Скрытые враги вариатора – что нужно знать
Вариаторы (CVT) давно завоевали популярность благодаря своей плавности хода и топливной экономичности.
Однако многие поломки этих коробок передач происходят не по вине конструкции, а из-за ошибочных действий самих автовладельцев.
Главная опасность для вариатора – резкие старты и агрессивная манера вождения. При интенсивном ускорении ремень проскальзывает на шкивах, что приводит к их быстрому износу и появлению металлической стружки в масле. В результате коробка может потребовать дорогостоящего ремонта. Вариатор создан для плавного набора скорости, а не для спортивной езды.
«Разборка недели» — новая программа от «За рулем» Разобрали главные новости недели, чтобы вам было проще быть в курсе событий и трендов автомобильной жизни страны СМОТРЕТЬ РАЗБОРКУ НЕДЕЛИКрайне вредна для CVT и привычка некоторых водителей использовать прием «тормоз и газ» для резкого старта, а также попытки «раскачать» застрявший автомобиль. Это вызывает перегрев и ускоренное разрушение фрикционных поверхностей. Кроме того, вариатор плохо переносит постоянное движение по бездорожью с частыми пробуксовками.
Чтобы вариатор служил долго, нужна своевременная замена трансмиссионной жидкости. Она не только смазывает детали, но и передает крутящий момент. Производители рекомендуют менять масло каждые 80-100 тысяч км, но в сложных условиях этот интервал лучше сократить до 60-70 тысяч км. При бережном отношении и плавной манере езды вариатор способен без проблем пройти более 200 тысяч километров.
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ!
Голосование в самой престижной автомобильной премии России Гран-При «За рулем» уже началось. К участию в конкурсе мы допускаем только новые модели, без учета рестайлингов. В этом году на авторынке страны было 54 новинки. Заполните анкету и получите шанс выиграть автомобиль Лада Искра!
ГОЛОСОВАТЬ В ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube