Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

3-й серии

«БМВ 3-й серии Гран-Туризмо», от 1 535 000 руб., КАР от 11,36 руб./км Разнонаправленные пожелания Обязательно поезжайте на Алтай и полюбуйтесь Чуйским трактом! Это же натуральная Австрия: гладкий асфальт без привычных волн и стыков, четкая разметка, профилированные повороты. Даже высоко в горах витки серпантина по большей части максимально спрямлены так, что их можно было проходить на приличной скорости, не насилуя тормоза. По такой дороге просто грешно было бы ехать на каком-нибудь рыдване. Да, определенно – тут не помешала бы машина стремительная, послушная, легкая в управлении и одновременно комфортабельная, позволяющая в полной мере оценить не только качество покрытия, но и местные красоты. В общем, если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому еще дородности Ивана Павловича… Двери со стеклами без рамок смотрятся не просто круто, а очень круто. Правда, существует опасность чувствительно наткнуться на острый угол неопущенного стекла Размышления на диване По правде сказать, предстоящее знакомство с третьей серией «Гран-Туризмо» я ожидал с достаточной долей скептицизма. Предыдущий опыт в этом жанре баварцев, соорудивших не очень-то складную «GT-пятерку», сложно признать удачным. Однако они серьезно поработали над ошибками, и новая машина мне сразу же приглянулась. Пропорциональный силуэт с чистыми линиями не утерял присущей 3-й серии стремительности, несмотря на значительно раздавшуюся фигуру. «Большой турист» выше седана на 81 мм, но при этом на 200 мм длиннее, так что он совсем не смотрится неуклюжим или раздобревшим – напротив, в его облике присутствует некая поджарость, свойственная хорошо тренированным хищникам. Корма автомобиля не отвисает тяжелым огузком, как у «пятерки», и вполне изящно завершает клиновидный рисунок борта неким подобием хвостовика стрелы с пазом под тетиву. Несмотря на окна без рамок и плавно ниспадающую крышу, GT безошибочно можно отнести к «третьему» семейству – достаточно взглянуть на форму капота и фары, уголками подходящие вплотную к «ноздрям» фирменной радиаторной решетки, или на фонари. Единственная полностью оригинальная черточка – бумеранги вырезов в передних крыльях – вовсе не плод неуемной дизайнерской фантазии, а продуманный аэродинамический элемент, снижающий турбулентность вокруг колес. Ткань не гармонирует с роскошным салоном БМВ. Вот кожа - та да! Салон встретил меня привычным уютом родного дома: передняя панель, кресла и оформление дверей до мельчайших подробностей воспроизводили хорошо знакомый интерьер «трешки». Вот и славненько – от добра, как известно, добра не ищут. И пусть посадка за рулем здесь явно выше, она не стала от этого «командирской» (как в «Рейндж-Ровере», скажем) и сохранила в полном объеме присущую БМВ комфортабельность и спортивность. Немцы уверяли, что благодаря такому «лифтингу» улучшилась обзорность – но тут я ничего определенного сказать не могу, поскольку и у седана у меня к ней нареканий не было. Зато сзади обстановка изменилась к лучшему самым коренным образом! Полноценный 3-местный диван с практически ровной подушкой весьма гостеприимен, и сидящий посередине пассажир не будет чувствовать себя ломтиком ветчины промеж двух булочек в тесном сэндвиче. А машина между тем раздалась в ширину всего-то на 17 мм. Конечно, центральный тоннель продолжает мешаться под ногами, но такова уж традиционная плата за привод на задние колеса. Подвеска с большим количеством компонентов из легкого сплава, распределение нагрузки по осям в пропорции 50:50 и жесткий легкий кузов обеспечивают превосходную управляемость Обычно путешествия во втором ряду становятся для меня пыткой, и я их всеми способами стараюсь избежать. Но в «Большом туристе» мне пришлось проехать на диване более двух сотен верст, и я должен признать, что не испытал при этом ни малейшего неудобства. В переднем кресле вальяжно развалился коллега немалых габаритов, а у меня при этом оставался изрядный запас места, вполне достаточный для того, чтобы закинуть ногу на ногу – что я не без удовольствия и проделал. А еще я подстроил под себя спинку дивана, которая регулируется по углу наклона – благодать! Кстати сказать, эта самая спинка – многоцелевое оружие. Она позволяет не только сидеть сзади с максимальным комфортом, но и немного увеличить без того огромный объем багажника. Ведь «Турист», который являет собой хэтчбек, располагает внушительным грузовым отсеком – он на 25 литров вместительнее универсала той же серии! И чтобы в темное время суток не потерять ориентацию в этом безграничном пространстве, оно подсвечивается светодиодными полосами. То, что диван рассчитан на троих, видно по центральному «недоподголовнику». Зато его несерьезные размеры не мешают обзору назад Крен на корму Знакомство с драйверскими возможностями автомобиля я начал с места в карьер, без колебаний забравшись в самую мощную версию 335i – такая машина появится у российских дилеров чуть позже. Рядная «шестерка» с двойным турбонаддувом мощностью 306 л. с. не подвела и на этот раз: машина с этим мотором разгоняется так, что лучшего и не пожелаешь! Однако лишние полтора центнера, тяжелым грузом навалившиеся на трансмиссию, вкупе с подросшими габаритами лишили GT безбашенного задора, которым отличается седан с тем же двигателем. Впрочем, что и говорить, достойных конкурентов на дороге у баварца и при таком раскладе найдется немного. Двухлитровый дизель (он тоже доберется до России не сразу) оставил легкое чувство недосказанности – есть на нем некая вуаль задумчивости. Безусловно, и его мощности с избытком хватает для любых чудачеств, однако назвать 320d ураганом у меня язык не повернется. Полка багажника состоит из двух частей: первая половинка жестко прикреплена к двери, а вторую можно убрать вручную Подвеска превосходно держит повороты, хотя и отмечает их едва заметным креном. Автомобиль уверенно ввинчивается в самые крутые виражи, но при этом с поразительной тщательностью защищает пассажиров от огрехов дорожного покрытия независимо от их размеров и частоты попадания под колеса. Да, Чуйский тракт – не единственная дорога на Алтае, есть в тех краях и попроще маршруты. Взять, к примеру, Семинский перевал: постоянные холодные ветры и глубокие зимние снега превратили идеальный асфальт трансалтайской магистрали в подобие грейдера. Но «Турист» пролетел по нему совершенно невозмутимо, и мне даже не пришлось сбрасывать скорость. Единственное, что мне не очень понравилось, так это аэродинамика зеркал, которые отправляли дождевые потоки прямо на боковое стекло – причем именно в ту зону, которая отображала обстановку позади машины. Если седан 3-й серии можно считать чисто водительским аппаратом, то у «GT-трешки» явно обозначен крен в сторону комфорта пассажиров и грузоподъемности. В то же время своей фирменной фишкой – максимальным удовольствием от процесса вождения – баварцы почти не поступились. Им удалось создать вполне себе утилитарное транспортное средство, практически идеально ведущее себя на дороге. Честно говоря, расставаться с автомобилем мне категорически не хотелось. Прибыв на заключительную точку маршрута, откуда нам предстояло следовать уже на вертолете, я было заикнулся о том, чтобы мне позволили вернуться назад на GT. Но – увы: регламент есть регламент. Скандалист в родном семействе В семью баварских автомобилей дерзкий новичок впишется, судя по всему, не без трений. Нынешняя базовая версия GT на 165 тысяч дороже седана с тем же мотором и на 110 тысяч – универсала. Седану непосредственная опасность вроде бы не угрожает, поскольку покупатель у него совсем иной, а вот продажи универсала имеют все шансы пострадать – особенно если учесть, что этот тип кузова в нашей стране не слишком популярен. Вполне вероятны осложнения в жизни не самых мощных версий «пятерки», которой «Турист» практически не уступает по комфортабельности, а по вместительности багажника даст серьезную фору. В целом автомобиль получился очень интересным и гармоничным. Следуя путем, проложенным БМВ-5GT, он тем не менее сумел избежать тех недочетов в дизайне и конструкции, которые помешали старшей родственнице завоевать широкую популярность. Чего у нас пока нет Пока что GT 3-й серии поставляются в Россию с двумя бензиновыми двигателями объемом 2 л мощностью 184 и 245 л. с. Более мощная модификация комплектуется механической 6-ступенчатой коробкой, а базовая – 8-диапазонным «автоматом» ZF. В ближайшее время в России появятся дизельные версии, а также топ-модель 335i с 306-сильным твинтурбо объемом три литра. Кроме того, в обязательном порядке будут и полноприводные автомобили. + Гармоничная внешность; просторный салон; вместительный багажник; прекрасная управляемость – Высокая цена; небольшой выбор двигателей и отсутствие полноприводных версий на этапе начала продаж

