101 далматинец

Он будет возить семейные ценности: трюмо или вазы - с аукциона, детей с их спортинвентарем - на отдых... Или щенят далматина, судя по мультфильму - очень воспитанных! Даже 101-го щенка потянет, если штабелями, ведь отсек обновленного универсала вмещает на 15% больше груза, чем универсал-предшественник. Точнее - 1950 литров при сложенных задних сиденьях.

Автомобиль создан на базе седана E-Class. По хозяйственно-грузовой части универсал значительно опережает седан не только объемами. Уже в "базе" на T-modell ставят пневмоподвеску Airmatic, которая реагирует на загрузку машины. Стоит кинуть в багажник пару телевизоров, и компрессор "подкачает" амортизаторы. Для чистюль - небольшой, но приятный сюрприз. Задняя дверь теперь открывается и закрывается прямо из салона, нажатием кнопки. Шикарно! Маленький автопогрузчик, к сожалению, не предусмотрен, но его с лихвой заменяет опционная система EasyPack: гидропривод, выдвигающий пол отсека. Когда речь идет о порядке, немцы проявляют себя в лучшем виде: сложенные задние сиденья не выступают над полом ни на сантиметр, а клиенту предлагают набор перегородок для организации пространства отсека.

Под капот идут все те же три бензиновых (2,0 л, 2,4 л, 3,2 л) и три дизельных (2,2 л, 2,7 л, 3,2 л) двигателя от седана. "На горячее" обещают 306-сильного пятилитрового восьмицилиндрового "монстра" от версии E-500 и полноприводного 4Matic. Но это если и случится, то не раньше осени.

Пока же компания ловит покупателя "феньками" вроде поворотных би-ксеноновых фар, повторяющих движения руля и белых приборных шкал (в версии Avantgarde). Желающим блеснуть в прямом и переносном смысле слова предлагают боковые зеркала с повторителями "поворотников" (до сих пор суверенным правом на эту опцию обладали только автомобили S-класса). Что ж, растем...

В Европе новинка уже продается, а на российском рынке этот "кофр" с трехлучевой звездой появится весной, вероятно под названием E-Class Estate. Для эстетов, стало быть.

Фото DaimlerChrysler