Какой выбрать Renault Logan/Sandero

Какой кузов?

1-е место: 5-дверный хэтчбек («Сандеро»). Такой супермини просторней, чем иные машины классом старше. На диване легко разместятся  взрослые до 190 см. А его спинка складная, что вкупе с широким задним проемом и съемной полкой багажника открывает наиболее широкие возможности по перевозке. И, наконец, только в таком кузове можно купить «Степвэй» -- автомобиль с увеличенным до 18 см дорожным просветом, пластиковым обвесом по периметру и стильными рейлингами на крыше.

2-е место: 4-дверный седан («Логан»). Салон здесь столь же просторен, а цена на 10 тысяч скромнее. Однако седан значительно уступает 5-дверке в функциональности. Спинку его дивана можно демонтировать только после не самых простых слесарных операций, а петли с внушительными пружинами крышки багажника съедают значительную долю полезного объема. Соответственно и возможности по перевозке крупногабаритов значительно ограничены.

Какая комплектация?

Покупать базовый «Отентик» стоит только большим поклонникам предельной простоты. Получите «голый» кузов на узких (165 мм) колесах, с некрашеными бамперами и базовым мотором 1,4 л. Даже за усилитель руля придется доплачивать, а из современных средств безопасности не поскупились лишь на водительский эйр-бэг.

«Экспресьон» стоит 31 000 руб., но вы получаете заметно более удобный автомобиль. Здесь вместо штатных неказистых выемок установлены ухватистые внутренние ручки дверей. Оснащенный усилителем руль можно регулировать по углу наклона, стекла в передних дверях опускаются с помощью электропривода, центральную консоль украсит накладка под алюминий, а приборы в аккуратных хромированных колечках. Такие мелочи, как декоративные колпаки колес, что с нескольких метров можно принять за диски из легкого сплава, центральный замок и пара подголовников на диване, несомненно, окажутся, полезными. Правда, чтобы превратить «Экспресьон» в полноценный современный супермини,  все равно потребуется еще 40--50 тысяч на дополнительное оборудование. И тем не менее для машины с АКП именно эта версия и будет оптимальной.

Ведь топовый «Престиж» дороже еще на 42 000 руб. А хорош, в основном, тем, что оснащен кондиционером и электроприводом зеркал. Однако такие его составляющие, как блестящие накладки по салону и в экстерьере, для бюджетной машины выглядят излишеством. Не лучшим образом читаемые приборы с белыми шкалами и красной подсветкой. А кнопки задних электростеклоподъемников,  установленные в задней части центрального тоннеля, вообще выглядят издевательством. А главное, вторая подушка, ABS и диски из легкого сплава все равно потребуют дополнительных денег.

Если же согласны на «механику», стоит присмотреться к двум другим недавно появившимся версиям. Первая, «Сандеро-Степвэй» дороже «Экспресьона» на весомые 62 000 руб. Однако такой хэтчбек внешне очень умело маскируется под модный компактный «паркетник» и самодостаточен по уровню оснащения: кондиционер, «противотуманки», обогрев передних сидений, металлик, 15-дюймовые диски из легкого сплава, кожаная отделка руля, АВS и вторая подушка безопасности. Несложно посчитать, что с учетом опций «Степвэй» дешевле «Престижа» на 28 100 руб.
«Логану» же хорошо подходит спецсерия «Блэк Лайн» – с кондиционером, литыми дисками и противотуманными фарами. Такой дороже «Экспресьона» на 30 000 руб. Плохо только, что эта машина может быть лишь черного цвета.

Какой двигатель?

1-е место: 1,6 л (84 л. с.). Проверенный временем 8-клапанник уверенно везет с холостых, позволяя даже ошибки в выборе передач. Хорош он и удобством управления тягой – как в городе, так и на шоссе. Жаль, как и любой из трех моторов, этот шумноват на высоких оборотах, а расход топлива мог быть и поменьше. Наконец, «автомата» с ним не получить.
2-е место: 1,4 л (75 л. с.). Несмотря на небольшую мощность, разгоняет машину достаточно быстро и в равной комплектации на 15 000 руб. дешевле. Однако 1,4 гораздо чувствительней к нагрузке. Тяга c холостых у него заметно скромней. Он менее удобен не только при путешествиях с тремя-четырьмя пассажирами, но и для езды по грунтовке.
3-е место: 1,6 л 16V (103 л. с.). Единственный выбор, если нужна АКП. Он же наилучшим образом везет и на скоростях за сотню. Однако переплатить просят 22 000 руб. – для покупателя бюджетной машины сумма заметная. К тому же 16-клапанник нельзя получить на выгодный «Степвэй».

МЫ РЕШИЛИ:
В принципе, любая версия этого «Рено» имеет право на существование.  Однако наиболее, на наш взгляд, выгодная -- «Сандеро-Степвэй» за 445 000 руб. Жаль, лавинообразный спрос создал на такую машину 2--3 месячную очередь и дает возможность продавцам повышать цену. А если нужна АКП, придется выбирать обычный «Сандеро-Экспресьон». С кондиционером, MP3-магнитолой, металликом, ABS и двумя подушками он потребует 485 800 руб.