60 часов: Основные итоги марафона
Антон Чуйкин
Просмотров: 42678
После финиша нашего «Первенства» мы взяли 10-дневную паузу, чтобы спокойно оценить результаты, обработать данные, еще раз провести замеры скоростных качеств и сравнить их с начальными. И теперь готовы объявить, какие места заняли автомобили-участники.
Мы не брали в расчет совсем уж мелкие замечания, которые можно сделать по отношению к любому авто (например, в «Поло»-седан нам не очень понравилось расположение и крепление троса ручного тормоза, а в ФИАТе – мелкая оцифровка приборов): в счет шли только явные неисправности или сбои, из-за которых машина получала штрафные минуты вынужденной стоянки. И естественно, нас не интересовало, кто был быстрее или экономичнее: главное, кто надежнее. Итак…
Вне зачета
Сход с дистанции – «ФИАТ-Линия» (столкновение на трассе с животным, частичное разрушение подвески).
По результатам четырехдневного пробега – 1 неисправность: расстыковался шланг и патрубок в воздушной магистрали между агрегатом турбонаддува и интеркулером.
2 место
«Рено-Сандеро», 1 сбой.
Автомобиль набрал штрафные минуты во время вынужденной остановки на трассе (борткомпьютер неверно информировал об остатке топлива).
1 место
«Фольксваген-Поло седан», без неисправностей, 0 штрафных минут.
Наши поздравления всем участникам: непростой тест они выдерживали весьма достойно.
Как именно попал в аварию ФИАТ, какую максималку показали машины после марафона, сколько масла сгорело в цилиндрах, как оценили эксперты их поведение в ходе теста, куда прилетали камни на грунтовке и т.д. – читайте в подробном отчете о первенстве марок «60 часов «За рулем» в 10-м номере журнала.
...Или на сайте начиная с 10 сентября!
Опубликовано 03/09/2010 в 20:23
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.
Комментарии