Импорт дизельных автомобилей в Россию рухнул на 60%: в чем причина?

За девять месяцев 2026 года в Россию ввезли 16,2 тысячи дизельных легковых автомобилей с пробегом – тех, что старше трех лет. Годом ранее за тот же период импорт превышал 40 тысяч машин, так что падение составило 60%. Данными поделился генеральный директор аналитического агентства « Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«За 9 месяцев 2026 года в Россию ввезено 16,2 тысячи дизельных легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 60% меньше, чем в январе-сентябре прошлого года, когда в нашу страну было импортировано более 40 тыс. таких автомобилей», – написал Целиков.

Почему так вышло? Основную причину Целиков видит в отмене льготной ставки утильсбора для автомобилей мощнее 160 л.с. – она перестала действовать с 1 декабря 2025 года. В итоге 9 из 10 моделей-лидеров прошлого года в этом сегменте ощутимо подорожали: теперь они попадают под коммерческую ставку.

В пятерку самых востребованных дизельных машин с пробегом в 2025 году входили Hyundai Palisade, Kia Carnival, Kia Sorento, BMW X5 и Kia Mohave. Вторая причина снижения – каналы ввоза подержанных авто переориентировались на Китай, а там дизели, по сути, не в почете.

О том, как меняется российский авторынок, «За рулем» уже рассказывал, вспомнив Lada Vesta с японским автоматом.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно смотреть на YouTube