60 часов: Основные итоги марафона

Мы не брали в расчет совсем уж мелкие замечания, которые можно сделать по отношению к любому авто (например, в «Поло»-седан нам не очень понравилось расположение и крепление троса ручного тормоза, а в ФИАТе – мелкая оцифровка приборов): в счет шли только явные неисправности или сбои, из-за которых машина получала штрафные минуты вынужденной стоянки. И естественно, нас не интересовало, кто был быстрее или экономичнее: главное, кто надежнее. Итак…

Вне зачета

Сход с дистанции – «ФИАТ-Линия» (столкновение на трассе с животным, частичное разрушение подвески).

По результатам четырехдневного пробега – 1 неисправность: расстыковался шланг и патрубок в воздушной магистрали между агрегатом турбонаддува и интеркулером.

2 место

«Рено-Сандеро», 1 сбой.

Автомобиль набрал штрафные минуты во время вынужденной остановки на трассе (борткомпьютер неверно информировал об остатке топлива).

1 место

«Фольксваген-Поло седан», без неисправностей, 0 штрафных минут.

Наши поздравления всем участникам: непростой тест они выдерживали весьма достойно.
Как именно попал в аварию ФИАТ, какую максималку показали машины после марафона, сколько масла сгорело в цилиндрах, как оценили эксперты их поведение в ходе теста, куда прилетали камни на грунтовке и т.д. – читайте в подробном отчете о первенстве марок «60 часов «За рулем» в 10-м номере журнала.
...Или на сайте начиная с 10 сентября!