Эти дни мы будем вспоминать...

Каждый раз, когда журнал обращается к теме Великой Отечественной, нам открывается ранее неизвестное о тех, кто ковал победу за рулем. Давние читатели журнала помнят рассказы о встречах с героями Ладоги, о технике, на которой воевали, об экспедиции по адресам водителей – Героев Советского Союза. Но оказывается, и тем, кто читает «За рулем» сегодня, есть чем поделиться. Призыв журнала «Победа-65» (ЗР, 2010, № 3, с. 26) прислать фото и рассказы о военных водителях нашел горячий отклик.
Начинаем публикацию откликов с подборки снимков, полученных от Виталия Штыренко. Он хранит богатую фототеку отца – корреспондента газеты «Подольский рабочий» Павла Николаевича Штыренко, который в годы войны не расставался с фотокамерой – был внештатным корреспондентом фотохроники ТАСС. Воевал с оружием в руках в числе подольских курсантов, отличившихся в сражении под Москвой, был трижды ранен, награжден орденом Красной Звезды и другими боевыми наградами.








Александр Андреевич Уткин
Мой дед, уроженец села Скворечное Каменского района Пензенской области, с первых дней войны до взятия Берлина – на фронте с машиной. Фото с ней не сохранилось, но осталась справка из архива Министерства обороны. Там сказано: «Ефрейтор, шофер 62-го отдельного батальона связи А.А. Уткин, 1918 г. рождения, в Красной Армии с 28.09.1941 г. До прибытия в 62 ОБС служил в 58-й стр. бригаде шофером автороты. Подвозил боеприпасы на передовую к пульбатам. В один из рейсов 15 марта 1943 года попал под пулеметный огонь врага. Был ранен. Превозмогая боль, не останавливая машину, проскочил простреливаемый участок, доставил в пульбат патроны и вернулся в автороту. Только после этого обратился в госпиталь. За проявленную самоотверженность награжден медалью «За отвагу».
Павел Колесников, внук
Иван Федорович Фокин (1921–1991)

Наша семья гордится своим отцом и дедом. Он всю войну, до самого Берлина, прошел за рулем полуторки. Подвозил боеприпасы на передовую. Под бомбежками и артобстрелами потерял четыре машины. Сам был ранен – осколок оставался в теле до конца жизни. На него трижды приходила похоронка, а он в один из дней появился дома! Мать лишилась чувств… Награжден орденами и медалями. После войны строил в Балашихе, под Москвой, завод «Рубин», где потом работал начальником цеха. На фото он наверху – в военной фуражке с очками.
Сергей Фокин, сын
Анастас Панаётович Анастасов
Вся жизнь моего деда связана с автомобилем. И годы войны, конечно, тоже. Ордена Красной Звезды и Отечественной войны, три медали «За отвагу» и многие другие говорят об этом. Со своим 870-м пушечным полком он освобождал многие города Украины, Будапешт, Вену, Брно. Потом был Дальний Восток – война с Японией: Большой Хинган, Мукден, Чанчунь. А начинал он в 1941-м. Рассказывал, что при первой же бомбежке погиб старший брат, с которым вместе служил. Вскоре попал в окружение на Днестре. Машину пришлось бросить – все колеса были пробиты. С трудом выбрался. Потом сел в «Студебекер» с пушкой в придачу. С ними прошел до конца войны. После демобилизации 25 лет проработал за рулем КрАЗа в Новороссийске, где живет и поныне. В нашей семье деда все любят, гордятся им. У него подрастают двое правнуков.
Татьяна Згонникова, внучка
Григорий Матвеевич Рыжаков (1915–1987)
Илья Изотович Бузырин (1912–1994)

