советы бывалых

О себе Валерий сообщил немного. Родился в 1975 году в Чистополе. Получил специальность электрика после окончания техникума. Моторной техникой увлекался с юности. Сначала был мотоцикл ИЖ, потом старенький "Москвич"-каблучок. Его место занял десятилетний VAZ 21099/">VAZ 21099. Он заставил применять не только весь накопленный опыт, но и придумывать простые, доступные способы ремонта.

Многое черпает из журнала "За рулем", поэтому рад поделиться удачным способом ремонта с читателями.

Ныне Валерий работает водителем в Сибири.

Cо временем от капота автомобиля (ВАЗ и др.) отклеивается каркас, и он теряет жесткость. Восстановить их соединение позволяет монтажная пена, широко применяемая при строительстве и ремонте помещений.

Снимаем капот и кладем его на мягкую подстилку. Очистив и обезжирив соединяемые поверхности капота и каркаса, наносим на них и в отверстия каркаса пену. Прижимаем каркас, положив на него подходящие грузы. Когда пена "встанет", излишки аккуратно срезаем ножом.

В. КИСЕЛЕВ,

ЧИСТОПОЛЬ

В пути разорвался защитный чехол рулевой тяги "Форда-Скорпио". Поскольку дорога была грязной, пришлось искать замену. Решил использовать полиэтиленовую пленку.

Снял колесо, повернул руль в крайнее положение, чтобы рулевая тяга максимально выдвинулась. Через разрыв в чехле очистил и обильно смазал его и тягу, а затем обернул чехол снаружи полиэтиленовой пленкой в несколько слоев так, чтобы наружный край не захватывал встречный воздух. Концы пленки закрепил изолентой, как показано на рисунке.

Такая защита прекрасно выполнила свою роль, в чем я убедился, когда через месяц снял ее, устанавливая новый чехол.

От формы жала отвертки во многом зависит, удастся или нет отвернуть или хорошо затянуть винт. У правильно заточенного плоского лезвия грани, входящие в шлиц, параллельны. В большинстве же рабочих отверток они образуют клин, стремящийся выйти из шлица и повредить его ребра.

Лучше всех работает жало, имеющее форму обратного клина, а грани - поднутрение, как показано на рисунке. Так научил меня затачивать отвертки отец. Я успешно пользуюсь ими много лет.

С. ТАРАСОВ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛ., КИНГИСЕПП

Заточка лезвия отвертки. Цветом выделена предлагаемая форма.

Одно из узких мест в вазовской "классике" - малое расстояние (290-300 мм) между нижней половиной пластмассового кожуха рулевой колонки и полом. При нажатии на тормозную педаль носок моей зимней обуви задевает за кожух. Избавился от этого просто: снял кожух и укоротил на 120 мм, как показано на рисунке.

Кстати, изменение внешнего вида кожуха почти незаметно.

Г. ЩУКИН, УЗЛОВАЯ

Конец кожуха, который надо укоротить (выделен цветом).

Во многих джипах коробка передач и "раздатка" составляют единый - громоздкий и тяжелый агрегат. Его приходится снимать и пристыковывать с помощью подъемных механизмов и приспособлений, когда требуется заменить сцепление.

На канаве в гараже я обхожусь без них. Перед отсоединением агрегата подпираю его двумя-тремя брусками с опорой на края канавы, отвертываю крепежные винты и прокатываю автомобиль вперед на 15-20 см. Заменив сцепление, возвращаю машину на место и присоединяю коробку.

Д. БУШЕНКОВ, ШАХТЫ

Перед началом многих работ в автомобиле требуется отключать аккумуляторную батарею. Завершив их, на VAZ 2110 приходится программировать магнитолу (18 фиксированных настроек радио, часы, тембр звучания) и цифровые часы (время, коррекцию точности хода, яркость индикатора). В контроллере ЭСУД теряются данные оперативной памяти. Затраты времени на такое программирование иногда сравнимы со временем самого ремонта.

Чтобы избавиться от этого неудобства, еще до снятия батареи я подключаю в цепь через разъем для переносной лампы маломощный источник питания напряжением 9- 12 В ("Крона" и т. п.), как показано на рисунке.

Случайное короткое замыкание во время работы неопасно.

Н. ПИНЧУК, КИЕВ

Схема подключения: Д - диод типа КД 105; R - резистор МЛТ - 0,125-300 Ом; Б - маломощная батарейка напряжением 9-12 В ("Крона" и т. п.).

Разбирая генераторы автомобилей для ремонта, всегда вижу на коллекторе и щетках глубокие риски, оставленные попадающими на них песчинками, - в частности, при мойке двигателя. На новом автомобиле я натянул на генератор женские капроновые подследники, для проводов сделал отверстия. Результат отличный. Коллектор и щетки теперь чистые, гладкие и гораздо меньше изношены, чем на других машинах с таким же пробегом. Тем, кто часто ездит по пыльным и грязным дорогам, стоит защитить генератор подобным фильтром.

П. ПОХИЛЬКО, САМАРА

В моторном отсеке "Оки" между защитной крышкой ремня привода ГРМ и кузовом есть щель, где проходит ремень генератора. При движении вода и грязь, попадающие сюда снизу, разбрызгиваются шкивом коленвала и ремнем генератора по всей правой части моторного отсека, летят на аккумулятор, воздушный фильтр, карбюратор, катушку зажигания и другие агрегаты.

Чтобы защитить отсек, я вырезал из резины толщиной 2 мм две детали, показанные на рисунке. Первую установил на защитную крышку под два болта ее крепления, закрепив другой конец болтом с гайкой и широкими шайбами через прорезь в планке для натяжения ремня. Этот брызговик не дает грязи разбрызгиваться в плоскости ремня генератора.

Второй брызговик установил на кронштейн катушки зажигания, как видно на фото. Свободный его конец, свешиваясь, прикрывает щель между кронштейном бачка омывателя и колпаком правой передней стойки. Результат - чистота в отсеке.

И. СИБГАТУЛЛИН,

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

Моторный отсек с дополнительными самодельными брызговиками.

На пятой двери VAZ 2112 нет ручки или выступа, за которые можно было бы ухватиться, открывая ее. Приходится засовывать пальцы в щель - неудобно, да и рука пачкается.

Я сделал ручку из алюминиевого листа и закрепил ее саморезами под декоративной накладкой, как показано на рисунке. Чтобы удобнее было опускать поднятую дверь, с внутренней стороны привернул подходящую ручку саморезами к обивке. Думал, что пистоны, крепящие обивку, недолго проживут, но оказалось, им это под силу, так что крепление ручки переделывать не пришлось.

* * *

Крепление ручки на пятой двери: 1 - ручка; 2 - декоративная накладка; 3 - саморезы; 4 - герметик.

В этой машине, как и на всех "десятках", доставая вещи из багажника, пачкаешь брюки и полы куртки о бампер. Чтобы каждый раз не искать тряпку, которая закрыла бы бампер, я сделал фартук, прикрепив его к краю корытца на дне багажника. В свернутом виде он лежит за этим краем, ничему не мешая.

У. ИЛЬЯСОВ,

УФА