинформировало издание «Китайские автомобили», ссылаясь на заявление ООО «Грейт Волл Мотор Рус». В ответ на запрос журналистов компания указала: «Поставки новых электромобилей Ora в Россию в настоящее время не осуществляются».Тем не менее, компания продолжит выполнять все обязательства по послепродажному обслуживанию. Дилерские центры Tank будут работать в обычном режиме, а «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердила наличие гарантийного и сервисного обслуживания, а также поставок запчастей для уже приобретенных автомобилей.Что касается планов на российском рынке, то решение о возобновлении поставок, включая новые модели, будет зависеть от стабильного спроса, резюмировали в пресс-службе бренда.Ora 03 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974953-na-kakoj-srok-vygodnee-vsego-b/" target="_blank">сообщал</a>, на какой срок выгоднее всего брать автокредит.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti" target="_blank">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.[readmore ids="972545" align="right"]Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель Ora Cat является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. [table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова Ora Cat составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wmdreu3En-_8gbKmQM2LJQ=s800" alt="Опубликованы подробности и первые фото нового кроссовера от Great Wall" title="Ora Cat" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577489" comment="Ora Cat" />Ora Cat</div><div class="caption">Ora Cat</div> [table id="2243"]Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать Ora Cat,&nbsp; ограничена 170 км/ч[table id="2006"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wmdreu3En-_8gbKmQM2LJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora Cat</figcaption></figure> Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать ,  ограничена 170 км/ч

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Экспертиза механических противоугонок: много бесполезных! Но есть и годные" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972545-blokiratory-protivougonki-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Dhvc_Pjm3X1NN-Ewshuj8w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wmdreu3En-_8gbKmQM2LJQ=s800" width="800" height="500" />Ora Cat Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать ,  ограничена 170 км/ч

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti" target="_blank">Great Wall Motor</a> (GWM) готовит к запуску новый полностью электрический кроссовер, который будет представлен под брендом Ora.Информация о внешнем облике и характеристиках модели стала известна еще до официальной презентации благодаря данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).Модель является первой новинкой от этого бренда с 2022 года. На международных рынках автомобиль будет называться Ora 5 или Ora i5 и займёт позицию между хэтчбеком Ora 03 и фастбеком Ora 07 в модельном ряду. Внешний вид нового автомобиля будет напоминать Ora 03, с круглыми фарами, крупным трапециевидным воздухозаборником и задними фонарями в виде единой световой полосы.Размеры кузова составляют 4471 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колесная база – 2720 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 1630 до 1655 кг.Ora Cat Новый кроссовер будет оснащён электромотором QT36TZ220001 от дочерней компании GWM Hycet, который выдаёт пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Энергию будет предоставлять литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании SVOLT, точная ёмкость которого пока неизвестна. Максимальная скорость, которую сможет развивать,  ограничена 170 км/ч

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/971081-nazvany-avtomobilnye-marki-t" target="_blank">Great Wall Motor</a> объявила о полном переходе своего бизнеса в России на глобальную стратегию One GWM. Все марки концерна теперь получат префикс GWM: GWM Haval, GWM&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/970984-populyarnyj-ramnyj-vnedorozhnik" target="_blank">Tank</a>, GWM Ora и GWM Wey. Также юридическое лицо «Хавейл Мотор Рус» будет переименовано в ООО «Грейт Волл Мотор Рус».[readmore ids="971595" align="right"]Данная концепция основывается на принципе «быть на местном рынке, для местного рынка, в интеграции с сообществом» и предполагает объединение мировых ресурсов для производства унифицированных продуктов с высоким качеством и стандартизированным клиентским опытом.Как заявил президент компании GWM в России Чжан Цзюнь, внедрение единой бренд-архитектуры и изменение наименования дистрибьютора является логичным шагом для укрепления позиций на российском рынке. Он напомнил, что компания начала свою деятельность в России в 2014 году.[table id="2051"]Стратегия One GWM включает в себя не только ребрендинг, но и интеграцию научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, местного производства, цепочек поставок, продаж и сервисного обслуживания, что должно значительно повысить операционную эффективность и устойчивость поставок.[table id="2243"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971616-vladeltsam-kitajskikh-avto-s-pr" target="_blank">сообщал</a>, что владелец «китайца» теряет при перепродаже 40% от первой цены.[table id="2006"]Источник: <a href="https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/kompaniya-great-wall-motor-polnostyu-realizuet-strategiyu-one-gwm-v-rossii" target="_blank">GWM</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/971081-nazvany-avtomobilnye-marki-t">Great Wall Motor</a> объявила о полном переходе своего бизнеса в России на глобальную стратегию One GWM. Все марки концерна теперь получат префикс GWM: GWM Haval, GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/970984-populyarnyj-ramnyj-vnedorozhnik">Tank</a>, GWM Ora и GWM Wey. Также юридическое лицо «Хавейл Мотор Рус» будет переименовано в ООО «Грейт Волл Мотор Рус».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Несуществующие ПДД: разбираем самые популярные мифы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971595-nesushchestvuyushchie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z1C86memaW1ZFiqsTMuiwg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Данная концепция основывается на принципе «быть на местном рынке, для местного рынка, в интеграции с сообществом» и предполагает объединение мировых ресурсов для производства унифицированных продуктов с высоким качеством и стандартизированным клиентским опытом.Как заявил президент компании GWM в России Чжан Цзюнь, внедрение единой бренд-архитектуры и изменение наименования дистрибьютора является логичным шагом для укрепления позиций на российском рынке. Он напомнил, что компания начала свою деятельность в России в 2014 году.Стратегия One GWM включает в себя не только ребрендинг, но и интеграцию научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, местного производства, цепочек поставок, продаж и сервисного обслуживания, что должно значительно повысить операционную эффективность и устойчивость поставок.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971616-vladeltsam-kitajskikh-avto-s-pr">сообщал</a>, что владелец «китайца» теряет при перепродаже 40% от первой цены.Источник: <a href="https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/kompaniya-great-wall-motor-polnostyu-realizuet-strategiyu-one-gwm-v-rossii">GWM</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/971081-nazvany-avtomobilnye-marki-t" target="_blank">Great Wall Motor</a> объявила о полном переходе своего бизнеса в России на глобальную стратегию One GWM. Все марки концерна теперь получат префикс GWM: GWM Haval, GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/970984-populyarnyj-ramnyj-vnedorozhnik" target="_blank">Tank</a>, GWM Ora и GWM Wey. Также юридическое лицо «Хавейл Мотор Рус» будет переименовано в ООО «Грейт Волл Мотор Рус».Данная концепция основывается на принципе «быть на местном рынке, для местного рынка, в интеграции с сообществом» и предполагает объединение мировых ресурсов для производства унифицированных продуктов с высоким качеством и стандартизированным клиентским опытом.Как заявил президент компании GWM в России Чжан Цзюнь, внедрение единой бренд-архитектуры и изменение наименования дистрибьютора является логичным шагом для укрепления позиций на российском рынке. Он напомнил, что компания начала свою деятельность в России в 2014 году.Стратегия One GWM включает в себя не только ребрендинг, но и интеграцию научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, местного производства, цепочек поставок, продаж и сервисного обслуживания, что должно значительно повысить операционную эффективность и устойчивость поставок.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971616-vladeltsam-kitajskikh-avto-s-pr" target="_blank">сообщал</a>, что владелец «китайца» теряет при перепродаже 40% от первой цены.Источник: <a href="https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/kompaniya-great-wall-motor-polnostyu-realizuet-strategiyu-one-gwm-v-rossii" target="_blank">GWM</a>