Оба моих деда – шоферы, оба ветераны войны. Григорий Матвеевич в конце тридцатых переехал из Кировской области в подмосковные Люберцы. Здесь окончил курсы и стал водителем, отсюда же призвали в армию. Участник финской войны. На полуторке возил боеприпасы к передовой. В конце 1939 года демобилизовался, а на второй день Великой Отечественной войны уже снова был в армии. Сначала в батарее аэродромного обслуживания, потом в учебном автополку, где возил командира полка. В боевой операции чуть не погиб, дважды горел в машине. Вспоминал, что оставил роспись на стене Рейхстага. Помним его как очень скромного и совестливого человека. Второй дед, Илья Бузыкин, воевал на Втором Украинском фронте, награжден орденом Отечественной войны и медалью «За боевые заслуги».
Илья Федорин, внук
Константин Спиридонович Волошин (1912–1994)
Мои родители работали на Харьковском тракторном. Война надолго разлучила их. Отец – водитель, он сел за руль военного автомобиля. Где только он не воевал… Был в «Харьковском котле», откуда в числе немногих вырвался. Потом – Сталинград, Ленинградский фронт, Ржев, Смоленск, освобождение Литвы, бои в Восточной Пруссии и, наконец, Дальний Восток. В Сердобске, где наша семья жила после войны, отец работал водителем на машиностроительном заводе. Мы часто просили рассказать, как он воевал. Хорошо запомнила, как он вывозил с передовой раненых. Одни, истекая кровью, умоляли ехать осторожно и тихо, другие же стучали по кабине (быстрее, мол!), боясь снова попасть под фашистские бомбы и снаряды. Просьбы разные – но он старался изо всех сил. О его фронтовых дорогах рассказано в книге «Чтобы помнили». Была у него на фронте и боевая подруга – гармошка! В минуты затишья она поднимала настроение товарищам.
Раиса Волошина-Родионова, дочь
Анна Николаевна Факеева (до замужества – Январева)
В строй защитников Родины встала в 19 лет. Ускоренные курсы вождения автомобиля и более тысячи дней и ночей с неразлучным ЗИС-12 в прожекторном полку. Самое страшное, вспоминает она, было на подступах к фашистской столице, когда враг совсем озверел. Маршал Жуков придумал хитроумный маневр – ослепить немцев мощными прожекторами, парализовать их волю. К Берлину подъехали ночью. Рыли траншеи. В пять утра взлетели тысячи ракет и вспыхнули 140 наших прожекторов. Более 100 миллиардов свечей ослепляли противника и освещали объекты атаки для наших танков и пехоты. Было очень тяжело и опасно. Штангу прожектора крутили вдвоем. Оборона противника была прорвана.
А.Н. Факеева награждена орденами и медалями, среди которых и орден Трудового Красного Знамени – награда мирного времени.
Рассказ А.Н. Факеевой записали В.С. Бадинов и А.И. Осипова, председатели горсовета ветеранов и первичной организации горпищекомбината города Сердобска Пензенской области, где после войны живет Анна Николаевна.
Семен Васильевич Тюмин
Посылаю фотографию своего деда (он справа), воевавшего в разведке СМЕРШ. В 1946 году в Германии пропал без вести. Был награжден орденом Красной Звезды.
Петр Орлов, внук, Орел
Михаил Иванович Арженицин (1924)
Мой дед ушел на фронт в 17 лет. Попал в боевой расчет «катюши», а с 18 лет стал ее водителем. И всю войну, до последнего дня, прошел вместе с ней. Воевал под Москвой, под Воронежем, а перед Днем Победы его перебросили на Дальний Восток. Награжден медалями. После войны – в милиции, капитан, начальник паспортного стола Владимирской области. Хотелось бы поздравить всех участников Великой Отечественной войны и граждан нашей большой страны с 65-летием Победы!
Михаил Аржаницын (фамилия претерпела изменения), внук, майор внутренней службы
Павел Иванович Жилин (1926–1995)
На фото дедушка моей жены в 1945 году. Он служил в спецвойсках, был водителем у какого-то командира. После войны жил в Елабуге, работал в разных местах, но всегда с автомобилем. У него было пятеро детей.
Артем Ермолин
Михаил Григорьевич Демихов (1918–1993)

