Видеорегистратор: в объектив можно не улыбаться
Этот «черный ящик» на самолетах не летает, а ездит на авто. В России он больше, чем регистратор, поскольку словно специально адаптирован под зону повышенных рисков при контактах автовладельцев с ДПС.
Полная версия«Неужто вам покой не по карману?»
Если по карману, разоритесь на аппарат. Он не только непредвзятый свидетель дорожного происшествия, спорного по части определения виновного. Вот что говорит Виктор Травин, специалист в области административного права, президент «Коллегии правовой защиты автовладельцев»: — Факт: автомобилисты с видеорегистраторами терпят произвол людей в форме редко. В КОАПе записано, что любые сведения, собранные любыми методами, могут служить доказательствами в спорных ситуациях, в том числе аудио- или видеозаписи. Водителю важно не забыть проконтролировать, чтобы на месте происшествия инспектор внес в протокол: в автомобиле регистрирующее устройство. (Еще сравнительно недавно видео суд не принимал как доказательство - прим. ред.) Само его наличие в машине радикально меняет развитие событий при контакте с ДПСниками — завидя его, воинственность автоинспектора затухает еще на подходе к автомобилю. Видеозапись отметет ложные обвинения в попытке дать взятку сотруднику ГИБДД. Если же у вас не окажется объективного свидетельства, суд на 100% примет сторону инспектора-лжеца. Увы, таков вывод из практики.Какие еще санкции!
— Не позволяйте на себя давить, — продолжает эксперт. — Полисмены не имеют права препятствовать гражданам вести видеосъемку или аудиозапись — так записано в приказе МВД № 185. Не требуется никаких особых разрешений на то, чтобы объектив или микрофон направлять на сотрудника при исполнении им служебных обязанностей. К этому комментарию стоит добавить, что в той же степени добрую службу видеозапись сослужит в спорах со страховыми компаниями. Работающие в них господа подчас способны обвинить вас во всех тяжких, лишь бы не довести дело до выплат по страховке.Все видит, слышит, чует
«Черный ящик» — не метафора. Highscreen Black Box - это первая появившаяся в России мобильная комплексная система, одновременно фиксирующая все происходящее- перед лобовым стеклом (угол обзора 121 град.),
- в салоне и за боковыми стеклами (175 град.),
- звуки в салоне,
- маршрут движения, зафиксированный GPS-приемником (система ГЛОНАСС в аппарат не адаптируется),
- данные о скорости,
- направление движения,
- координаты автомобиля
- время и дату,
- кривые, переданные с трех вибрационных датчиков.