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/" target="_blank">Ora 03</a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.[table id="2051"]По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Ora 03 Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ Ora 03 был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1495940" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jm4iAtHmR-XEATIYKqbhxw=s800" alt="Этот 170-сильный «китаец» с необычным дизайном подешевел на 400 тыс. рублей" title="Ora 03" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1495940" comment="Ora 03" />Ora 03</div><div class="caption">Ora 03</div> [readmore ids="956990" align="right"]Ora 03 построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут.Ora 03 отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1495939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ijXYsec2KBUCBP8O4elKQ=s800" alt="Этот 170-сильный «китаец» с необычным дизайном подешевел на 400 тыс. рублей" title="Ora 03" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1495939" comment="Ora 03" />Ora 03</div><div class="caption">Ora 03</div> Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/" target="_blank">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.[table id="2006"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db" target="_blank">Autonews.ru</a>

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/"></a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jm4iAtHmR-XEATIYKqbhxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут. отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ijXYsec2KBUCBP8O4elKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db">Autonews.ru</a>

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/"></a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jm4iAtHmR-XEATIYKqbhxw=s800" width="800" height="500" />Ora 03 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Принципиально новая разработка АВТОВАЗа: вот что о ней известно" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/956990-e-niva/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BHPy2LboyectftMT2EPX3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут. отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ijXYsec2KBUCBP8O4elKQ=s800" width="800" height="500" />Ora 03 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db">Autonews.ru</a>

Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/-/03/" target="_blank"></a> в базе подешевел на 400 тыс. руб. с момента старта продаж в РФ, то есть с осени 2023 года. Автомобиль в топовой версии GT стал доступнее на 300 тыс. руб.По действующему прайс-листу, размещенному на сайте бренда, Premium сейчас стоит 3 499 000 руб. Цена GT составляет 3 699 000 руб. На старте продаж в РФ был также доступен в двух версиях – Premium и GT. Тогда его стоимость начиналась от 3 899 000 руб. в базе и от 3 999 000 руб. в максимальной комплектации.Ora 03 построен на платформе L.E.M.O.N. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 171 л.с. Максимальная скорость автомобиля равна 150 км/ч. Дальность хода – до 500 км. Зарядить аккумулятор хэтчбека от 15 до 80% можно за 40 минут. отличает необычный ретрофутуристичный дизайн. Автомобиль получил круглые светодиодные фары, рельефный капот, боковые зеркала с повторителями поворотов, спойлер, панорамную крышу.Ora 03 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957003-predstavlen-novyj-semimestnyj/" target="_blank">сообщал</a>, что представлен новый семиместный 136-сильный «европеец» за 1,8 млн рублей.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6679acc79a794768e41611db" target="_blank">Autonews.ru</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Давненько в нашем редакционном парке не было пикапов. Недавно этот пробел заполнил обновленный Great Wall Poer. Кстати, не так давно российское представительство провело ребрендинг и теперь предлагает называть автомобили Great Wall аббревиатурой GWM – от полного названия компании Great Wall Motor.[readmore ids="975161" align="right"]Наш Poer – с новым дизелем 2.4 (184 л. с.) и девятиступенчатым автоматом. Такая же связка стоит на внедорожнике Haval H9. В максимальной комплектации Premium такой пикап тянет на 4 млн рублей. Не дороговато ли для грузовика? И окажется ли он таким же крепким, как и чай, в честь которого назван?Первое, к чему пришлось привыкать, это ограничения. С полной массой за три тонны пикапу нельзя в левый ряд, если полос движения больше трех.[table id="2051"]Обидно, ведь никакой грузовой кондовости у обновленного GWM нет. Дело не только в симпатичной и местами довольно дорогой отделке салона, хотя и она свою роль в ощущениях играет. Редкий случай, когда за рулем пикапа удобно сидеть – и даже руль регулируется по углу наклона.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XizePI7OWmY0DZWBtrXLOw=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с&nbsp;задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591714" comment="Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с&nbsp;задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется." />Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с&nbsp;задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется.</div><div class="caption">Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с&nbsp;задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется.</div> Еще больше порадовал задний диван. Это именно что диван, а не скамейка. Для пикапа там неожиданно просторно, да и дополнительное оснащение вроде дефлекторов или центрального подлокотника радует. Под подушкой дивана уместилось много вещей, которые обычно я вожу в багажнике – например, дорожный набор и инструмент.Спинка тоже откидывается – и за нее можно много чего убрать. Там живут гидравлический домкрат, лопата и еще много чего важного из вещей хозяйственного водителя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-TOgPxFn4vQx_Yos0Ue5LQ=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="Еще до&nbsp;10&nbsp;тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в&nbsp;шинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591715" comment="Еще до&nbsp;10&nbsp;тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в&nbsp;шинах." />Еще до&nbsp;10&nbsp;тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в&nbsp;шинах.</div><div class="caption">Еще до&nbsp;10&nbsp;тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в&nbsp;шинах.</div> Кузов стандартный, размером примерно полтора на полтора метра. По умолчанию он покрыт ударопрочным составом. Работу на метровой погрузочной высоте заметно облегчает дополнительная подножка, выезжающая из торца откидного борта. Сам борт оснащен газовыми доводчиками.Приятно удивила шумоизоляция, причем не только в ощущениях – профессиональным шумомером на скорости 100 км/ч я намерил меньше 70 дБА. Многие не самые дешевые кроссоверы на этой скорости шумнее.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C7CdB_93QbTuTfY8LOoDvQ=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к&nbsp;ближнему свету тоже нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591712" comment="Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к&nbsp;ближнему свету тоже нет." />Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к&nbsp;ближнему свету тоже нет.</div><div class="caption">Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к&nbsp;ближнему свету тоже нет.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sV7l7HzAZFX2xtPaHaP3jQ=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а&nbsp;не&nbsp;только места хвата. Кнопка расположена на&nbsp;спице руля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591710" comment="Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а&nbsp;не&nbsp;только места хвата. Кнопка расположена на&nbsp;спице руля." />Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а&nbsp;не&nbsp;только места хвата. Кнопка расположена на&nbsp;спице руля.</div><div class="caption">Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а&nbsp;не&nbsp;только места хвата. Кнопка расположена на&nbsp;спице руля.</div>[table id="1161"]Пока наш пикап прошел лишь 11 000 км и говорить о надежности нового автомата собственной разработки GWM рано. Но к алгоритму его работы и настройкам у меня претензий нет: ни излишней любви к пониженным передачам, ни задумчивости при резких ускорениях. При езде о коробке я вообще не думаю, а это главный признак хорошего автомата.Как не думаю и о поисках АЗС, ибо заезжаю на них редко. Тяжелый пикап с легкостью укладывается в восемь литров солярки на сотню, и с 80‑литровым баком запас хода приближается к тысяче километров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UGPexVVuIBNL5R6pOfkEFQ=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591709" comment="Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно." />Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно.</div><div class="caption">Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно.</div> Полный привод – постоянный, с многодисковой муфтой, подключающей передок. По идее, она уступает дифференциалу в живучести, но на деле пока довести ее до перегрева не получалось. Да и опыт ее применения на внедорожниках Tank сугубо положительный.На бездорожье больше смущают асфальтовые шины и целиком окрашенные бамперы. Лучше бы сделать обвес из черного пластика, тем более «внедорожная» геометрия и энергоемкость подвески вне дорог позволяют многое.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BxWCL_Ur00nCX_XmDD5Hvg=s800" alt="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" title="USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от&nbsp;необходимости тянуть провод от&nbsp;регистратора через весь салон." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591711" comment="USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от&nbsp;необходимости тянуть провод от&nbsp;регистратора через весь салон." />USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от&nbsp;необходимости тянуть провод от&nbsp;регистратора через весь салон.</div><div class="caption">USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от&nbsp;необходимости тянуть провод от&nbsp;регистратора через весь салон.</div> Радует неплохая толщина краски – в среднем около 130 мкм. А все панели кузова, кроме крыши, оцинкованы.Впрочем, без мелких проблем не обошлось. С первым похолоданием начались сбои в системе мониторинга давления в шинах. Сначала «терялось» одно колесо, затем другое. В итоге теперь горит ошибка в давлении всех четырех, причем если перелистнуть трипкомпьютер на показания давления, то оно в норме у всех четырех шин. На всякий случай проверил давление вручную – всё в порядке![table id="2243"][readmore ids="975515" align="right"]Вечно горящая индикация неисправности на панели приборов раздражает. Как раздражает и алгоритм вызова меню трипкомпьютера. По умолчанию центральное место на приборке занимает анимация активных ассистентов водителя. А чтобы перейти в меню, нужно удерживать несколько секунд кнопку «ОК» на правой спице руля. Эта операция отвлекает от дороги и срабатывает не всегда.Но положительных моментов больше. Обновленный GWM Poer совершенно не производит утилитарного впечатления и на ходу больше напоминает американские траки, нежели японские пикапы – как в комфорте, так и в удобстве. Расходы на содержание низкие, ибо пока состоят исключительно из топлива. Но впереди первое плановое ТО. И первые заморозки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591713" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GWM Poer</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yFqUC9hnf_llmcs632lxVg=s800" alt="GWM Poer" title="Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591713" /></div> [readmore ids="942143" align="right"]<h4>GWM Poer, 2,4 (184 л. с.), А9</h4><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor (GWM), Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с сентября 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 11 300 км</li><li>Публикации ЗР: № 10, 11, 2025</li></ul><h4>Расходы на содержание (7300–11 300 км)*</h4><ul><li>Расходы на содержание (7300–11 300 км) - 22 563 руб.</li><li>Из них ДТ (средний расход 7,98 л/100 км) - 22 563 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега-&nbsp; 5,63 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.[table id="2008"]

