Сумчатый

Полагаем, этот упреждающий жест вряд ли сильно изменит ситуацию, ведь и до сего момента Kangoo был лидером. Фирма Renault часто хвастается своими «каблучками», заявляя, что по объему продаж в России Kangoo перевешивает всех основных конкурентов, вместе взятых!

Грузовая версия фургончика теперь уходит по цене от 10390 евро, грузопассажирская - от 11990 евро.

За эти деньги вы можете купить автомобиль с очень симпатичной мордочкой (гораздо более одушевленной, чем у Partner/Berlingo), переработанной приборной панелью и более удобными сиденьями. А чтобы дорожная «музыка» не портила настроение водителю и пассажирам, улучшили шумоизоляцию. Но странно, что АБС от Bosch не входит в базовую комплектацию: все-таки автомобилю придется немало времени передвигаться и тормозить под нагрузкой. Зато тот, кто закажет ABS за отдельную плату, получит в комплекте и электронную систему распределений тормозных усилий EBV.

Если заглянуть в салон, понимаешь, что Kangoo - сумчатый в прямом смысле. Разнообразные «нычки» не поддаются счету. Пару вместительных отсеков пристроили даже под потолком, на манер полок междугородных автобусов. Хватает потаенных мест и в передней части салона: чего стоит объем дверных карманов и полки над ветровым стеклом! Но эти тайники меркнут перед ангароподобным багажником - 650 литров пространства! Со сложенным задним диваном хвостовой отсек Kangoo и вовсе превратится в одну большую 2600-литровую емкость.

В России все новые Kangoo продают в «восточном» варианте - с усиленной подвеской, защитой днища и увеличенным клиренсом.

На автомобили такого рода в России обращают внимание прежде всего не частные лица, а фирмы. На наш взгляд, качества нового Kangoo сподобят российских покупателей все чаще присматриваться к «французскому каблучку» как к автомобилю для семьи. Кстати, дорогу к частнику новинке старательно прокладывал недорогой Berlingo сборки завода ТагАЗ. Жаль, но обновленный вариант там собирать пока не предполагают.

Фото Renault