30
31
32
33
МАСТЕР-КЛАССгидроциклыВ мире гидроциклов, конечно, не такое разнообразие моделей, как в двухколесном,  однако по яркости приносимых впечатлений и возможностям для полновесного  «отрыва» маленькие «стоячки» здорово превосходят даже самые большие и мощные  машины. Научиться эти впечатления получать – вот главная задачаНАЧИНАЮЩЕМУ ИХТИАНДРУтекст Льва ГАРЯЕВА, фото Романа РОМАНИШИНАКататься на гидроцикле в декабре – казалось бы, все равно  что летом лепить снежную бабу.  Но на самом деле и летом можно  найти снег, а зимой – нормальный  фарватер. Такой, например,  как возле краснодарской ТЭЦ, где  температура воды никогда не падает ниже +20 °С. Чтобы научить  нас, сухопутных двухколесных  журналистов, как совладать со стоячими гидроциклами, нужен  опытный инструктор и хороший  стимул. Призер российского чемпионата по фристайлу на аквабайках Давид Джалагония решил  оба вопроса, – первый своим присутствием, второй – протекцией:  с его легкой руки из Англии в зимнюю командировку привезли лохнесское чудовище, которое, нехотя, но согласилось погреться в теплой воде реки Кубань. (Оно,  правда, боялось, что потом в своем родном Лох-Нессе будет светиться по ночам, но его успокоили, показав санитарный  сертификат.) Доходчиво разъяснив последовательность действий, нас пустили на воду. Техника – Yamaha  SuperJet 700, едва покинувшая  транспортировочные ящики. И тут началось самое смешное:  распальцованные испытатели  из разных журналов, как лягушата, барахтались в мутной воде,  падали на скорости, поднимая  фонтаны брызг, пытаясь совладать с норовистыми машинами.  Дабы наши читатели не давали  зевакам повода над собой глумиться, им стоит поучиться  на   наших ошибках.Во-первых, не надо торопиться и пытаться сразу «валить» – у гидрика нет ни тормозов, шаг ни сцепления, да и рулится он весьма специфичпервый но. Во-вторых, надо четко понимать, что аквабайк поворачивает за счет изменения направления реактивной струи водомета, а значит, только при нажатом, пусть и не полностью, газе. Ну ладно, попугали и хватит, пора в воду. Фишка «стоячек» в том, что простое сел-поехал здесь трансформируется во встал-поехал, да и встать с первого раза не удается никому. Но на самом деле не все так драматично. Облачившись в гидрокостюм, сначала нужно вывести гидрик с мелководья, чтобыводомет не нахлебался песка и камней. После этого принимаем позу крадущегося ихтиандра, упираемся локтями в резиновый полик и запускаем мотор. Пообвыкнув, чуть разгоняемся, чтобы аквабайк начал выходить на глиссирование. Потом подтягиваемся и встаем на коленки в позу ихтиандра осмелевшего. Получилось? Здорово, но не надо обольщаться, теперь, прежде чем встать, надо научиться маневрировать. На малом ходу, держа ровный (!) газ, пытаемся поворачивать. Падаем, не расстраиваемся, все поначалу падают. Если после пяти падений начали получаться виражи, то можете претендовать на почетное звание дальнего потомка ископаемого ихтиозавра.Наклон головы и направление взгляда иное, чем на мотоцикле, так что если решите надеть кроссовый шлем, лучше снять с него козырек.Пошаговый тренинг от чемпиона: от берега до стойки. Не торопитесь занимать боевую позицию: забираться на коленки можно только после выхода машины на глиссирование.30moto.zr.ru июль 2010 276 тыс. руб., 2 цилиндра, 2 такта, 73 силы.■ В матчасти ничего лишнего: 700-кубовый 2-цилиндровый двухтактник с охлаждением забортной водой. Стеклопластиковый корпус с системой отсекания воды при попадании внутрь гидроцикла. Вместо замка зажигания – чека «отрыв». Контрольно- измерительных приборов нет.■ И если думаете, что 18 литров бензобака это много, ошибаетесь – аппетит у оборотистого двухтактника – мама не горюй. ■ При длине 2240 мм, ширине 680 мм и массе 122 кг вполне может поместиться в легковой универсал или внедорожник, что снимает необходимость покупки прицепа.шаг второйНа малом ходу, держа ровный (!) газ, пытаемся поворачивать. Падаем, не расстраиваемся, все по-началу падают. Если после пяти падений начали получаться виражи, то можете претендовать на почетное звание дальнего потомка ископаемого ихтиозавра.