Коммерческий перевозчик озвучил выводы по работе EVM PRO

Легкий коммерческий грузовик EVM PRO, построенный на базе УАЗ Профи, постепенно начинают тестировать связанные с перевозками компании, и среди отзывов есть как однозначно положительные, так и вызывающие некоторые вопросы. Мнением о машине поделился исполнительный директор компании «Грузовичкоф» Михаил Назаров.

«Зарядный разъем вида GBT не является самым популярным, поэтому в Санкт-Петербурге можно найти слишком мало подходящих заправок. При этом стоимость зарядки составляет примерно 7,4 рубля за 1 км пути — против 4,3 рубля на газу или около 7 рублей на бензине», – отметил Назаров.

Тут важно пояснить, что существует два способа зарядить автомобиль: на месте базирования автомобиля с помощью портативной зарядки, которую предоставляет производитель, либо на зарядных городских станциях. В силу специфики деятельности «Грузовичкоф», тестируя автомобиль, сервис не применял портативную зарядку, а заряжал его на городских станциях. По итогам тест-драйва именно заправка на определенных городских станциях оказалась невыгодной в силу существующих тарифов. Понимая ограничения в развитости инфраструктуры станций зарядок, производитель заранее предусмотрел портативную зарядку.  

Отметим, что ранее операционный директор кикшеринга Whoosh Вадим Гаевский приводил иные цифры стоимости 1 км пробега: 7-8 рублей для EVM PRO и 3-15 рублей для машин с ДВС. Однако у представителя «Грузовичкоф» есть дополнительные выводы по работе EVM PRO:

• отклонения в работе датчиков запаса хода и преждевременное отключение автомобиля при 15% заряда, которых должно хватать на 35 км;
• отсутствие двух полноценных пассажирских мест в кабине;
• из-за легкого электромотора нет должной нагрузки на переднюю ось, что уменьшает комфорт водителя.

В компании сделали вывод, что электрогрузовик можно применять на регулярных заказах, когда заранее известен маршрут и объем перевозки. Представители фирмы отметили перспективность такого коммерческого транспорта и передали производителю рекомендации по улучшению модели.

Источник: Трушеринг, Автопоток