Втроем и в одиночку

фото

Алексея ОВЕЧКИНА

BRP See-Doo GTI, GTI SE, 3D DI, аквабайки

Год выпуска

2006

| Двигатель

1494 смз (GTI),

951 смз (3D)

| Масса

332 кг

(GTI), 339 кг(GTI SE), 277 кг (3D DI) | Ориентировочная цена

$ 11 400, $ 11 900, $ 10 600

В ХОРОШЕЙ КОМПАНИИ

Впрочем, назвать их абсолютно новыми машинами - не совсем верно. Их "единокровные" предшественники давно значатся среди популярных моделей. Отнести их к "просто модернизированным" тоже некорректно: у новоиспеченных Sea-Doo новые корпуса, другие моторы и, конечно, лучшие ездовые качества.

GTI поначалу проектировали как трехместное судно для неспешной прогулочной езды. Однако конструкторы компании вошли в азарт, и вот новый 4-тактный 4-цилиндровый мотор ROTAX 4-TEC выдает с полутора литров рабочего объема 130 "лошадей". На 330 кг массы гидрика совсем неплохо!

Но не только в моторе счастье - корпус байка также претерпел серьезные изменения. По сути, это новая лодка с отменным шейпом "ходовой части". Конечно же, в BRP не отказались от V-образного профиля корпуса, гарантирующего потрясающую устойчивость на курсе и динамичные повороты без бокового скольжение. Ввели и элементы, обеспечивающие комфорт даже на жестком чопе. Взгляните на днище: высокий пояс здорово защищает от брызг, а фронтальная часть прекрасно режет волну.

Полезны традиционные и очень эффективные системы BRP, применяемые на многих аквабайках Sea-Doo. Скажем, D.E.S.S. (Digitally Encoded Security System) - ключ с индивидуальным электронным чипом. O.P.A.S. (Off-Power Assisted Steering) - возможность подруливать с выключенным или работающим на холостом ходу мотором. Learning Key - особый ключ зажигания, с которым ограничиваются обороты мотора и, соответственно, скорость. D-Sea-Bel - система снижения шума. С устройством T.O.P.S. (Tips Over Protection System) не загубишь мотор, если перевернешься.

К нашему, потребителей, удовольствию, отмеченные достоинства новых аквабайков подтвердились в тесте. В том числе, Sea-Doo действительно отрабатывали все свои 130 "сил". Разумеется, с двумя пассажирами байку приходилось туго, но он так же смело, как и с одним пилотом на борту, заходил в виражи и не "скисал" на выходе из них. А с подготовленной командой бывалых аквабайкеров удалось три раза подряд прыгнуть с набегающих волн. Во время этого эксперимента никто, включая самого GTI, не пострадал.