Забытый проект СССР (сегодня такие машины снова в моде)

Этот «рафик» появился на свет раньше, чем привычные взгляду микроавтобусы РАФ‑2203. Но модель 2204 была на метр короче: ее длина – 4,2 м. Мало того – она переднеприводная и... электрическая.

Вход в салон – сзади, через двустворчатую дверь. Сиденья – пластмассовые: массу машины снижали, как могли. Масса щелочной батареи – почти 800 кг, емкость – 160 А·ч. Через понижающий редуктор и полуоси с карданными шарнирами крутящий момент поступал на передние колеса.

Реальный запас хода машины при полной массе 2700 кг составлял примерно 40 км. Подзарядка батареи занимала около 14 часов. 

О серии речь не шла: электробус был типичным концептом той эпохи.

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, для чего были нужны «лапки» на фарах Жигулей пятой и седьмой модели?

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru

• История отечественного электромобилестроения тут.
• «За рулем» можно читать и в Яндекс.Дзен.

Фото: из архива «За рулем»