«горячий» наддув

Дело в том, что температура отработавших газов бензинового мотора значительно выше – она достигает 1050°С. Технологам фирмы «Борг Уорнер» удалось решить проблему и установить такой агрегат в « Porsche 911 турбо». Это позволяет развить весьма высокое давление наддува уже при низких оборотах двигателя.