Поиск по тэгу: нефтяники

Свежее
Цены на бензин на оптовом рынке побили новый рекорд. При этом нефтяники и трейдеры обвиняют в ситуации друг друга, а на АЗС вновь переписывают ценники. Антимонопольщики по-прежнему пока не намерены вмешиваться в ситуацию.
Аналитики банка Goldman Sachs говорят о том, что к 2030 году из-за масштабного развития электромобилей нефтяная отрасль будет терять по 2 трлн долл. ежегодно. Но в России по-прежнему считают, что никакой угрозы не существует.
Российский топливный союз (РТС), объединяющий независимые АЗС и трейдеров нефтепродуктами, направил письмо президенту России Владимиру Путину, в котором пожаловался на нефтяные компании.
Стало известно о письме глав нефтяных компаний к президенту России Владимиру Путину с просьбой перенести уплату акцизов на бензин и дизельное топливо с нефтеперерабатывающих заводов на автозаправочные станции. Минфин и Минэнерго объяснили, почему это сделать невозможно.
Ввести социальную норму потребления топлива предлагает Союз нефтегазопромышленников России. Цены на бензин будут расти и дальше, процесс этот неизбежен, а для того, чтобы облегчить жизнь малоимущим гражданам, нефтяники предлагают создать сеть социальных заправок, где топливо стоило бы на треть дешевле.
Бензин в 2014 году может серьезно подорожать из-за повышения налога на добычу полезных ископаемых и снижения экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. Однако некоторые специалисты говорят, что причина роста цен в том, что налоги на топливо — это надежный источник пополнения тощающего российского бюджета.
Чтобы справиться с дефицитом автотоплива и обуздать рост цен, Минэнерго РФ предложило нефтяникам подумать об увеличении производства бензина класса Евро-3 за счет сокращения выпуска горючего высоких экоклассов Евро-4 и Евро-5.
Как известно, основным источником наполнения дорожных фондов являются топливные акцизы и транспортный налог. В свое время ставки топливных акцизов были дифференцированы: на более «вредное» топливо Евро-2 и Евро-3 — повышены, а на Евро-5 понижены, чтобы стимулировать нефтяников модернизировать НПЗ. Однако стремительно сокращающийся оборот Евро-3 ведет к «выпадающим доходам», которые необходимо как-то восполнять, чтобы не страдал бюджет.

Страницы

← предыдущаяследующая →

1234