Виноградов Александр

Давненько в нашем редакционном парке не было пикапов. Недавно этот пробел заполнил обновленный Great Wall Poer. Кстати, не так давно российское представительство провело ребрендинг и теперь предлагает называть автомобили Great Wall аббревиатурой GWM – от полного названия компании Great Wall Motor.Наш Poer – с новым дизелем 2.4 (184 л. с.) и девятиступенчатым автоматом. Такая же связка стоит на внедорожнике Haval H9. В максимальной комплектации Premium такой пикап тянет на 4 млн рублей. Не дороговато ли для грузовика? И окажется ли он таким же крепким, как и чай, в честь которого назван?Первое, к чему пришлось привыкать, это ограничения. С полной массой за три тонны пикапу нельзя в левый ряд, если полос движения больше трех.Обидно, ведь никакой грузовой кондовости у обновленного GWM нет. Дело не только в симпатичной и местами довольно дорогой отделке салона, хотя и она свою роль в ощущениях играет. Редкий случай, когда за рулем пикапа удобно сидеть – и даже руль регулируется по углу наклона.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XizePI7OWmY0DZWBtrXLOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется.</figcaption></figure> Еще больше порадовал задний диван. Это именно что диван, а не скамейка. Для пикапа там неожиданно просторно, да и дополнительное оснащение вроде дефлекторов или центрального подлокотника радует. Под подушкой дивана уместилось много вещей, которые обычно я вожу в багажнике – например, дорожный набор и инструмент.Спинка тоже откидывается – и за нее можно много чего убрать. Там живут гидравлический домкрат, лопата и еще много чего важного из вещей хозяйственного водителя.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-TOgPxFn4vQx_Yos0Ue5LQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Еще до 10 тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в шинах.</figcaption></figure> Кузов стандартный, размером примерно полтора на полтора метра. По умолчанию он покрыт ударопрочным составом. Работу на метровой погрузочной высоте заметно облегчает дополнительная подножка, выезжающая из торца откидного борта. Сам борт оснащен газовыми доводчиками.Приятно удивила шумоизоляция, причем не только в ощущениях – профессиональным шумомером на скорости 100 км/ч я намерил меньше 70 дБА. Многие не самые дешевые кроссоверы на этой скорости шумнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7CdB_93QbTuTfY8LOoDvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к ближнему свету тоже нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sV7l7HzAZFX2xtPaHaP3jQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а не только места хвата. Кнопка расположена на спице руля.</figcaption></figure>Пока наш пикап прошел лишь 11 000 км и говорить о надежности нового автомата собственной разработки GWM рано. Но к алгоритму его работы и настройкам у меня претензий нет: ни излишней любви к пониженным передачам, ни задумчивости при резких ускорениях. При езде о коробке я вообще не думаю, а это главный признак хорошего автомата.Как не думаю и о поисках АЗС, ибо заезжаю на них редко. Тяжелый пикап с легкостью укладывается в восемь литров солярки на сотню, и с 80‑литровым баком запас хода приближается к тысяче километров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UGPexVVuIBNL5R6pOfkEFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно.</figcaption></figure> Полный привод – постоянный, с многодисковой муфтой, подключающей передок. По идее, она уступает дифференциалу в живучести, но на деле пока довести ее до перегрева не получалось. Да и опыт ее применения на внедорожниках Tank сугубо положительный.На бездорожье больше смущают асфальтовые шины и целиком окрашенные бамперы. Лучше бы сделать обвес из черного пластика, тем более «внедорожная» геометрия и энергоемкость подвески вне дорог позволяют многое.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BxWCL_Ur00nCX_XmDD5Hvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от необходимости тянуть провод от регистратора через весь салон.</figcaption></figure> Радует неплохая толщина краски – в среднем около 130 мкм. А все панели кузова, кроме крыши, оцинкованы.Впрочем, без мелких проблем не обошлось. С первым похолоданием начались сбои в системе мониторинга давления в шинах. Сначала «терялось» одно колесо, затем другое. В итоге теперь горит ошибка в давлении всех четырех, причем если перелистнуть трипкомпьютер на показания давления, то оно в норме у всех четырех шин. На всякий случай проверил давление вручную – всё в порядке!Вечно горящая индикация неисправности на панели приборов раздражает. Как раздражает и алгоритм вызова меню трипкомпьютера. По умолчанию центральное место на приборке занимает анимация активных ассистентов водителя. А чтобы перейти в меню, нужно удерживать несколько секунд кнопку «ОК» на правой спице руля. Эта операция отвлекает от дороги и срабатывает не всегда.Но положительных моментов больше. Обновленный GWM Poer совершенно не производит утилитарного впечатления и на ходу больше напоминает американские траки, нежели японские пикапы – как в комфорте, так и в удобстве. Расходы на содержание низкие, ибо пока состоят исключительно из топлива. Но впереди первое плановое ТО. И первые заморозки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yFqUC9hnf_llmcs632lxVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>GWM Poer, 2,4 (184 л. с.), А9</h4><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor (GWM), Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с сентября 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 11 300 км</li><li>Публикации ЗР: № 10, 11, 2025</li></ul><h4>Расходы на содержание (7300–11 300 км)*</h4><ul><li>Расходы на содержание (7300–11 300 км) - 22 563 руб.