Дискобой № 13: на Land Rover Discovery по Тыве (ВИДЕО)
Проект «Открывая Россию», задуманный компанией Land Rover, начисто лишен предрассудков. Иначе чем объяснить тот факт, что автоэкспедиция по Республике Тыва стала тринадцатой по счету? От начала пустыни Гоби через пески близ озера Торе-Холь, через хребет Танну-Ола с финишем в Хакасии отправились семь новых вседорожников Land Rover Discovery.
Полная версияБольшинство читателей, глядя на эти фотографии, скажут, что и под Москвой можно найти такой внедорожный трэш – закачаешься! Но это были не просто полноприводные покатушки, а удивительное знакомство со своей страной на серийных машинах Land Rover Discovery. Зубастые шины и шноркель не в счет.
В этих краях из автомобилей уважают «уазики» и разномастных полноприводных «японцев». Продукция марки Land Rover на этом фоне явно из другой галактики. Когда наша колонна появилась у небольшой турбазы, спустившись с горного перевала, откуда только пешком или на лошади, местные очень удивились, увидев грязно-серые машины с зеленым овалом на носу. Спасибо системе Terrain Response – главному проводнику по тайге. Она умело корректирует характер трехлитрового турбодизеля и шасси, подстраивая их для езды по любому покрытию, которое даже и дорогой-то не всегда назовешь. Как сказал бы один революционер, который отбывал в начале прошлого века ссылку в соседнем Красноярском крае, – архиполезная вещь! Редкий вседорожник ценою от 3 081 000 рублей может без подготовки нырять в воду на глубину до 700 мм. Хотя я дорого дал бы, чтобы посмотреть на того, кто способен кровные три миллиона рублей топить в горной речке вдалеке от фирменной программы помощи на дороге. Зато теперь знаю: и едет, и плывет Discovery без всяких скидок на высшее автомобильное сословие.
Классический пейзаж Тывы: чабан на лошадке местной породы. Вдалеке озеро Торе-Холь, а пески на том берегу – начало знаменитой пустыни Гоби. Вечером того же дня на телефон прилетела СМС: Welcome to Mongolia.
Знаменитый ралли-рейд «Кэмел-Трофи» не закончился, он будто по воле местного шамана поменял место и время. Неизменным осталось одно – участие во всем этом лютом внедорожном безумии красавца Disco. Лично мне он напомнил самый желанный телевизор начала девяностых – Sony Trinitron. Такой же сдержанный дизайн, благородный серо-стальной окрас. Центральный экран навигационной панели тоже показывает много интересного – от рабочих режимов восьмиступенчатого автомата до глубины преодолеваемого брода. Не спешите говорить, что эти телепередачи в глухой тувинской тайге нужны, как объявления о скидках на сгущенку местным медведям. А как же проходить между соснами, ориентируясь на показания боковых камер? А сдавать назад без помощи напарника так, чтобы не сорвать бампер? А волшебная система Terrain Response, благодаря которой машина удерживалась на таких крутых каменисто-травяных склонах, что еще чуток – и мы съедем вниз, как на лыжах... Эмоции через край – у меня скачет пульс и давление под 130, а у него расход топлива 54 литра на сотню. Молодец, Disco. Зверская проходимость без всякой специальной подготовки. Если бы не присутствовал лично, не поверил бы, что на это способен нынешний Land Rover. Одна беда – топливо. «Британцу» нужна хорошая солярка, которая в живой природе не встречается. После каждого боевого этапа мы заправлялись из цистерны, которая пришла в Тыву из Москвы. Впрочем, проблемы с добротным топливом наверняка временные.