Так мы на машины еще не смотрели. И это странно! Ведь автомобиль — это не только (и даже не столько) двигатель с подвеской, сколько дизайн. Внешность машины либо радует нас много лет, либо мы, взявшись в салоне за ручку двери новой модели, даже не хотим открывать ее — настолько неказисто выглядит эта ручка, что уже неважно, что там внутри будет.

Считается, что у дизайна есть национальность. Говорят о немецком подходе к дизайну, французском, американском. И есть особый скандинавский стиль. Вот взять номинанта на Гран-при «За рулем» Volvo V60 Cross Country — почему эта машина выглядит именно так, как выглядит, и что хотели сказать нам его дизайнеры? Арт-директор «За рулем» Владислав Крупчинский и главный художник Александр Мандрусов нашли ответы.

— Благодаря длинному капоту машина кажется очень большой. А главное, — считает Влад, — никаких лишних линий и выштамповок на кузове, боковина практически чистая, слегка изогнутая. И это придает глубину за счет градиентного отражения света.
Выштамповка дверей над порогом расположена выше, чем это обычно делают другие марки. Из-за этого у машины очень массивное основание, что порождает чувство защищенности.
Заключительный штрих — выштамповка боковины над задним колесом... Она такая... визуально жесткая. Добавляет внушительности задней части машины. Без нее образ был бы смазан.

— А я смотрю, — отмечает Александр, — на нижнюю «губу» переднего бампера. Геометрическая проходимость, наверное, слегка пострадала, зато вид внушает чувство вседозволенности на бездорожье. А оно обязано быть, ведь это же версия Cross Country, с задатками кроссовера.

На тестовой машине 20-дюймовые диски (в базе 18-дюймовые) – они придают еще больше массивности нижней части.

— В Volvo не зря гордятся фарами, — считает Влад. Эти стилизованные молоты Тора (в скандинавской мифологии Тор — бог грома и молнии. — Прим. ред.) — хорошее дизайнерское решение. Водитель его, конечно, не видит: свет не ложится на дорогу в форме молота. Но сигнал тем, кто увидел их в зеркале заднего вида, — вас нагоняет «серьезный» большой автомобиль (прямые линии визуально увеличивают габариты), и скорее всего, премиум-класса. Для многих этого достаточно, чтобы уступить дорогу.

Сзади остроугольные фонари — это придает виду машины стремительность. Кажется, что автомобиль с такими фонарями отрывается от тебя на шоссе быстрее, чем есть на самом деле.

Логика меню понятна, серьезных затруднений ни у кого не возникло. Это очень важно: освоить можно что угодно, но если в первые пять минут покупатель испытывает сложности, он может и не дать себе труда потратить еще пять минут.

– У меня тут в подлокотнике, — Саша изучает посадку сзади, — удобная выемка для телефона. А где его положить спереди? На центральном тоннеле — обратите внимание! — нет подходящего места. Я думаю, что это не случайность и не промах дизайнеров. Телефонов под рукой быть не должно, чтобы у водители не было соблазна отвлекаться от дороги. Ведь безопасность — это по-прежнему главное для Volvo.

– Мне кажется, все дело в этих прямых линиях, из которых сформирована вся передняя панель, — считает Александр. — Она мне напоминает береговую линию. Даже цветовое сочетание навевает ассоциации с морским побережьем: вот песок, вот волна накатывает на берег хромированным гребнем. Умиротворяет…

– Ощущение, что экстерьер и интерьер делали разные дизайнеры. Внешне мне, арт-директору, машина нравится чуть больше, чем внутри. Хотя в салоне тоже все статусно, удобно и даже уютно. Но слишком умиротворяюще, что ли... Нет здесь острых форм, как у фонарей, например. Скорее всего, однако, в этом и была задумка. Снаружи мы часто производим относительно резкое впечатление, поддерживаем солидный, а то и чуть агрессивный образ, но внутри-то все добрые и приятные, всем хочется спокойствия и умиротворения. Жить среди острых граней не так чтобы очень комфортно. Так что решение дизайнеров понятно.

Если скандинавский дух и существует, то он внутри Volvo: здесь уютно. Формы и цветовая гамма интерьера успокаивают. И здесь мы становимся самими собой. Или даже лучшими версиями себя.

Volvo предлагает 11 комбинаций отделки сидений из различных типов ткани (текстиль, винил, кожа) и сочетания цветов. Плюс четыре материала на выбор для вставок в интерьере (2 вида дерева и 2 – металла). Каждый вариант передает определенное настроение.