</li><li>Из них ДТ (средний расход 7,98 л/100 км) - 22 563 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега-  5,63 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Давненько в нашем редакционном парке не было пикапов. Недавно этот пробел заполнил обновленный Great Wall Poer. Кстати, не так давно российское представительство провело ребрендинг и теперь предлагает называть автомобили Great Wall аббревиатурой GWM – от полного названия компании Great Wall Motor.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Наш Poer – с новым дизелем 2.4 (184 л. с.) и девятиступенчатым автоматом. Такая же связка стоит на внедорожнике Haval H9. В максимальной комплектации Premium такой пикап тянет на 4 млн рублей. Не дороговато ли для грузовика? И окажется ли он таким же крепким, как и чай, в честь которого назван?Первое, к чему пришлось привыкать, это ограничения. С полной массой за три тонны пикапу нельзя в левый ряд, если полос движения больше трех.Обидно, ведь никакой грузовой кондовости у обновленного GWM нет. Дело не только в симпатичной и местами довольно дорогой отделке салона, хотя и она свою роль в ощущениях играет. Редкий случай, когда за рулем пикапа удобно сидеть – и даже руль регулируется по углу наклона.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XizePI7OWmY0DZWBtrXLOw=s800" width="800" height="500" />Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется. Еще больше порадовал задний диван. Это именно что диван, а не скамейка. Для пикапа там неожиданно просторно, да и дополнительное оснащение вроде дефлекторов или центрального подлокотника радует. Под подушкой дивана уместилось много вещей, которые обычно я вожу в багажнике – например, дорожный набор и инструмент.Спинка тоже откидывается – и за нее можно много чего убрать. Там живут гидравлический домкрат, лопата и еще много чего важного из вещей хозяйственного водителя.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-TOgPxFn4vQx_Yos0Ue5LQ=s800" width="800" height="500" />Еще до 10 тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в шинах. Кузов стандартный, размером примерно полтора на полтора метра. По умолчанию он покрыт ударопрочным составом. Работу на метровой погрузочной высоте заметно облегчает дополнительная подножка, выезжающая из торца откидного борта. Сам борт оснащен газовыми доводчиками.Приятно удивила шумоизоляция, причем не только в ощущениях – профессиональным шумомером на скорости 100 км/ч я намерил меньше 70 дБА. Многие не самые дешевые кроссоверы на этой скорости шумнее.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7CdB_93QbTuTfY8LOoDvQ=s800" width="800" height="500" />Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к ближнему свету тоже нет.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sV7l7HzAZFX2xtPaHaP3jQ=s800" width="800" height="500" />Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а не только места хвата. Кнопка расположена на спице руля.Пока наш пикап прошел лишь 11 000 км и говорить о надежности нового автомата собственной разработки GWM рано. Но к алгоритму его работы и настройкам у меня претензий нет: ни излишней любви к пониженным передачам, ни задумчивости при резких ускорениях. При езде о коробке я вообще не думаю, а это главный признак хорошего автомата.Как не думаю и о поисках АЗС, ибо заезжаю на них редко. Тяжелый пикап с легкостью укладывается в восемь литров солярки на сотню, и с 80‑литровым баком запас хода приближается к тысяче километров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UGPexVVuIBNL5R6pOfkEFQ=s800" width="800" height="500" />Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно. Полный привод – постоянный, с многодисковой муфтой, подключающей передок. По идее, она уступает дифференциалу в живучести, но на деле пока довести ее до перегрева не получалось. Да и опыт ее применения на внедорожниках Tank сугубо положительный.На бездорожье больше смущают асфальтовые шины и целиком окрашенные бамперы. Лучше бы сделать обвес из черного пластика, тем более «внедорожная» геометрия и энергоемкость подвески вне дорог позволяют многое.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BxWCL_Ur00nCX_XmDD5Hvg=s800" width="800" height="500" />USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от необходимости тянуть провод от регистратора через весь салон. Радует неплохая толщина краски – в среднем около 130 мкм. А все панели кузова, кроме крыши, оцинкованы.Впрочем, без мелких проблем не обошлось. С первым похолоданием начались сбои в системе мониторинга давления в шинах. Сначала «терялось» одно колесо, затем другое. В итоге теперь горит ошибка в давлении всех четырех, причем если перелистнуть трипкомпьютер на показания давления, то оно в норме у всех четырех шин. На всякий случай проверил давление вручную – всё в порядке!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вечно горящая индикация неисправности на панели приборов раздражает. Как раздражает и алгоритм вызова меню трипкомпьютера. По умолчанию центральное место на приборке занимает анимация активных ассистентов водителя. А чтобы перейти в меню, нужно удерживать несколько секунд кнопку «ОК» на правой спице руля. Эта операция отвлекает от дороги и срабатывает не всегда.Но положительных моментов больше. Обновленный GWM Poer совершенно не производит утилитарного впечатления и на ходу больше напоминает американские траки, нежели японские пикапы – как в комфорте, так и в удобстве. Расходы на содержание низкие, ибо пока состоят исключительно из топлива. Но впереди первое плановое ТО. И первые заморозки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yFqUC9hnf_llmcs632lxVg=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>GWM Poer, 2,4 (184 л. с.), А9</h4><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor (GWM), Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с сентября 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 11 300 км</li><li>Публикации ЗР: № 10, 11, 2025</li></ul><h4>Расходы на содержание (7300–11 300 км)*</h4><ul><li>Расходы на содержание (7300–11 300 км) - 22 563 руб.