Volvo 144 отметил 40 лет

После появления в открытой продаже автомобиль сразу же стал знаменитым. Он отличался странным для того времени дизайном, демонстрирующим чистые линии угловатого профиля, разработанного Яном Вильсгардом, и предлагал целый ряд новых систем безопасности. Продажи Volvo 144 превысили миллион.

Новый Volvo 144 предлагал двигатель, размещенный в передней части автомобиля, с приводом на задние колеса – это был четырехцилиндровый В18 мощностью 85 л.с. Коробка передач адаптирована с модели Amazon.

Как и в случае с моделью Amazon новый Volvo 144 сначала предлагался только в четырехдверной версии, но, уже начиная с 1967 года, появилась двухдверная модификация, получившая номер 142. Год спустя на рынок вышел универсал под номером 145. Серия модификаций 140 была первой для Volvo, использовавшей трехзначное обозначение. Первая цифра обозначала серию, вторая – количество цилиндров двигателя, а третья – количество дверей.

Реакция прессы на новинку оказалась положительной. В одной газете написали о создании "самого безопасного автомобиля, когда-либо построенного в мире", в другой новый Volvo охарактеризовали как "автомобиль самого высокого международного класса". Выходивший раз в две недели шведский журнал "Мир техники" назвал Volvo 144 "Автомобилем 1966 года в Швеции", а шведская организация, созданная по аналогии Автомобильной Ассоциации, присудила Volvo 144 золотую медаль за "самое важное нововведение в области безопасности движения, применяемое для любого стандартного автомобиля на шведском рынке в 1966".