«Вариант» третьего колена

Нынешний «Гольф» отличает многообразие форм. Есть «Гольф Плюс» и «Кросс Гольф», «Гольф R32» и «Гольф GTI»; есть седан «Джетта». Не было пока только универсала – «Гольфа Вариант». «Фольксваген» восполнил этот пробел.

Анфас отличить «Вариант» от обычного «Гольфа» практически невозможно. Зато сбоку и сзади кузов демонстрирует стремление дизайнеров к новаторству. Удлиненный багажник нисколько не портит облик автомобиля, а, наоборот, подчеркивает стремительность и изящество. Причем если прежние поколения «Варианта» походили на удлиненный хэтчбек, то силуэт нынешней машины самобытен. Грузовые возможности впечатляют: даже с пятью ездоками в багажник можно вместить до 690 л груза. А уж если сложить задний диван, объем вырастет до 1550 л!

Для новой машины предлагают четыре двигателя. Два бензиновых мощностью 102 и 140 л.с. (второй мотор – семейства TSI c двойным наддувом – компрессором и турбонагнетателем). Есть и два турбодизеля мощностью 105 и 140 л.с. Последние весьма экономичны: по утверждению фирмы, «Гольф Вариант» с двухлитровым 140-сильным дизелем сможет разгоняться до 205 км/ч, потребляя в среднем всего 5,6 л топлива на 100 километров!

Концерн «Фольксваген» выпускает «Гольф Вариант» с 1993 года; продано свыше 1,2 млн. экземпляров. Надеются, что новое поколение добавит немалую долю к этому показателю. Хотя многое будет зависеть от цен – а вот они-то пока не объявлены.

GOLF VARIANTE

Двигатель: турбодизельный; рабочий объем – 2 л; мощность – 103 кВт/140 л.с.

Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач механическая 6-ступенчатая.

Кузов: 5-местный 5-дверный.

Максимальная скорость: 205 км/ч; расход топлива в смешанном цикле – 5,6 л/100 км.