BMW 3 series Gran Turismo: многоцелевое оружие

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Алексеева Елена

Машина молит о помощи: семь тихих сигналов перед крупной поломкой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20251214/avto-865434141.html

Ушакова Ирина

Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России

https://rg.ru/2025/12/16/proshlo-issledovanie-nazvany-samye-kachestvennye-kitajskie-avto-i-autsajdery.html

Иннокентий Кишкурно

Обвал моста и провалившийся лед — случаи из жизни дальнобойщиков

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Зачем надо всегда пристегиваться на заднем сиденье

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://riamo.ru/news/transport/inertsiju-nikto-ne-otmenjal-zachem-nado-vsegda-pristegivatsja-na-zadnem-sidene/

Лежнин Роман

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Pilot

CR-V

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

RAV 4

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники в мире: пятерка лучших

Depositphotos | Производители

Новый кроссовер с чертами Ленд Крузера доработают для российского рынка

iCaur V27

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.caranddriver.com/news/a69528286/honda-fastport-last-mile-delivery-quadricyclespecs-details/

Виноградов Александр

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?

Помимо массы настроек, передние сиденья имеют встроенный массажер.

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

UNI-S

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Выбираем кроссовер за 3 млн рублей — да, китайский, конечно!

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel

Лада Нива Travel. Цена в России от  1 384 000 ₽

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248592&amp;hash=c4e34eb8737386ee&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><p></p><ul><li>Китайские кроссоверы начали испытывать пальмами. Автомобили разгоняются до 100 км/ч быстрее двух секунд, а поезда обгоняют самолеты. Скорость – главный приоритет в год Огненной лошади. </li><li>Новинки мирового автопрома, которые стартуют в первом полугодии. </li><li>Сборник самых интересных сюжетов из прошлогодней «Разборки недели».</li><li>Как пахать на внедорожнике. Сюжет из видеоархива «За рулем».</li><li>Смешные моменты со съемок программы. Каникулы продолжаются!</li></ul><div><br /></div>[table id="2283"]<p></p><p></p>

«За рулем»

Автомобиль и езда на нем становятся непозволительной роскошью

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>Машин с таким огнями становится все больше – еще в конце прошлого года в рамках автосалона в Гуанчжоу на эту тенденцию обратил внимание эксперт «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Он напомнил, что такие огни некоторые производители (в частности, часть китайских) начали использовать для обозначения автономного движения. Как только в автомобиле включается режим адаптивного круиз-контроля или автопилота, в фарах, фонарях и на корпусах зеркал зажигаются эти сине-зеленые секции. Как ранее рассказывал «За рулем», такую систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/966568-chto-oznachayut-biryuzovye-ogni-v/" target="_blank">начинает применять</a>, в частности, компания Mercedes-Benz.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Пока в законах такая светотехника никак не прописана, и все новинки с этим светом – фактически эксперимент. Но в Европе фары и фонари для автопилотируемых ТС могут узаконить уже к 2028 году. Да и на наших дорогах оборудованные такими светоприборами машины уже вполне можно встретить, отмечает Милешкин: в частности, бирюзовые огни есть на моделях Li Auto последней итерации.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248489&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2283"]</p>

Бирюзовые огни на новых «китайцах» и «немцах» — что это такое?

Кадаков Максим

Как понять, какой дизель продают на АЗС?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=443096&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В 2026 году на российском рынке появится премиальный гибридный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973033-otsinkovannyj-kuzov-245-l.s." target="_blank">Jetour</a>&nbsp;G700 и обновленный кроссовер X90 Plus с полным приводом.</p><p>[readmore ids="976113" align="right"]</p> <p>В «Джетур Мотор Рус» сообщили, что точные даты начала продаж пока не определены, а подробности характеристик раскроют ближе к старту моделей на авторынке РФ.<span>&nbsp; </span></p> <p>Jetour G700 впервые показали в Дубае в ноябре 2025 года. Это первая модель серии G. Внедорожник базируется на платформе GAIA и оснащен гибридной системой Super Hybrid iDM-O мощностью 665 кВт. Полный привод XWD предлагает семь режимов вождения, в том числе специальный режим X и автоматическую блокировку дифференциалов.<span>&nbsp; </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBVihI3srziBqCsoWtCI8w=s800" alt="Популярный бренд готовит две полноприводные новинки для российского рынка" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596975" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Салон рассчитан на шесть человек. Второй ряд сидений можно отклонять на 145 градусов, а также он оснащен 8-точечным массажем, вентиляцией и подогревом.&nbsp;</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p><p>В мультимедийной системе установлены четыре экрана: главный 35,4-дюймовый Skyline спереди, 15,6-дюймовый центральный, 17,3-дюймовый для второго ряда и 8,88-дюймовый сенсорный для управления климатом. Все процессы управляются на системе Qualcomm Snapdragon 8255.<span>&nbsp; </span></p> <p>На сегодняшний день в России продаются другие модели Jetour: флагманский кроссовер X90 Plus, среднеразмерный X70 Plus, компактные X50 и Dashing, а также полноприводные внедорожники Jetour T2 и T1.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p><p></p>

