Парк ЗР: Kia Sportage 2.0 CRDI

Изготовитель АВТОТОР, Калининград

Год выпуска 2009

Kia Sportage

Удобный и неприхотливый кроссовер с дизелем не подводил ни разу, даже в самые лютые морозы. Но некоторые грешки за автомобилем все же водятся.

Петли подъемного стекла на двери багажника облезли после первой же зимы. На других деталях краска пока держится.

При подготовке к зимнему пробегу вспомнили об «уходе» углов установки задних колес, который проявился во время прошлогодних редакционных испытаний «60 часов» (ЗР, 2009, № 10). Решили на всякий случай проверить – ведь с последней регулировки автомобиль проехал почти 10 тысяч километров. Увы, стенд вновь выявил отклонения от нормы. Что это – дефект конкретной машины или конструктивный недостаток? Однозначно сказать не беремся (но приглашаем для комментария представителей марки). Ясно одно: оставлять без внимания заднюю ось нельзя, поэтому всем товарищам по несчастью рекомендую проверять углы на каждом ТО.

Со временем в механизме регулировки водительского сиденья появилась слабина – периодически приходится поправлять и подушку, и спинку.

Кстати, о техобслуживании. Помня о выпавшей на долю «Спортиджа» серии тяжелых зимних испытаний, решил заехать на сервис чуть раньше положенного – при пробеге 25 тысяч вместо предписанных тридцати. Бороться с появившимся зимой скрипом задних стоек сервисменам не пришлось: с наступлением весны посторонние звуки исчезли сами собой. Потому обошлись регламентными работами, оцененными в 12 450 руб.

По регламенту салонный фильтр подлежит замене на каждом ТО, что позволяет избежать неприятных запахов.

Фирменные тканевые коврики после первой же зимы превратились в бесформенные лохмотья. Пришлось потратиться на новые, резиновые, комплект обошелся в 2500 руб. Скажете – мелочь? Но из-за нее стоимость одного километра пробега подскочила с 3,85 до 4,29 руб. Ну а кроме того, именно мелочи, как известно, способны подпортить настроение от пользования в целом приятным и добротным автомобилем.