УАЗ-Патриот. Одним мостом на конвейере

Объявлено, что с июня официальные дилеры принимают заказы на машины 2005 модельного года. Ну а «живой» автомобиль можно будет увидеть в салонах с августа

КАКИЕ ВАШИ ГОДЫ

Итак, для «Патриота» ввели понятие модельного года. В 2005-м покупателю предложат пяти- или девятиместный автомобиль, оборудованный центральным замком, электрокорректором фар, дополнительными порогами, регулируемой рулевой колонкой, импортными гидроусилителем и коробкой передач.

Базовый вариант Classic обойдется почти в $14 тыс., а более дорогая комплектация Comfort – с велюровым салоном, колесами из легкого сплава, противотуманными фарами и электрическим люком в крыше – чуть больше $15 тысяч. Кондиционер появится позже – на автомобилях 2006 модельного года.

Напомним, что « Патриот» существенно отличается от своего предшественника «Симбира» ( UAZ 3162). Конструктивно обновлена передняя часть кузова, изменены салон, трансмиссия, подвески, рулевое управление. Плюс новые материалы (в том числе стальной прокат), замена части комплектующих на импортные (ЗР, 2005, № 3). Двигатель – 128-сильный ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л.

БУДУЩЕЕ ПРИДЕТ

Задумываясь, купить или не купить новый автомобиль, многие пытаются оценить его рыночную перспективу. Попробуем и мы заглянуть в близкое будущее.

Компания «Северсталь», управляющая ульяновским заводом, недавно получила права на сборку в России вседорожников «Саньён-Рекстон». Конкуренция самим себе? Ничуть. Когда « Патриот» и « Рекстон» начнут продаваться по соседству друг с другом, ценовой разрыв между ними окажется довольно велик. В дальнейшем он немного сократится – есть планы по установке части комплектующих «корейца» на УАЗы. Одним из первых российский автомобиль примерит силовой агрегат иностранца.

Безусловно, « Патриот» будут предлагать покупателям и с ABS, и с подушками безопасности; когда-нибудь предложат климатическую установку. Правда, цена вряд ли будет ниже той, что объявлена на автомобили 2005 модельного года.