Каждый год зима открывает просторы для использования гусеничной техники. Речь пойдет, конечно, не о тракторах «Челябинец». Сегодня поговорим о снегоходах для отдыха и развлечения в сравнительно невысоком ценовом диапазоне (до 400 тыс. руб.*) – наиболее вероятных обитателях дачных гаражей. А для многих эти аппараты - первый шаг в мир снежного отдыха и приключений.
РЫБИНСКИЕ МОТОРЫ
Исходя из патриотических чувств, начну с легкой отечественной машины – рыбинской «Тикси». Подробно о ней в «Мото», №10-2009, а сейчас – кратко: двухтактная 250-кубовая «одностволка» с совмещенной смазкой, простая подвеска, легкая ходовая – весь набор идеальных качеств для тех, кто выбирает первый в жизни снегоход. А большой «лопух» ветрового стекла, вместительная багажная «клетка» и цена в 125 тысяч рублей – не так дорого за добротную и симпатичную машинку для активного отдыха.
BRP
Канадцы предлагают по одному представителю из своих больших семейств – Lynx Xtrim FC550 (350 тыс. руб.) и Ski-Doo GTX550f (330 тыс. руб.). Обе машины оснащены одинаковыми 57-сильными двухтактными рядниками воздушного охлаждения. И если GTX – полноценная туристическая машина с комфортным двухуровневым сиденьем и развитой ветрозащитой, то Lynx ориентирован под динамичную езду: одноместное сиденье, длинный трак и смещенное вперед место пилота – явный закос под агрессивный драйв.
POLARIS
Американцы тоже в долгу не остаются – в этом ценовом сегменте рынка они предлагают самый большой снегоход – Dragon 800 Switchback (370 тыс. руб.). Злобный 154-сильный двухтактник Liberty, одноместное сиденье, длинная «задиристая» гусеница и фирменная «поларисовская» подвеска IQ – серьезная заявка на лидерство при взгляде через призму экстрима. Однако новичкам без опыта езды на снегоходах лучше оставить эту машину «на потом» - в роли первой в карьере она может сыграть злую шутку, опьянив мощью и проходимостью.
Тем, кто предпочитает экстриму комфорт, порекомендуем RMK 600IQ Touring (395 тыс. руб.). Это уже люксовая машина для двоих с полным набором опций вроде зеркал, развитой ветрозащиты и всевозможных подогревов. Но и она не страдает дистрофией – 125 сил двухтактной шестисотки обеспечивают машине отменную динамику. А развитая ветрозащита и длинноходные подвески лыж и трака добавляют «люксовости».
ARCTIC CAT
Трансформируемая из двухместной в трехместную «кошка» T570 (365 тыс. руб.) делает доступным семейный отдых без необходимости приобретения детского снегохода. Здесь и алюминиевая рама, и современная подвеска на двойных рычагах, и простой, но надежный 100-сильный 570-кубовый двухтактник. Вполне «гражданский» протектор гусеницы не располагает к штурму торосов, зато на плотном снегу обеспечивает скорость и маневренность. Широкая колея лыж, большой бензобак и достаточно длинноходные подвески ориентируют машину на долгие поездки, но,повторюсь, не по «злобной» целине.
Yamaha
Японцы - борцы за экологию - предлагают модель Venture Multipurpose (350 тыс. руб.), оснащенную рядной четырехтактной "двойкой" объемом 500 см3. Этот двигатель хорошо знаком нам по семейству машин Phazer. Небольшая пиковая мощность мотора компенсируется плавностью работы и приличным моментом на средних оборотах. Нетипичная компоновка (подвеска лыж вынесена перед двигателем) обеспечивает большую загрузку гусеницы, что, в свою очередь, дает много бонусов на рыхлом снегу. Для пассажирки и поклажи – мягкий удобный «диван» и большой багажный «кенгурятник».
*Все цены указаны по состоянию на начало ноября 2009 года.