На «огненной воде»

Автомобили, способные ездить на топливе Е85 (85% спирта, 15% бензина) строят нынче все ведущие производители. Строго выдерживать указанное соотношение необязательно – контроллер сам определяет «что к чему» и настраивает впрыск и зажигание.

В Женеве, однако, публике убедительно показали: полный отказ от бензина и заправка чистым этанолом (Е100) может быть еще предпочтительнее. Автомобиль СААБ 9-5 с надписью Bio Power 100 снабдили первым в мире серийным двигателем, специально оптимизированным под такое «виски»..При рабочем объеме 2 л он развивает 300 л.с., что обеспечивает динамику, не достигнутую ранее этанольными автомобилями. И притом образец на 10% экономичнее, чем аналог, использующий топливо Е85. Разгон за 6,6 с до сотни – это не серийные 10,2 с, разницу почувствует и дилетант!

Успех стал возможен благодаря октановому числу этанола 106 единиц, что позволило повысить степень сжатия для двигателя с турбонаддувом до 11. Притом вмешательство в сам двигатель минимальное: изменили дно поршня и применили более жаропрочные материалы для клапанов и их седел. А как же с холодным пуском? Известно ведь, 15% бензина добавляют как раз из-за плохой испаряемости спирта при низких температурах. Оказалось, все не так страшно. Это ведь дизтопливо загустевает в баке и трубопроводах. А этанол всегда остается текучим, так что нужно его подогреть лишь перед форсунками. Такой подогреватель (аналог свечей накаливания) и установили на экспериментальный мотор.

В планах шведских разработчиков – применить непосредственный впрыск спирта в цилиндры и сделать спиртоэлектрический гибридный агрегат. А вот когда на дорогах появятся автомобили на «огненной воде», пока неизвестно…