важно!Даже на стоячем гидроцикле можно выйти сухим из воды: пообвыкшись в стойке, можно сразу стартовать стоя, имея твердый спуск на воду. Одной ногой встаем на полик гидрика и, отталкиваясь второй ногой, заводим двигатель, держа курок газа примерно на четверти от максимума. Главное, не переборщить с газом, чтобы гидроцикл не вырвался, и не вставать слишком рано, нужно дать мотору набрать обороты, иначе со слишком притопленной кормой машина не выйдет на глиссирование, а опрокинется.учись плавать!Если на ходу вы все-таки упали (а случается это, поверьте, не просто часто, а очень часто), то тут уж ничего не остается, как сначала вплавь догонять заглохшую машину, а потом снова обуздывать норовистый гидрик в коленно-локтевой позе.июль 2010 moto.zr.ru31 МАСТЕР-КЛАССгидроциклыНаучившись поворачивать на коленях, можно пытаться вставать. Снова падаем, но не расстраиваемся – успех уже почти в кармане гидрокостюма. Поднимаясь с колен, главное, держать ровный газ и невысокую скорость, не надо пытаться сразу выпрямить спину и высоко поднять рулевую колонку гидроцикла. Лучше поначалу походить на неуверенного ихтиандра и горбить спину, стоя на полусогнутых ногах, купаться ведь уже порядком надоело. Надо прочувствовать баланс и все нюансы поведения аквабайка, ведь стоит водителю встать, меняется развесовка, а значит, поведение машины.шаг третийВойдя в уверенную стойку, можно пробовать проходить повороты уже на большей скорости. Тут главное не отпускать газ, иначе опрокидывания внутрь поворота не избежать. Надо понимать, что заборная решетка водомета у гидроцикла находится в задней части днища, а значит, чем сильнее тяга двигателя, тем мощнее струя водомета и тем сильнее корма присасывается к воде. Найдя оптимальное положение ног, выбрав наклон тела и высоту рулевой колонки, то есть полностью контролируя гидрик, можно смело открывать газ на выходе из поворотов, наслаждаясь мощью тяги двухтактного мотора и острой управляемостью компактной машины. Стоит стать ихтиандром продвинутым, понять и обуздать норовистую водяную змею, как прыжки, выныривания и виражи с радугами брызг кажутся уже не тем, что показывают спортсмены на выступлениях.шаг четвертыйдля езды на «стоячке»  вообще нужна хорошая  дыхалка, тонус мышц  и незаторможенная реакция. часом активных покатушек  он может запросто  заменить день в спортзале.Из уважения к обитателям  водоемов масло в бензин  следует мешать  биоразлагаемое – для лодочных  моторов. Самое главное –  не забыть это сделать  в нужной пропорции  (обычно 1:50).32moto.zr.ru июль 2010 Сразу иСключите езду на мелководье: запоротый импеллер водомета – ничто по Сравнению С ударом головой о подводный камень или бревно. Сильно ударитьСя можно и об воду, так что не пренебрегайте панцирем СпаСжилета.помни!Это только с первого взгляда кажется, что кроме газа и руля никаких органов управления нет. А как же ваше тело? Его положение более всего сказывается на кренах и дифферентах. Плюс ко всему, поднимая или опуская рулевую колонку вслед за торсом, вы здорово смещаете центр тяжести, что очень сильно сказывается на том, как машина рулится.Отсутствие сидений, а как следствие, невозможность катать девушек вторым номером с лихвой компенсируется возможностью произвести на них яркое впечатление трюками (не говоря о собственном кайфе). Как оказалось, стоячие гидроциклы открывают речные глади совершенно в ином виде, чем они представляются с комфортных сидений туристических машин. Стоячий гидрик – как ма-ленький двухтактный спортбайк – маленький, легкий, очень резкий и с великолепной управляемостью. И это правда, Несси за наш обучательный день устал от смеха и пугать нас ему уже не было интересно.Благодарим Yamaha Motor CIS, а также лично мега-чемпиона Давида Джалагонию и ихтиандра 21-го века Несси за то, что не утопили, не съели, а научили.найдя Со Стоячими аквабайками общий язык, понимаешь, что их потенциал в разы выше, чем у Самых навороченных «Сидячек».июль 2010 moto.zr.ru33