Подробно: показан серийный Aston Martin V12 Zagato
|
Оцените уровень вашей симпатии к этой модели (Aston Martin V12 Zagato)?
0%
|
|
Компания Aston Martin, наконец-то, опубликовала фотографии серийного купе V12 Zagato
Слухи о том, что Aston Martin может запустить концепт V12 Zagato в серию, поползли еще в начале июля, после того как британцы косвенно подтвердили это на своей веб-страничке. Затем в Мировую паутину проник официальный пресс-релиз, в котором англичане заявили, что дорожная версия все-таки выйдет в свет. Сейчас же астоновцы, наконец, продемонстрировали, как будет выглядеть эксклюзивный заднеприводный суперкар, распространив по Сети первые фотографии.
Надо сказать, товарный экземпляр отличается от прототипа, ставшего победителем в своем классе на конкурсе красоты Villa D’este Concorso D’Eleganza. У автомобиля иная фальшрадиаторная решетка, меньше прорезей на капоте, сплиттер поскромнее, обычные стекла вместо поликарбонатных, другие наружные зеркала, а корма украшена внушительным антикрылом. К тому же хорошо видно, что за коваными 19-дюймовыми катками скрываются новые карбоно-керамические тормозные диски.
Жаль, пока не обнародованы снимки кормы, но мы думаем, она не будет столь вызывающей, как у ранее показанной двухдверки: огромный диффузор и пару стволов выхлопа, вероятно, заменят более гражданскими аналогами. Внутри, как видно, уже нет каркаса безопасности. Интерьер вообще мало чем будет отличаться от внутреннего убранства модели V12 Vantage, на каковой купе и основано, – появятся лишь соответствующие шильдики да плашки. С точки зрения техники новинка тоже близка к вышеупомянутой модификации «Вэнтеджа».
Под капотом в пределах базы находится знакомый атмосферный мотор V12 5.9 с 48 клапанами, приводимыми четырьмя распредвалами. Агрегат выдает максимум 517 лошадиных сил при 6500 об/мин и 570 ньютон-метров по достижении 5750 об/мин. С двигателем, по схеме transaxle, сопряжена роботизированная шестиступенчатая «механика». Карданный вал, между прочим, как у «чайки» Mercedes-Benz SLS AMG – углепластиковый, а выпускная система выполнена из нержавеющей стали.
До первой сотни V12 Zagato, по заверениям гейдоновцев, разгоняется за 4,2 с (спасибо дифференциалу повышенного трения), а его предельная скорость равна 305 км/ч. Производство стартует летом 2012-го, всего же изготовят ровно 150 машин. Цена – 330 тысяч фунтов стерлингов без учета налоговых отчислений (приблизительно $540 000).
До сих пор нет ясности, будет ли этот Aston Martin красоваться на стенде фирмы во Франкфурте. Известно только, что два гоночных болида, прошедших испытание на прочность во время последнего 24-часового марафона на Нюрбургринге, привезут на смотр. Зеленый Zig останется в своей боевой «ливрее», а красный Zag, на котором выступал сам Ульрих Бец, нынешний глава компании, скинет с себя аэродинамическое «оперение» и предстанет перед публикой в своем изначальном виде
Слухи о том, что Aston Martin может запустить концепт V12 Zagato в серию, поползли еще в начале июля, после того как британцы косвенно подтвердили это на своей веб-страничке. Затем в Мировую паутину проник официальный пресс-релиз, в котором англичане заявили, что дорожная версия все-таки выйдет в свет. Сейчас же астоновцы, наконец, продемонстрировали, как будет выглядеть эксклюзивный заднеприводный суперкар, распространив по Сети первые фотографии.
Надо сказать, товарный экземпляр отличается от прототипа, ставшего победителем в своем классе на конкурсе красоты Villa D’este Concorso D’Eleganza. У автомобиля иная фальшрадиаторная решетка, меньше прорезей на капоте, сплиттер поскромнее, обычные стекла вместо поликарбонатных, другие наружные зеркала, а корма украшена внушительным антикрылом. К тому же хорошо видно, что за коваными 19-дюймовыми катками скрываются новые карбоно-керамические тормозные диски.
Жаль, пока не обнародованы снимки кормы, но мы думаем, она не будет столь вызывающей, как у ранее показанной двухдверки: огромный диффузор и пару стволов выхлопа, вероятно, заменят более гражданскими аналогами. Внутри, как видно, уже нет каркаса безопасности. Интерьер вообще мало чем будет отличаться от внутреннего убранства модели V12 Vantage, на каковой купе и основано, – появятся лишь соответствующие шильдики да плашки. С точки зрения техники новинка тоже близка к вышеупомянутой модификации «Вэнтеджа».
Под капотом в пределах базы находится знакомый атмосферный мотор V12 5.9 с 48 клапанами, приводимыми четырьмя распредвалами. Агрегат выдает максимум 517 лошадиных сил при 6500 об/мин и 570 ньютон-метров по достижении 5750 об/мин. С двигателем, по схеме transaxle, сопряжена роботизированная шестиступенчатая «механика». Карданный вал, между прочим, как у «чайки» Mercedes-Benz SLS AMG – углепластиковый, а выпускная система выполнена из нержавеющей стали.
До первой сотни V12 Zagato, по заверениям гейдоновцев, разгоняется за 4,2 с (спасибо дифференциалу повышенного трения), а его предельная скорость равна 305 км/ч. Производство стартует летом 2012-го, всего же изготовят ровно 150 машин. Цена – 330 тысяч фунтов стерлингов без учета налоговых отчислений (приблизительно $540 000).
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.
Комментарии