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

X90 Plus

Jetour G700

<p>К 100-150 тысячам километров пробега у большинства массовых автомобилей начинают проявляться признаки износа важных узлов и агрегатов. Это связано с естественным старением деталей и эксплуатационными нагрузками. </p><p>[readmore ids="976151" align="right"]</p><p>Эксперт Сергей Логинов рассказал, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> в возрасте 10-15 лет на таком пробеге часто возникают задиры цилиндров и растяжение цепи. По его словам, примерно 90% таких автомобилей сталкиваются с этими проблемами.&nbsp;</p><p>При покупке подержанного Kia Sportage такого возраста ремонт либо уже сделан, либо его нужно проводить. По словам Логинова, ремонт в таких случаях выгоднее, чем покупка нового авто.</p><p>Эксперт объяснил, что сегодня новый&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941651-test-novogo-kia-sportage-dos/" target="_blank">Kia Sportage</a>&nbsp;стоимостью около 3,5 млн рублей уже недоступен. Раньше можно было приобрести через параллельный импорт из Китая или Кореи, но сейчас цена возросла примерно до 5 млн рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Логинов отметил, что в России сейчас альтернативой являются китайские кроссоверы Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. Эти полноприводные машины сопоставимы по размеру с Kia Sportage, а также имеют более современное оснащение, включая мультимедийные системы. Стоимость таких автомобилей близка к 3,5 млн рублей.</p><p></p><p>Если увеличить бюджет до 5 млн рублей, то можно рассмотреть Volkswagen Tiguan из Китая или Hyundai Santa Fe из Южной Кореи, привезенные по параллельному импорту.&nbsp;</p><p>При этом эксперт подчеркнул, что автомобили бренда KGM (бывший SsangYong), официально продающиеся в России, не являются полноценной заменой Kia Sportage. По его мнению, качество новых моделей KGM уступает даже 15-летнему Sportage, а проблемы с двигателями у них могут начаться раньше 100 000 км пробега.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976205-1"><a class="story-link" href="/content/news/976205-nazvany-luchshie-bu-krossovery/">Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Логинов рассказал, что заменит подержанный Kia Sportage </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA" alt="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w" alt="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g" alt="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ" alt="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q" alt="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</span></div></div><p><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.</p><p> [table id="2006"]</p>

Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage

https://rg.ru/2025/12/24/ekspert-loginov-rasskazal-na-chto-luchshe-zamenit-kia-sportage-s-probegom.html

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт&nbsp;<b>Илья Хлебушкин </b>разобрал популярный китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925549-9-oshibok-voditelej-kotorye-ubivayut-variator/" target="_blank">вариатор</a> WanLiYang CVT7, который устанавливался на многие модели Chery и Lifan.</p><p>[readmore ids="976018" align="right"]</p> <p><span>Коробка&nbsp;</span>WanLiYang CVT7 – собственная разработка китайских инженеров, но с оглядкой на агрегаты Jatco и Aisin – причем не только на вариаторы, но и на классические гидроавтоматы.&nbsp;</p><p>Несмотря на добротные компоненты, на которые не жалели материалов, и на ресурсный гидротрансофрматор, коробка передач не отличается надежностью. Проблемы этот вариатор перенял от своих японских предшественников.&nbsp;</p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вариатор WanLiYang CVT7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pou4BuzD0rw9UFpWaVfmyw=s800" alt="Вариатор WanLiYang CVT7" title="Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597983" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a></b>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p4RvkTZxci792bAhRBNtpQ" alt="Илья Хлебушкин" title="Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597986" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i><span>– Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80–100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.</span></i></p> <p><i><span>Разлетевшиеся по внутренностям шарики добавляют разрухи – вариатор начинает работать с хрустом, как кофемолка. При появлении подобных симптомов движение необходимо тут же прекратить – и тогда ремонт будет менее дорогим.</span></i></p> <p><i><span>Японские вариаторы Jatco когда-то тоже страдали подобной проблемой, но в момент появления китайского WLY CVT7 в них вместо шариков уже использовалась более удачная конструкция с роликами. К этому же позже пришли и китайские конструкторы – выпустив в 2018 году вариатор второго поколения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">WLY CVT18/25</a>. Так что и в случае ремонта вариатора WLY CVT7 логичным и верным решением является замена шариков на ролики подходящих размеров.</span></i></p><p>[readmore ids="973802" align="right"]</p> <p><i><span>Еще одним недолговечным местом являются подшипники, гул которых может появиться через 100–120 тысяч км. Конусные подшипники редукторной части меняются безболезненно – их внешняя обойма впрессовывается из корпуса вариатора. А вот шариковые подшипники шкивов могут разбить свои посадочные места: легкосплавные половинки корпуса вариатора придется менять, или устанавливать ремонтные втулки.</span></i></p><h4>Еще больше технических подробностей о популярном вариаторе&nbsp;<span>WLY CVT7&nbsp;</span>– <b>в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</b></h4><p>[table id="2015"]</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Шарики за ролики» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.</i></p>

Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

BMW 3 series Gran Turismo: многоцелевое оружие

Отзывы о BMW 3-й серии

Написать отзыв