</li><li>Из них ДТ (средний расход 7,98 л/100 км) - 22 563 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега-  5,63 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Давненько в нашем редакционном парке не было пикапов. Недавно этот пробел заполнил обновленный Great Wall Poer. Кстати, не так давно российское представительство провело ребрендинг и теперь предлагает называть автомобили Great Wall аббревиатурой GWM – от полного названия компании Great Wall Motor.Наш Poer – с новым дизелем 2.4 (184 л. с.) и девятиступенчатым автоматом. Такая же связка стоит на внедорожнике Haval H9. В максимальной комплектации Premium такой пикап тянет на 4 млн рублей. Не дороговато ли для грузовика? И окажется ли он таким же крепким, как и чай, в честь которого назван?Первое, к чему пришлось привыкать, это ограничения. С полной массой за три тонны пикапу нельзя в левый ряд, если полос движения больше трех.Обидно, ведь никакой грузовой кондовости у обновленного GWM нет. Дело не только в симпатичной и местами довольно дорогой отделке салона, хотя и она свою роль в ощущениях играет. Редкий случай, когда за рулем пикапа удобно сидеть – и даже руль регулируется по углу наклона.Заливная горловина бачка омывателя расположена неудачно, рядом с задней кромкой капота. Часть жидкости при заливке гарантировано ­прольется. Еще больше порадовал задний диван. Это именно что диван, а не скамейка. Для пикапа там неожиданно просторно, да и дополнительное оснащение вроде дефлекторов или центрального подлокотника радует. Под подушкой дивана уместилось много вещей, которые обычно я вожу в багажнике – например, дорожный набор и инструмент.Спинка тоже откидывается – и за нее можно много чего убрать. Там живут гидравлический домкрат, лопата и еще много чего важного из вещей хозяйственного водителя.Еще до 10 тысяч км стала сбоить система мониторинга давления в шинах. Кузов стандартный, размером примерно полтора на полтора метра. По умолчанию он покрыт ударопрочным составом. Работу на метровой погрузочной высоте заметно облегчает дополнительная подножка, выезжающая из торца откидного борта. Сам борт оснащен газовыми доводчиками.Приятно удивила шумоизоляция, причем не только в ощущениях – профессиональным шумомером на скорости 100 км/ч я намерил меньше 70 дБА. Многие не самые дешевые кроссоверы на этой скорости шумнее.Пока автоматическое переключение дальнего света работает без сбоев. Претензий к ближнему свету тоже нет.Обогрев руля работает эффективно. Греется весь обод, а не только места хвата. Кнопка расположена на спице руля.Пока наш пикап прошел лишь 11 000 км и говорить о надежности нового автомата собственной разработки GWM рано. Но к алгоритму его работы и настройкам у меня претензий нет: ни излишней любви к пониженным передачам, ни задумчивости при резких ускорениях. При езде о коробке я вообще не думаю, а это главный признак хорошего автомата.Как не думаю и о поисках АЗС, ибо заезжаю на них редко. Тяжелый пикап с легкостью укладывается в восемь литров солярки на сотню, и с 80‑литровым баком запас хода приближается к тысяче километров.Подобная схема мониторинга слепых зон удобна: даже если зеркало будет покрыто ­грязью, индикатор всегда видно. Полный привод – постоянный, с многодисковой муфтой, подключающей передок. По идее, она уступает дифференциалу в живучести, но на деле пока довести ее до перегрева не получалось. Да и опыт ее применения на внедорожниках Tank сугубо положительный.На бездорожье больше смущают асфальтовые шины и целиком окрашенные бамперы. Лучше бы сделать обвес из черного пластика, тем более «внедорожная» геометрия и энергоемкость подвески вне дорог позволяют многое.USB-разъем под салонным зеркалом избавляет от необходимости тянуть провод от регистратора через весь салон. Радует неплохая толщина краски – в среднем около 130 мкм. А все панели кузова, кроме крыши, оцинкованы.Впрочем, без мелких проблем не обошлось. С первым похолоданием начались сбои в системе мониторинга давления в шинах. Сначала «терялось» одно колесо, затем другое. В итоге теперь горит ошибка в давлении всех четырех, причем если перелистнуть трипкомпьютер на показания давления, то оно в норме у всех четырех шин. На всякий случай проверил давление вручную – всё в порядке!Вечно горящая индикация неисправности на панели приборов раздражает. Как раздражает и алгоритм вызова меню трипкомпьютера. По умолчанию центральное место на приборке занимает анимация активных ассистентов водителя. А чтобы перейти в меню, нужно удерживать несколько секунд кнопку «ОК» на правой спице руля. Эта операция отвлекает от дороги и срабатывает не всегда.Но положительных моментов больше. Обновленный GWM Poer совершенно не производит утилитарного впечатления и на ходу больше напоминает американские траки, нежели японские пикапы – как в комфорте, так и в удобстве. Расходы на содержание низкие, ибо пока состоят исключительно из топлива. Но впереди первое плановое ТО. И первые заморозки. <h4>GWM Poer, 2,4 (184 л. с.), А9</h4><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor (GWM), Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с сентября 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 11 300 км</li><li>Публикации ЗР: № 10, 11, 2025</li></ul><h4>Расходы на содержание (7300–11 300 км)*</h4><ul><li>Расходы на содержание (7300–11 300 км) - 22 563 руб.</li><li>Из них ДТ (средний расход 7,98 л/100 км) - 22 563 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега-  5,63 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Как это возможно? Внедорожник с полной массой за 3 т и расходом 8 л на сотню

«За рулем»

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

По данным маркетингового агентства НАПИ, владельцы хетчбэка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/" target="_blank">Solaris KRX</a> за три года потратят на его содержание 1,1 миллиона рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QIgXeOLPOCTW2fCec6F7g=s800" alt="Во сколько обходится эксплуатация российского Соляриса" title="Solaris KRX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593573" comment="Solaris KRX" />Solaris KRX</div><div class="caption">Solaris KRX</div> [readmore ids="975316" align="right"] Это означает, что расходы на каждый километр составят 18,26 рубля. Годовые затраты составят 365,3 тысячи рублей, что за три года дает 1,09 миллиона рублей. Стоимость самого автомобиля составляет 2,3 миллиона рублей. В расчет стоимости владения включены такие расходы, как страховка ОСАГО, замена шин, топливо, ремонт и налоги. При этом учитывался средний пробег в 20 тысяч километров в год в Нижнем Новгороде.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QxXYJkIn7AyYhTrn6B-RAw=s800" alt="Во сколько обходится эксплуатация российского Соляриса" title="Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593572" comment="Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России" />Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России</div><div class="caption">Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] <a href="https://www.zr.ru/content/news/975219-neskolko-modelej-rossijskoj-m/" target="_blank">Solaris</a> KRX является преемником популярной Kia Rio X и оборудован бензиновым двигателем объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, развивающим мощность 123 л. с. Он предлагается с двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и автоматической с гидротрансформатором на шесть ступеней. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2008"][table id="2252"]

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRX: новости, обзоры, машина каэрикс - комплектации, разные поколения, характеристики KRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRX: читайте тематические новости об авто модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRX: читайте свежие статьи про автомобили модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

По данным маркетингового агентства НАПИ, владельцы хетчбэка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/"></a> за три года потратят на его содержание 1,1 миллиона рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7QIgXeOLPOCTW2fCec6F7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris KRX</figcaption></figure> 

Это означает, что расходы на каждый километр составят 18,26
рубля. Годовые затраты составят 365,3 тысячи рублей, что за три года дает 1,09
миллиона рублей. Стоимость самого автомобиля составляет 2,3 миллиона рублей.



В расчет стоимости
владения включены такие расходы, как страховка ОСАГО, замена шин, топливо,
ремонт и налоги. При этом учитывался средний пробег в 20 тысяч километров в год
в Нижнем Новгороде.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QxXYJkIn7AyYhTrn6B-RAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России</figcaption></figure> 

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975219-neskolko-modelej-rossijskoj-m/">Solaris</a>
KRX является преемником популярной Kia Rio X и оборудован бензиновым двигателем
объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, развивающим мощность 123 л. с. Он
предлагается с двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и
автоматической с гидротрансформатором на шесть ступеней.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

По данным маркетингового агентства НАПИ, владельцы хетчбэка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/"></a> за три года потратят на его содержание 1,1 миллиона рублей. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7QIgXeOLPOCTW2fCec6F7g=s800" width="800" height="500" />Solaris KRX <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Это означает, что расходы на каждый километр составят 18,26
рубля. Годовые затраты составят 365,3 тысячи рублей, что за три года дает 1,09
миллиона рублей. Стоимость самого автомобиля составляет 2,3 миллиона рублей.



В расчет стоимости
владения включены такие расходы, как страховка ОСАГО, замена шин, топливо,
ремонт и налоги. При этом учитывался средний пробег в 20 тысяч километров в год
в Нижнем Новгороде.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QxXYJkIn7AyYhTrn6B-RAw=s800" width="800" height="500" />Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975219-neskolko-modelej-rossijskoj-m/">Solaris</a>
KRX является преемником популярной Kia Rio X и оборудован бензиновым двигателем
объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, развивающим мощность 123 л. с. Он
предлагается с двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и
автоматической с гидротрансформатором на шесть ступеней.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

По данным маркетингового агентства НАПИ, владельцы хетчбэка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/" target="_blank"></a> за три года потратят на его содержание 1,1 миллиона рублей. Solaris KRX Это означает, что расходы на каждый километр составят 18,26 рубля. Годовые затраты составят 365,3 тысячи рублей, что за три года дает 1,09 миллиона рублей. Стоимость самого автомобиля составляет 2,3 миллиона рублей. В расчет стоимости владения включены такие расходы, как страховка ОСАГО, замена шин, топливо, ремонт и налоги. При этом учитывался средний пробег в 20 тысяч километров в год в Нижнем Новгороде.Стоимость владения хэтчбеком Solaris KRX за 3 года в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/975219-neskolko-modelej-rossijskoj-m/" target="_blank">Solaris</a> KRX является преемником популярной Kia Rio X и оборудован бензиновым двигателем объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, развивающим мощность 123 л. с. Он предлагается с двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и автоматической с гидротрансформатором на шесть ступеней. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Во сколько обходится эксплуатация российского Соляриса

Solaris KRX

https://napinfo.ru/infographics/vo-skolko-obhoditsya-solaris-krx-comfort-chastnomu-vladeltsu/

