Лучшие гонки уик-энда (3-4 сентября)

Осенью те, кто пристально следит за автогоночными турнирами, традиционно запасаются пивом и попкорном в надежде на яркую развязку и борьбу за победу до самого финиша. В турнирах, этапы которых состоялись в минувшие выходные, с интригой проблем нет. Воскресные заезды ничуть ее не ослабили, а как правило — затянули еще туже.

Очередной этап немецкого кузовного чемпионата DTM (проходивший на английской трассе Брендс-Хэтч) стал триумфальным для Audi - представители этой марки заняли весь подиум. А выигравший заезд Мартин Томчик еще и вернулся в лидеры чемпионата, оттеснив Бруно Шпенглера, выступающего на Mercedes и возглавлявшего общий зачет до британской гонки.

Томчик - главный возмутитель спокойствия в этом году. По идее главной ударной силой Audi по традиции должны были стать швед Маттиас Экстрем и Тимо Шайдер - оба выигрывали DTM уже по два раза и выступают за команду Abt, которая имеет статус заводской. Томчик в прошлом тоже ездил за Abt, но особых успехов не добился и как следствие - был «понижен в должности». Точнее, переведен в частный коллектив Phoenix, последняя победа которого в DTM имела место лет десять назад. Но произошло нечто неожиданное: даже на прошлогодней версии болида Audi R14   «опальный» гонщик поехал быстрее своих экс-партнеров, которое выступают на обновленных машинах R14 plus. Победа в Брэндс-Хетче стала для Томчика уже третьей за год - причем по ходу гонки он в очной борьбе на трассе обогнала двух пилотов Abt, включая и финишировавгшего в итоге вторым Экстрема.

Последние три этапа DTM обещают полноценную битву между «сборными» Audi и Mercedes. Особенно эффектно она будет смотреться на фоне прошлогодней концовки, когда борьба за титул стала мерседесовским междусобойчиком. Ближайший этап DTM пройдет 17 сентября в испанской Валенсии.

В чемпионате мира по гонкам на легковых автомобилях WTCC на такую интригу рассчитывать не приходится. Единственный выступающий здесь заводской коллектив - Chevrolet - является однозначным фаворитом чемпионата, и на прошедшем этапе в Валенсии стал недосягаем для конкурентов. Впрочем, недостаток интриги в командном зачете искупается захватывающей борьбой в личном.

Борьбу ведут, как несложно догадаться, два гонщика Chevrolet - действующий чемпион, многоопытный француз Иваном Мюллером и сравнительно молодой англичанин Роберт Хафф. В начале чемпионата Хафф смог создать приличный отрыв, но летом Мюллер начал постепенно сокращать отставание - и на этапе в Валенсии добился перелома, выиграв обе гонки и возглавив общий зачет чемпионата. Роберту Хаффу в очередной раз не повезло: в первом заезде его вынесли с трассы в послестратовой толкотне, после чего он смог финишировать только пятым. С другой стороны, удачное выступление в квалификации наверняко снизило бы риск всевозможных инцидентов - но в борьбе за первую стартовую позицию Хафф проиграл товарищу по команде целых полсекунды..

Одним словом, англичанин может сколько угодно жаловаться на «бодливых» соперников (которые действительно несколько раз за сезон портили Хаффу гонку) - но если он действительно хочет стать чемпионом, то надо скорее искать резервы скорости. У англичанина есть на это время, так как ближайший из трех последних этапов WTCC пройдет 23 октября на японской трассе Сузука.

К остросюжетной развязке идет дело и в чемпионате Indy Car - самом престижном формульном турнире в США. Молодой американский гонщик Уилл Пауэр из команды Penske почти догнал многоопытного шотландца Дарио Франкитти, выступающего за коллектив Ganassi. После гонки на городской трассе в Балтиморе, состоявшейся в эти выходные, разрыв между ними составляет всего пять очков. Это не просто мало, а очень мало - ведь по правилам чемпионата победа в гонке приносит минимум пятьдесят очков.

Франкитти провел неплохую гонку, финишировав четвертым - но Пауэр сначала завоевал поул-позишн, а потом одержал убедительную победу. Десятисекундный отрыв на финише не должен вводить в заблуждение: до последнего пит-стопа у Франкитти были неплохие шансы выбраться на второе место и навязать борьбу Пауэру на последних кругах. Американец смог спокойно вздохнуть за считанные круги до финиша, когда выезжающий с пит-стопа шотландец оказался в плотной группе из нескольких машин и потерял все шансы на победу. Что касается других ярких моментов гонки, то надо отметить своеобразный завал на одном из рестартов. Обычно во время гоночного завала части гоночных машин разлетаются в разные стороны, здесь же в третьем повороте балтиморской трассы образовалась самая натуральная пробка.

До финиша чемпионата гонщикам Indy Car осталось отъездить три этапа, ближайший из которых пройдет 17 сентября на трассе Мотеги в Японии.