Посылаю очень дорогую для нашей семьи фотографию. Мой отец Демихов Михаил Григорьевич, 1918 года рождения, прошел всю войну шофером начиная с ноября 1941 года (на обороте фото, где отец в шинели, надпись: «Варшава, местечко Урус, 5 апреля 1945 г.»). Он не любил вспоминать о войне, но, думаю, солдатом был хорошим, с сибирским характером – с природной смекалкой, чувством ответственности. А главное – он защищал Родину, принадлежал к тому прекрасному поколению, которое, пройдя тяжелейшие испытания, не сломалось. А для нас, их детей, День Победы – это святое.
Владимир Демихов, сын
Николай Тихонович Ермушин (1927–1998)

На фото слева мой дед, военный шофер, рядом с трофейным «Мерседесом» командира части. Знаю, что в конце войны он освобождал Литву, где остался служить. Награжден орденом Отечественной войны и медалями. Демобилизовавшись, жил в поселке Суда Череповецкого района, работал кузнецом на фабрике «Красный пресс». Горжусь, что в нашей семье был человек, который защищал Родину. Вечная ему память.
Максим Лукяничев, внук, Череповец
Александр Григорьевич Кухтарёв (1914–1971)

Посылаю фотографию своего деда. Он справа с орденом Славы. Жил в Казахстане, в Уральской области – туда и вернулся после войны. Права получил уже на фронте и всю войну прошел за рулем разных машин. До конца дней работал водителем. Умер от старых ран – несколько осколков так в нем и остались. Было у него много наград и среди них два ордена Славы.
Олег Акмайкин, внук, постоянный читатель «За рулем»
Михаил Матвеевич Максименко (1916–2004)

Спасибо, что не забываете фронтовых шоферов! Посылаю фото моего отца, где он рядом со своим «Виллисом». На войну папа ушел 23 июня 1941 года. Проработал до этого шофером три года. Им выдали полуторки, погрузили на платформы и отправили под Ржев. Рассказывал, как он в первый раз попал под огонь немецкого истребителя. Весь кузов в щепки, двигатель поврежден, сам чудом остался жив. И своими силами отремонтировал машину. В те времена водитель мог это сделать. За время войны сменил несколько автомашин: ЗИС-5, «Студебекер», «Виллис». Воевал в составе 89-й отдельной автосанитарной роты 22-й армии Прибалтийского фронта. Фронтовые награды: орден Красной Звезды, медаль «За боевые заслуги» и еще много послевоенных. После войны вернулся в Свердловск и до выхода на пенсию в 1976 году работал шофером в управлении пожарной охраны области. Награжден тремя медалями «За безупречную службу».
Мне очень дорога память об отце, поэтому материального вознаграждения за этот материал не надо. Направьте его на нужды фронтовиков. С самыми добрыми пожеланиями моему любимому журналу.
Сергей Максименко, сын
Николай Романович Тимченко

Посылаю фронтовой снимок «За победу!». Его сделал мой двоюродный дед Николай Романович Тимченко в апреле 1945-го. Он воевал лейтенантом на Третьем Украинском фронте, но, к великому сожалению, до сегодняшнего дня не дожил, и уже некого расспросить о подробностях.
Андрей Синегрибов
Александр Александрович Толбанов

Прочитал статью «Победа-65» и решил поддержать вашу замечательную инициативу. Мне не довелось лично увидеть и услышать прадеда. По рассказам бабушки, его дочери, всю жизнь он посвятил автомобилям, работая испытателем в Научном автотракторном институте (НАТИ). Свой боевой путь начал в Красной Армии еще в 1920 году. С начала Великой Отечественной работает шофером, обеспечивая бесперебойную доставку стройматериалов для сооружения огневых точек под Москвой. В январе 1943 года, в возрасте 42 лет, становится водителем легендарной «катюши». С боями прошел пол-Европы до самой Праги. О славном фронтовом пути свидетельствуют медали «За отвагу», «За взятие Вены» и «За взятие Будапешта». После войны прадед работал водителем, а затем механиком в транспортной части ЦК КПСС. Выйдя на пенсию, активно помогал растить троих внуков. Отправляю четыре посылки с архивными файлами.
С.А. Волков, внук
Николай Маркович Киреев

Высылаю фото двоюродного брата моей бабушки. На обороте написано: «Прага. Храните мою карточку до встречи. На память бабушке и сестрице Марусе».
Петр Чуйкин, Бежецк Тверской области