Из Ростова в Астрахань
У всякого путешествия есть цель. Целью нашего была рыбалка. Но просто поехать да удить рыбу чересчур банально. А вот проехаться от Дона до Волги, посмотреть на бескрайние степи, побывать в реальных «Нью-Васюках» и казачьей «станице», в «Золотой обители Будды» и Астраханском кремле, а уж потом покидать спиннинг на волжских раскатах – это по-нашему!
Полная версия Добро пожаловать в очередную административную единицу светского государства. Аминь!
После Ростова Элиста похожа просто на крупный поселок с преимущественно малоэтажной застройкой. Зато с достопримечательностями здесь все в порядке. Главная из них – один из крупнейших буддийских храмов в Европе «Золотая обитель Будды Шакьямуни». Внутри – самая большая в нашей стране 12-метровая статуя Будды, а само 56-метровое здание центрального хурула, пожалуй, выше всех в Элисте. Да и вообще в городе со стотысячным населением недостатка в культовых сооружениях не наблюдается. Помимо буддийских храмов, есть православные церкви и даже католический храм святого Франциска Ассизского. А еще в Элисте культ шахмат. Есть даже Город Шахмат, построенный к шахматной Олимпиаде, проходившей в Калмыкии в 1998 году. Собственно, в этих воплощенных в реальность Нью-Васюках мы и останавливаемся на ночлег. В этнокафе можно распробовать блюда калмыцкой кухни
12-метровая статуя Будды – самая большая в России и Европе
Центральный хурул республики «Золотая обитель Будды Шакьямуни» возведен на месте завода железобетонных изделий
За Элистой дорога пошла уже через настоящую ковыльную степь. Машин по-прежнему немного, темп движения высокий. Мчим на рыбалку! И все же проехать мимо белоснежных солончаков и островков песчаной пустыни в степи мы не в силах. Сворачиваем к пересохшему соляному озерку. Почва на берегу мягкая. Останавляем машину, дальше – пешком. Ступать приходится аккуратно, чтобы не продавить едва подсохшую земляную корку и не увязнуть в грязи. Но, как только под ногами начинается соль, идти можно увереннее. Когда оказываешься посреди белоснежного поля, складывается впечатление, что неожиданно попал в зиму. Раскаты – огромное мелководное пространство в месте, где Волга вливается в каспийское море
Ближе к Астрахани пейзаж начинает быстро меняться. Солончаки уступают место сначала полноводным озерам, затем заливным лугам, а сухая степная растильность – зелени. Потом начинаются протоки. Мы в дельте Волги – низменности, рассеченной на миллион больших и малых островов и островков бесчисленными протоками и ериками. Дорога почти все время идет вдоль воды, временами начинает петлять, затем перебирается на другой берег по перекинутому через протоку мосту. Вот и наша рыболовная база. Меняем машины на катера: наш путь на раскаты – огромное мелководное пространство в месте, где Волга вливается в Каспийское море. В зарослях тростника много птиц. Нам попалось несколько серых цапель, несчетное количество уток, лебедь и пара орланов, важно восседавших над водой высоко на ветвях сухих деревьев. Волжские раскаты – бесконечные просторы мелководья в дельте реки, поросшие тростником и лотосом. Они знамениты отменной рыбалкой
Соль земли
В прикаспийских степях солончаки встречаются довольно часто. Они образуются при высыхании соляных озер, в результате испарения грунтовых вод с высоким содержанием соли. Водоемы покрупнее питаются ключами: подземные воды вымывают солевые отложения и выносят их на поверхность. Весной и осенью в таких озерах держится некоторый уровень рапы (насыщенного солевого раствора), но с приходом жары они пересыхают, покрываясь твердой белой коркой отложений. На Прикаспийской низменности есть и крупные соляные озера. Самые известные из них – Баскунчак и Эльтон, где добывают поваренную соль.Степной экспресс
Средством передвижения в нашем марш-броске по степям Юга России и дельте Волги стал не так давно появившийся на российском рынке полноприводный Volvo V40 Cross Country. Он оказался на редкость удачным вариантом, чтобы быстро преодолеть приличное расстояние в сжатые сроки. Увеличенный дорожный просвет и мощный 213-сильный турбомотор версии Т5 позволили уверенно чувствовать себя и на степных грунтовках, и на скоростных трассах. А всю модную вспомогательную электронику, которой V40 Cross Country напичкан под завязку, начинаешь особенно ценить именно на свободных степных шоссе. Активируешь все эти системы слежения за разметкой, «мертвыми» зонами, адаптивный круиз-контроль и едешь словно на автопилоте. Уснуть не даст система мониторинга усталости водителя, а еще один ассистент продублирует на дисплее дорожные знаки, в зоне действия которых проезжаешь. Остается лишь любоваться окружающими пейзажами... Volvo V40 Cross Country