Серийное производство Lancia Stratos под вопросом
|
Оцените уровень вашей симпатии к этой модели (Lancia Stratos)?
0%
|
|
Компания Ferrari запретила кузовному ателье Pininfarina S.p.A. строить двухдверки Stratos на базе модели 430 Scuderia (или, в крайнем случае, 360 Modena) по заказу Михаэля Штошека, владеющего правами на имя знаменитой «итальянки» 1970-х.
В конце лета прошлого года глава предприятия Brose Group, специализирующегося на производстве автомобильных комплектующих, немец Михаэль Штошек возродил раллийную легенду семидесятых – двухдверку Stratos, выкупив у фирмы Lancia права на имя модели. Машина, за внешность которой отвечал нынешний шеф-дизайнер Saab Джейсон Кастриота (оригинальное купе, напомним, рисовал любитель клиновидных силуэтов Марчелло Гандини) была сделана на базе уже не выпускающейся Ferrari 430 Scuderia в единичном экземпляре. Однако молва о ее мелкосерийном производстве поползла сразу после презентации. И ателье Pininfarina S.p.A., что построило автомобиль, вызвалось помочь - при условии, что Ferrari даст «добро». Так вот, появилась информация, что вышеназванная компания все-таки запретила ателье, с которым она тесно сотрудничает, заключать контракт с состоятельным энтузиастом.
Таким образом, теперь германцу придется искать другую «кароцерию», не зависящую от именитого суперкаростроителя из Маранелло. Кстати, он заявил, что количество предзаказов уже перевалило за отметку 40 (столько же, вероятно, и выпустят, если выпустят вообще), поэтому, мы думаем, европейский миллионер приложит все усилия, чтобы воплотить затею в жизнь. Но какой автомобиль станет теперь донором для короткобазного среднемоторного спорткара? Надеемся, господин Штошек найдет выход из ситуации, равно как и подходящую «тележку».
В конце лета прошлого года глава предприятия Brose Group, специализирующегося на производстве автомобильных комплектующих, немец Михаэль Штошек возродил раллийную легенду семидесятых – двухдверку Stratos, выкупив у фирмы Lancia права на имя модели. Машина, за внешность которой отвечал нынешний шеф-дизайнер Saab Джейсон Кастриота (оригинальное купе, напомним, рисовал любитель клиновидных силуэтов Марчелло Гандини) была сделана на базе уже не выпускающейся Ferrari 430 Scuderia в единичном экземпляре. Однако молва о ее мелкосерийном производстве поползла сразу после презентации. И ателье Pininfarina S.p.A., что построило автомобиль, вызвалось помочь - при условии, что Ferrari даст «добро». Так вот, появилась информация, что вышеназванная компания все-таки запретила ателье, с которым она тесно сотрудничает, заключать контракт с состоятельным энтузиастом.
Таким образом, теперь германцу придется искать другую «кароцерию», не зависящую от именитого суперкаростроителя из Маранелло. Кстати, он заявил, что количество предзаказов уже перевалило за отметку 40 (столько же, вероятно, и выпустят, если выпустят вообще), поэтому, мы думаем, европейский миллионер приложит все усилия, чтобы воплотить затею в жизнь. Но какой автомобиль станет теперь донором для короткобазного среднемоторного спорткара? Надеемся, господин Штошек найдет выход из ситуации, равно как и подходящую «тележку».
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.
Комментарии