Компания Rolf сообщает о резком росте производства флагманской линейки моторных масел Ultra на российском рынке. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fm853XzDrJJJ1kHUkzUrmA=s800" alt="Rolf удваивает выпуск премиальных масел в России" title="Rolf удваивает выпуск премиальных масел в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593547" /></div>&nbsp;За период с января по декабрь 2025 года в стране было выпущено рекордный 1 млн литров этой продукции, что в 2,5 раза превышает показатели предыдущего года.В компании поясняют, что такой скачок в производственных темпах напрямую связан с устойчивым ростом спроса со стороны российских потребителей. Автолюбители и сервисные центры все чаще выбирают высокотехнологичные синтетические масла Rolf, которые имеют официальные одобрения ведущих автопроизводителей и соответствуют строгим отраслевым стандартам, включая новейшую спецификацию API SQ.Основа премиального качества этих масел – уникальные технологии синтеза. Базовые масла производятся из газа с использованием двух передовых методов: GTL (преобразование природного газа в жидкость) и PAO (создание полностью синтетических полиальфаолефинов из попутного нефтяного газа). Это позволяет добиться высокой чистоты и стабильных эксплуатационных свойств готового продукта.Производство масел Rolf Ultra для внутреннего рынка полностью локализовано в России и осуществляется на площадке технопарка United Petrochemicals в Калужской области. Параллельно компания активно развивает и международный бизнес: с 2025 года запущены поставки смазочных материалов для рынков Ближнего Востока, Европы и Азии с производственных мощностей в Объединенных Арабских Эмиратах.[table id="2008"]

Алексеева Елена

Компания Rolf сообщает о резком росте производства флагманской линейки моторных масел Ultra на российском рынке. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fm853XzDrJJJ1kHUkzUrmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> За период с января по декабрь 2025 года в стране было выпущено рекордный 1 млн литров этой продукции, что в 2,5 раза превышает показатели предыдущего года.В компании поясняют, что такой скачок в производственных темпах напрямую связан с устойчивым ростом спроса со стороны российских потребителей. Автолюбители и сервисные центры все чаще выбирают высокотехнологичные синтетические масла Rolf, которые имеют официальные одобрения ведущих автопроизводителей и соответствуют строгим отраслевым стандартам, включая новейшую спецификацию API SQ.Основа премиального качества этих масел – уникальные технологии синтеза. Базовые масла производятся из газа с использованием двух передовых методов: GTL (преобразование природного газа в жидкость) и PAO (создание полностью синтетических полиальфаолефинов из попутного нефтяного газа). Это позволяет добиться высокой чистоты и стабильных эксплуатационных свойств готового продукта.Производство масел Rolf Ultra для внутреннего рынка полностью локализовано в России и осуществляется на площадке технопарка United Petrochemicals в Калужской области. Параллельно компания активно развивает и международный бизнес: с 2025 года запущены поставки смазочных материалов для рынков Ближнего Востока, Европы и Азии с производственных мощностей в Объединенных Арабских Эмиратах.

Компания Rolf сообщает о резком росте производства флагманской линейки моторных масел Ultra на российском рынке. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fm853XzDrJJJ1kHUkzUrmA=s800" width="800" height="500" /> За период с января по декабрь 2025 года в стране было выпущено рекордный 1 млн литров этой продукции, что в 2,5 раза превышает показатели предыдущего года.В компании поясняют, что такой скачок в производственных темпах напрямую связан с устойчивым ростом спроса со стороны российских потребителей. Автолюбители и сервисные центры все чаще выбирают высокотехнологичные синтетические масла Rolf, которые имеют официальные одобрения ведущих автопроизводителей и соответствуют строгим отраслевым стандартам, включая новейшую спецификацию API SQ.Основа премиального качества этих масел – уникальные технологии синтеза. Базовые масла производятся из газа с использованием двух передовых методов: GTL (преобразование природного газа в жидкость) и PAO (создание полностью синтетических полиальфаолефинов из попутного нефтяного газа). Это позволяет добиться высокой чистоты и стабильных эксплуатационных свойств готового продукта.Производство масел Rolf Ultra для внутреннего рынка полностью локализовано в России и осуществляется на площадке технопарка United Petrochemicals в Калужской области. Параллельно компания активно развивает и международный бизнес: с 2025 года запущены поставки смазочных материалов для рынков Ближнего Востока, Европы и Азии с производственных мощностей в Объединенных Арабских Эмиратах.

Компания Rolf сообщает о резком росте производства флагманской линейки моторных масел Ultra на российском рынке.  За период с января по декабрь 2025 года в стране было выпущено рекордный 1 млн литров этой продукции, что в 2,5 раза превышает показатели предыдущего года.В компании поясняют, что такой скачок в производственных темпах напрямую связан с устойчивым ростом спроса со стороны российских потребителей. Автолюбители и сервисные центры все чаще выбирают высокотехнологичные синтетические масла Rolf, которые имеют официальные одобрения ведущих автопроизводителей и соответствуют строгим отраслевым стандартам, включая новейшую спецификацию API SQ.Основа премиального качества этих масел – уникальные технологии синтеза. Базовые масла производятся из газа с использованием двух передовых методов: GTL (преобразование природного газа в жидкость) и PAO (создание полностью синтетических полиальфаолефинов из попутного нефтяного газа). Это позволяет добиться высокой чистоты и стабильных эксплуатационных свойств готового продукта.Производство масел Rolf Ultra для внутреннего рынка полностью локализовано в России и осуществляется на площадке технопарка United Petrochemicals в Калужской области. Параллельно компания активно развивает и международный бизнес: с 2025 года запущены поставки смазочных материалов для рынков Ближнего Востока, Европы и Азии с производственных мощностей в Объединенных Арабских Эмиратах.